亞洲最長(zhǎng)地鐵環(huán)線、世界第二長(zhǎng)的地鐵環(huán)線——武漢軌道交通12號(hào)線即將開啟“穿江之旅”。3月1日，武漢軌道交通12號(hào)線過江隧道“江城卓越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在廣州順利下線。未來，該線路將成為武漢第五條下穿長(zhǎng)江的軌道交通線路。
該隧道由中國(guó)鐵建投資集團(tuán)投資、中鐵十四局集團(tuán)承建。“江城卓越號(hào)”盾構(gòu)機(jī)全長(zhǎng)121米，總重2963噸，完成廠內(nèi)生產(chǎn)驗(yàn)收后，將進(jìn)行拆解，運(yùn)送至武漢軌道交通12號(hào)線施工現(xiàn)場(chǎng)組裝調(diào)試，用于丹（丹水池）科（青山區(qū)科普公園）區(qū)間過江隧道的施工。
據(jù)介紹，該隧道為單洞雙線隧道，長(zhǎng)4011米，盾構(gòu)機(jī)開挖直徑12.55米，區(qū)間最大埋深45.5米。屆時(shí)，盾構(gòu)機(jī)自青山區(qū)科普公園站始發(fā)，依次下穿園林路、武昌江堤、長(zhǎng)江航道、漢口江堤、京廣鐵路貨場(chǎng)支線、京廣鐵路、漢宜高速鐵路、丹南社區(qū)，到達(dá)丹水池站接收，下穿越長(zhǎng)江地點(diǎn)為長(zhǎng)江二七橋下游約570米處。
據(jù)了解，隧道沿線地質(zhì)條件復(fù)雜、高水壓、長(zhǎng)距離穿越長(zhǎng)江，多次穿越鐵路，且風(fēng)井為超深基坑，是一個(gè)長(zhǎng)、難、深、險(xiǎn)極具風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)的工程項(xiàng)目。結(jié)合項(xiàng)目特點(diǎn)，建設(shè)者會(huì)同專家研究論證，打造了適應(yīng)多種復(fù)雜地層的穿江利器。中鐵十四局項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人任如華介紹，該盾構(gòu)機(jī)采用了成熟的總體自主設(shè)計(jì)和國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)，配置了可伸縮性主驅(qū)動(dòng)，高精度氣液平衡系統(tǒng)、同步注射雙液漿系統(tǒng)、盾尾間隙自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)、盾構(gòu)徑向間隙補(bǔ)償系統(tǒng)等一系列智能化系統(tǒng)，多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)融合和針對(duì)性設(shè)計(jì)大幅度提高了盾構(gòu)機(jī)的施工安全保障，將確保盾構(gòu)設(shè)備安全、快速、高效地完成施工任務(wù)。
武漢軌道交通12號(hào)線是該市第一條采用PPP模式建設(shè)的地鐵線路，是全市軌道交通規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)中的唯一環(huán)線和“環(huán)+放射”骨架網(wǎng)絡(luò)中的重要一環(huán)。該線路全長(zhǎng)59.9千米，連通武漢三鎮(zhèn)，串聯(lián)了7個(gè)區(qū)，設(shè)站37座，可與18條線路實(shí)現(xiàn)換乘。建成后將大大縮短長(zhǎng)江兩岸市民的通勤時(shí)間，對(duì)緩解中心區(qū)客流壓力，推動(dòng)重點(diǎn)地區(qū)發(fā)展、完善城市綜合交通體系具有重要意義。
