9月14日,長(zhǎng)江三峽通航管理局發(fā)布三峽升船機(jī)試通航通告,從9月18日起,三峽升船機(jī)進(jìn)入試通航第一階段。這意味著三峽工程最后的“謎底”即將揭曉。
三峽升船機(jī)與三峽雙線五級(jí)船閘同為三峽工程通航建筑物,過船規(guī)模3000噸級(jí),最大提升高度113米,最大提升重量超過15500噸,具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大、下游水位變化速率快的特點(diǎn),是目前世界上技術(shù)難度和規(guī)模最大的升船機(jī)。
作為世界最大水利樞紐三峽工程的最后一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目,三峽升船機(jī)被譽(yù)為三峽工程最后的“謎底”。在經(jīng)歷了13年緩建和8年續(xù)建之后,于今年5月13日和9月13日分別通過試通航前和消防工程驗(yàn)收,具備投入試運(yùn)行的條件。根據(jù)交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航務(wù)管理局《關(guān)于三峽升船機(jī)試通航工作方案》,三峽升船機(jī)于2013年9月起進(jìn)入試通航期。
據(jù)介紹,試通航將分為四個(gè)階段。第一階段從2016年9月18日至三峽水庫2016年試驗(yàn)性蓄水結(jié)束,三峽升船機(jī)運(yùn)行時(shí)間每天8時(shí)至17時(shí)。
投入運(yùn)行后,三峽升船機(jī)將為客貨輪和特種船舶提供快速過壩通道。符合條件的船舶可借助升船機(jī)“電梯式”通過三峽大壩,過壩時(shí)間可由目前的3個(gè)多小時(shí)縮短至約40分鐘。