三年前，《第一財經(jīng)周刊》首次提出“新一線”城市的概念。當(dāng)年，他們走訪了285家大公司，用訪談和問卷的方式考察了它們與不同城市的連接程度，為中國城市分級。
過去3年，他們撰寫了49篇大公司新一線報告。大公司不再說“新一線很重要，我們要進(jìn)入”，而是說：“我們不僅要去新一線，而且要把那里當(dāng)作一線城市經(jīng)營?！?/span>
此次，他們針對338個中國地級以上城市，收集了160個品牌的門店分布和14家互聯(lián)網(wǎng)公司的用戶數(shù)據(jù)，按照商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性5個維度，重新評估了中國城市的商業(yè)魅力。其中，前兩個指標(biāo)更多關(guān)心的是公司與城市；另外三個指標(biāo)則聚焦在人上。
商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、生活方式多樣性和未來可塑性四個維度，重新評估了中國城市的商業(yè)魅力。
如果參與到所有指標(biāo)計算中，北京、上海、廣州、深圳的一線城市地位依然不可動搖。15個新一線城市依次是：成都、杭州、武漢、天津、南京、重慶、西安、長沙、青島、沈陽、大連、廈門、蘇州、寧波、無錫。
相比2013年的榜單，蘇州和寧波新晉入榜，福州和濟(jì)南則降為二線城市。北京、上海依然是遙遙領(lǐng)先的超級城市，而成都、杭州、武漢正在迅速接近“第一集團(tuán)”。
最適合創(chuàng)業(yè)排名前十的是哪些城市呢？
“新一線”城市排行榜告訴你：北京、上海、杭州、深圳、廣州、南京、成都、沈陽、上饒、蘇州，成為最適合創(chuàng)業(yè)城市TOP10。
三年前，《第一財經(jīng)周刊》首次提出“新一線”城市的概念。當(dāng)年，他們走訪了285家大公司，用訪談和問卷的方式考察了它們與不同城市的連接程度，為中國城市分級。
2016年，他們針對338個中國地級以上城市，收集了160個品牌的門店分布和14家互聯(lián)網(wǎng)公司的用戶數(shù)據(jù)，按照商業(yè)資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性5個維度，重新評估了中國城市的商業(yè)魅力。重新評估得出了15個新一線城市，它們依次是：成都、杭州、武漢、天津、南京、重慶、西安、長沙、青島、沈陽、大連、廈門、蘇州、寧波、無錫。
在“未來可塑性”這個維度中，特別值得注意的是，根據(jù)36氪創(chuàng)業(yè)指數(shù)盤點的最適合創(chuàng)業(yè)的城市排名。
該排名統(tǒng)計時間為2015年全年；創(chuàng)業(yè)指數(shù)根據(jù)創(chuàng)業(yè)公司數(shù)量、融資案例數(shù)量、融資規(guī)模、優(yōu)秀企業(yè)數(shù)量綜合計算；優(yōu)秀企業(yè)是根據(jù)最近一次融資金額在1000萬元以上且氪指數(shù)在200以上的標(biāo)準(zhǔn)篩選。
也許幾百家創(chuàng)業(yè)公司產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益還不如一家汽車工廠，但真正應(yīng)該關(guān)注的是愿意進(jìn)入創(chuàng)業(yè)公司的人——他們可能是最渴望改善自我的一群人。當(dāng)然，創(chuàng)業(yè)公司對于一座城市的價值也未必沒有想象空間，看看阿里巴巴就知道了。
在“未來可塑性”這一維度下，有一些沒想到的強(qiáng)消費力城市。這些城市按綜合消費排名，前10位的城市分別為：長沙、石嘴山、蘭州、衡陽、日照、延邊、北京、上海、沈陽、包頭。數(shù)據(jù)來源為：大眾點評數(shù)據(jù)截至2016年3月，時光網(wǎng)和京東統(tǒng)計時間為2015年全年；人均網(wǎng)購消費指數(shù)是按照京東下單用戶指數(shù)和訂單金額指數(shù)(優(yōu)惠后)綜合計算而得。
新一線城市以及部分二三線城市，都在消費潛力的維度中排名靠前。
商業(yè)活力城市排名統(tǒng)計時間為2015年全年。商業(yè)活力總分=(公司數(shù)量指數(shù)×0.7+創(chuàng)業(yè)指數(shù)×0.3)×(1+高校系數(shù))，其中創(chuàng)業(yè)指數(shù)根據(jù)36Kr數(shù)據(jù)綜合計算；高校系數(shù)由高校數(shù)量系數(shù)化后得出。
在生活方式多樣性這個維度中，該調(diào)查特別單列一項“最愛跑步的城市排名”。上海、北京、杭州、深圳、廣州、南京、蘇州、成都、西安、無錫成為最愛跑步的十大城市。
