很多人從駕校出來(lái)之后卻發(fā)現(xiàn)私家車車并沒(méi)有在駕校里好開(kāi)，這是為什么呢?原來(lái)，教練車與私家車有很多不同的地方。例如教練車有副剎車、副后視鏡、掛著專門(mén)的教練車牌、涂著 特定的教練車外漆。不過(guò)這些并不會(huì)對(duì)學(xué)員日后駕駛造成影響。真正對(duì)學(xué)員日后駕駛影響較大的有三個(gè)地方：怠速高、離合行程長(zhǎng)、油門(mén)反應(yīng)慢。
● 教練車不易死火 因?yàn)榈∷俦人郊臆嚫?/strong>
近幾年學(xué)車的人，在學(xué)車的過(guò)程中應(yīng)該都會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪的事情——教練車不用踩油門(mén)開(kāi)動(dòng)，甚至不用踩油門(mén)就能上斜坡。這讓一些新手百思不得其解。其實(shí)那是因?yàn)榻叹毎呀叹氒嚨∷僬{(diào)到比較高的原因，目的是讓學(xué)員更容易起步，減少中途死火的次數(shù)。
這樣調(diào)整怠速之后，減少了新手練車及考試時(shí)死火的次數(shù)，能有效地提升學(xué)員考試的通過(guò)率，但是卻造就了一批批的馬路殺手。這也是很多新手，脫離在開(kāi)上私家車后老是死火的原因。
● 汽車怠速可調(diào)高 不過(guò)油耗也會(huì)升高
如果你經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間適應(yīng)，還是無(wú)法適應(yīng)低怠速帶來(lái)的各種死火問(wèn)題。那么你也可以像教練車那樣，調(diào)高你的汽車怠速。
● 電噴油門(mén)調(diào)怠速需改行車電腦數(shù)據(jù) 建議到4S店進(jìn)行
現(xiàn)在市面上絕大部分車型都已是通過(guò)ECU來(lái)控制怠速。所以，如果你想要調(diào)整怠速的話，就需要通過(guò)電腦連接行車電腦控制儀來(lái)進(jìn)行。雖然說(shuō)自己動(dòng)手豐衣足食，但是像這種涉及到高科技和精密數(shù)據(jù)的操作，建議大家到專業(yè)4S店進(jìn)行調(diào)整吧。否則，數(shù)據(jù)調(diào)亂了，那你就徹底傻逼了。
● 拉線油門(mén)調(diào)怠速只需擰螺絲
如果你的車有油門(mén)拉線，你就可以自己動(dòng)手調(diào)整怠速了。操作方法很簡(jiǎn)單，如下圖所示。但是像這種有油門(mén)拉線的車，已經(jīng)是越來(lái)越少了。
教練車除了高怠速可以減少死火次數(shù)外，加長(zhǎng)離合行程也可以達(dá)到這個(gè)目的。而加長(zhǎng)離合行程，這也是教練車與私家車的區(qū)別之一。
● 教練車離合器行程長(zhǎng) 松離合時(shí)不容易熄火
對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，怎么做到快而穩(wěn)地起步，而不會(huì)頻繁死火是一個(gè)很大的難題。什么時(shí)候該松離合，松離合的速度是快還是慢，什么時(shí)候該踩油門(mén)。這些都是困惑新手的問(wèn)題。而最奇怪的卻是，在駕校練車時(shí)，哪怕松離合松得快些也不會(huì)死火。這又是為什么呢?
原因是教練車的離合行程，要比私家車要長(zhǎng)。如果用同樣的速度松離合，行程較長(zhǎng)的教練車離合分離的過(guò)程就更緩慢，這樣起步就能更平穩(wěn)而不易死火。
總結(jié)：說(shuō)到底，有些教練車為了方便學(xué)員練車、為了提高考試合格率、為了提升效益，或多或少都是進(jìn)行了改裝和調(diào)整的。所以別以為能把教練車耍得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，就代表著你的開(kāi)車技術(shù)已經(jīng)非常好了。還有的是，即使同為家用車，不同的車型之間性能、操控都不一樣。很多老司機(jī)在開(kāi)新車時(shí)，都會(huì)給自己一段適應(yīng)時(shí)間。而對(duì)于新手，我們也同樣建議在正式上路前，找一臺(tái)私家車好好過(guò)渡一下，千萬(wàn)別把私家車當(dāng)教練車開(kāi)。
