湖北日報訊（記者林晶、通訊員肖帆、田華章）12月6日獲悉，安（慶）九（江）高鐵已經(jīng)進入全線試運行階段，意味著這條鐵路進入年底通車倒計時。
安九高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京港（臺）高速的重要組成部分，起于安徽省安慶市，經(jīng)湖北省黃梅縣，終到江西省九江市，正線全長約170.9公里，設計時速350公里，設站7座。湖北段長51.1公里（含鳊魚洲長江大橋）均在黃梅縣境內，設黃梅東站、孔壟北站2座車站，安九高鐵與在建的黃黃高鐵在黃梅東站相連。
鐵路試運行是鐵路部門在聯(lián)調聯(lián)試階段測試線路達標的基礎上，進行列車運行圖參數(shù)測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，檢驗整體系統(tǒng)在正常、極限、設備故障、模擬運營等條件下運營的適應性、穩(wěn)定性，使全線滿足正常運營要求，為完善科學合理的運輸組織方案提供技術依據(jù)。試運行期間，上線的運行試驗列車與正式開通運行的動車組列車基本一致，不同的是，列車模擬辦理客運業(yè)務。
安九高鐵于2017年9月開工建設，2021年9月完成全線鋪軌任務，11月，安慶至黃梅段率先開始試運行?！昂苯ㄔO軍團”高質量完成了安九高鐵湖北段的建設，中鐵十一局所在的二標段完成了三跨鐵路和三跨公路的高難度施工，中鐵大橋局修建了過江通道、國內首座交叉索斜拉橋——鳊魚洲長江大橋。
該鐵路建成通車后，將形成一條位于安徽、湖北、江西三省境內的南北向大運力、快速客運通道。與黃黃高鐵“接軌”后，黃梅將一步跨入武漢、合肥、南昌“1小時經(jīng)濟圈”，至北京、上海、廣州“5小時經(jīng)濟圈”，武漢至上海將由5小時縮短至3小時，帶動黃岡革命老區(qū)的發(fā)展和進一步鞏固我省交通樞紐地位，為中部地區(qū)高質量發(fā)展提供有力支撐。
