本網訊（通訊員：李軍）10月30日，武漢市交通運輸委員會聯(lián)合湖北機場集團有限公司在湖北機場集團綜合保障樓舉行“武漢民航發(fā)展政策發(fā)布會”。來自武漢市政府及民航管理部門相關領導，湖北空管分局、武漢機場海關、武漢機場邊防檢查站等駐場單位代表，在漢運營的航空公司、旅行社及物流企業(yè)代表，在漢主流媒體及民航專業(yè)媒體參加了此次發(fā)布會。
武漢市政府副秘書長張軍、武漢市交通運輸委員會主任徐斌、武漢市旅游委主任楊相衛(wèi)、湖北機場集團總經理周學云到會做了講話。隨后，武漢市交委與湖北機場集團先后發(fā)布了《武漢民航航線開發(fā)行動計劃（2018-2020年）》、《武漢航空發(fā)展引導專項資金管理實施細則（試行）》以及《加快發(fā)展武漢天河機場中轉業(yè)務工作方案》等一系列支持武漢民航加快發(fā)展的專項政策，引起了廣大參會代表的強烈反響。政策發(fā)布后，在武漢市政府、民航主管部門及機場集團領導的共同見證下，湖北機場集團與南方、東方及國航簽署了《武漢機場省內干支結合跨航司中轉服務合作備忘錄》，共同宣布武漢中轉業(yè)務進入了“高品質”發(fā)展的“新時代”。武漢市政府副秘書長張軍表示，市政府將以此次民航政策發(fā)布會為起點，進一步加大對武漢民航的支持力度，為廣大民航企業(yè)營造更良好的經營發(fā)展環(huán)境，進一步激發(fā)各航空企業(yè)在漢拓展新航線的熱情，為廣大市民乘機出行提供更多“物美價廉”的航空服務產品，滿足廣大市民對美好生活的向往。
據悉，近年來武漢市交委及湖北機場集團認真落實省市政府關于盡快建成“中部國際航空門戶樞紐”的指示精神，推動武漢民航事業(yè)加快發(fā)展。2016年，武漢機場客流量成功突破2000萬人次大關，邁入全國大型機場行列，2017年8月31日，武漢機場順利實現(xiàn)T3轉場，機場客流量達到2312.94萬人次，同比增長11.4%，其中國際客流量達262.6萬人次，連續(xù)5年位居中部第一。今年上半年以來，雖然面臨機場運行受限導致客流增長大幅放緩的不利局面，但在武漢市政府的堅強領導下，經過不懈努力，爭取國家民航局及民航中南局于7月初成功解除了機場運行限制，為機場的進一步發(fā)展掃清了障礙。三季度，武漢機場客貨運量增長明顯加快，特別是國際及地區(qū)貨郵吞吐量增長勢頭迅猛，同比增速達224.5%。截止9月份，武漢機場完成旅客吞吐量1830.2萬人次，貨郵吞吐量15.94萬噸，運輸起降13.91萬架次，分別同比增長5.6%、17%、1.6%。三季度以來，武漢機場新開了武漢到毛里求斯路易港、胡志明、列日、首爾4條國際航線，總通航點達到132個，其中國際及地區(qū)通航點達52個，主要飛往倫敦、巴黎、莫斯科、圣彼得堡、羅馬、舊金山、悉尼、毛里求斯、迪拜等27個國家和地區(qū)，航線網絡實現(xiàn)了五大洲全覆蓋。2018年冬航季，武漢民航日均計劃起降558架次，同比增幅達到5%，遠超中部其他機場。10月27日，武漢機場迎來了南航2架B787寬體客機駐場，拉開了寬體機運營的序幕。武漢民航已徹底擺脫了上半年的低迷發(fā)展狀況，呈現(xiàn)出蒸蒸日上，蓄勢待發(fā)的良好景象。
據武漢市委相關人士介紹，《武漢民航航線開發(fā)計劃（2018-2020年）》發(fā)展目標是以“一帶一路”及“長江經濟帶”等國家重大發(fā)展戰(zhàn)略為依托，充分發(fā)揮發(fā)達的地面交通網絡優(yōu)勢，全面建成完善便捷的國際網絡（五大洲均實現(xiàn)天天班）、發(fā)達快速的國內網絡（航線通達全部省份、重要工業(yè)城市和旅游城市有航空快線）、密度合理的干支航線網絡、順暢高效的空地中轉網絡。該計劃主要目標：1、2020年武漢天河機場旅客吞吐量預計達到3500萬人次，其中國際及地區(qū)旅客吞吐量達到530萬人次左右;2、2020年客貨通航點總數量達到170個左右，其中，國內通航點總數量達到100個左右（含貨運通航點12個）；國際和地區(qū)通航點達到70個左右（含貨運通航點14個）；3、2020年武漢天河機場“空空”旅客中轉量達到300萬人次，“空鐵”旅客中轉量達到200萬人次，“空空”貨運中轉量達到1萬噸。
據湖北機場集團相關人士介紹，天河機場解除限制以來，航空客運迎來了放量優(yōu)勢，武漢機場將下一步利用好優(yōu)勢，打造中部航空樞紐：1、加快發(fā)展國際航線。將按照《武漢機場航線開發(fā)計劃（2018-2020年）》，增開到紐約、多倫多、溫哥華、墨爾本、奧克蘭等航線，力爭到2020年，國際通航點達到70個，初步將武漢機場打造成為“中部國際門戶樞紐”;2、進一步豐富國內航線網絡。解限以來，開通了拉薩、錦州、日照、芒市等航點，國內航線增加到132條，國內通航點增加到84個，下一步我們將按照《武漢機場航線開發(fā)計劃（2018-2020年）》，建好“周邊支線網”和“國內干線網”“兩張網”;3、提升T3航站樓中轉保障能力，在硬件方面建設便捷中轉通道及中轉廳，添設相關配套設施，加強中轉團隊建設，優(yōu)化中轉流程。充分整合機場、航空公司、鐵路、地鐵、公路客運、公交等交通行業(yè)資源，大力發(fā)展“空空”、“空鐵”、“空公” 中轉業(yè)務，加強民航與旅游、商貿、酒店、文化等產業(yè)的融合發(fā)展。讓國內支線網、國內干線網及國際航線網等三大航空網絡既相互協(xié)同聯(lián)動，又有效銜接，同時與高鐵網、高速公路網等地面交通網絡順暢銜接，組成以機場為核心的綜合交通運輸體系。
據湖北機場機場集團市場營銷部負責人介紹，本次活動中發(fā)布的《武漢航空發(fā)展引導專項資金管理辦法》與2012年頒布的辦法相比有很多不同：1、改革方向市場化。充分發(fā)揮平臺公司的主觀能動性，由市政府與平臺公司簽訂目標責任書，由平臺公司根據不同市場制定差異化政策；2、目標考核定量化。以市委、市政府確定的中心工作和重大任務為導向，分年度制定目標考核體系，實行量化管理，并通過分值設定突出針對性;3、獎勵方式靈活化。由平臺公司動用各類資源，靈活采用投資、合作運營等多種形式推動，靈活確定標準，縮短兌現(xiàn)期限;4、獎勵效益放大化。平臺公司利用自身的專業(yè)性及自身資源，將單一模式變?yōu)槎嘣度?，促進效益最大化。
據武漢市交委相關人士介紹，省市政府大力將“武漢中轉”打造成全國知名中轉服務品牌。
按照《武漢市綜合交通體系三年攻堅實施方案（2018-2020年）》要求，加快構建連接順暢、功能完善的武漢天河機場中轉服務體系，在有限的時刻和航班資源條件下，帶動旅客吞吐量大幅增長。主要舉措有：1、打破東航、南航、國航等各航空公司之間的壁壘，對中轉流程進行會面梳理和簡化，形成T3中轉服務統(tǒng)一規(guī)范和標準。聯(lián)合各在漢航空之間（含外航）成立“武漢天河機場中轉服務聯(lián)盟”;2、積極協(xié)調各單位在漢展開“7*24”小時常態(tài)化通關服務;3、在“空空”中轉方面，積極尋求聯(lián)檢單位支持，協(xié)助南航、東航爭取海關總署正式批復，在武漢至舊金山、莫斯科、迪拜、倫敦、羅馬、悉尼等洲際航線上開展“通程航班”業(yè)務;4、以襄陽、恩施、十堰及神農架航線為試點，打造“精品中轉服務”;5、根據中轉流程改造方案，完成國內轉國際、國際轉國內、國際轉國際的設施設備改造項目;6、提升中轉信息化水平，升級完善中轉服務系統(tǒng)，為中轉旅客提供中轉指引、中轉增值服務預定等相關服務。完善中轉配套設施，不斷縮短MCT時間，為廣大旅客提供“急轉”等特色服務;7、發(fā)揮機場平臺功能，整合旅行社、酒店、景區(qū)資源，打造“中轉產業(yè)全鏈”為旅客提供免費或優(yōu)惠的中轉休息、購物、住宿等增值服務。
據了解，下一步,湖北機場集團將在省市政府的大力支持下，以年底航班時刻資源放量為契機，加快拓展航線網絡，提升機場通達能力；以明年第七屆世界軍人運動會在漢召開為契機，加快推進“安全服務雙提升”工作，實現(xiàn)機場硬件保障設施及安全服務水平的提檔升級。湖北機場集團將充分發(fā)揮平臺和紐帶作用，緊密團結各航空公司、駐場兄弟單位及廣大旅行社早日將武漢機場建成“門戶樞紐、窗口形象、開放高地”，為武漢早日建成“國家中心城市”而做出應有的擔當。（編輯：蔡亮維）
