近日，乘坐湖北宜昌峽州國旅旅游大巴的200多位游客完成了由宜昌啟程的“重慶巫山奉節(jié)游”。這批游客中，不僅有宜昌本土的，還有不少來自卾湘兩省其他地區(qū)。武漢游客周明先意猶未盡地感慨道，“價格實(shí)惠，交通便利，一次游遍三峽沿線多個景區(qū)……我們是區(qū)域旅游合作的受益者！”
在當(dāng)?shù)孛癖姷膫鹘y(tǒng)觀念中，去巫山、奉節(jié)旅游當(dāng)走水路，這次何以開通陸路游？峽州國旅組團(tuán)部經(jīng)理俞紅梅介紹說，宜渝高速貫通后，同屬三峽城市群的湖北宜昌至四川奉節(jié)只需3個多小時，城市間的旅游合作可以給游客帶來諸多便利和實(shí)惠。
旅游業(yè)僅僅是三峽城市群資源整合的一個領(lǐng)域，全方位整合對于打好“區(qū)域合作牌”、共同做大“蛋糕”意義更為重大，湖北省委書記李鴻忠因而寄望三峽城市群成為支撐長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要區(qū)段。他說，目前長江流域已形成“長三角城市群”“長江中游城市群”和“成渝城市群”3個超大城市群。建設(shè)長江經(jīng)濟(jì)帶、舞動長江這條巨龍，除了超大城市群作為戰(zhàn)略高地和依托，還需要若干次一級城市群從中支撐和銜接，三峽城市群就是其中之一。
三峽城市群主要包括湖北的宜昌、荊州、荊門、恩施和神農(nóng)架，湖南的張家界、岳陽和常德，重慶的萬州、巫山、巫溪、奉節(jié)、云陽和開縣等，國土面積約14萬平方公里。湖北省委常委、宜昌市委書記黃楚平接受《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》記者采訪時說，宜昌境內(nèi)237公里的長江黃金水道，約占長江通航里程的十分之一。通過沿江突破，構(gòu)建萬億元經(jīng)濟(jì)帶，推動三峽城市群建設(shè)，增強(qiáng)綜合樞紐功能和區(qū)域合作水平，宜昌正逐步成為長江上下游經(jīng)濟(jì)區(qū)互聯(lián)互通的重要節(jié)點(diǎn)。
產(chǎn)業(yè)集聚構(gòu)建萬億經(jīng)濟(jì)走廊。宜昌以長江為軸線，以開發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)為載體，在縱深100多公里的區(qū)段著力推進(jìn)沿江突破、垂江延伸、跨江發(fā)展，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目集中布局、資源集約利用、產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展、城鎮(zhèn)一體推進(jìn)，著力構(gòu)建要素聚集、特色突出、布局合理的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)、沿江城鎮(zhèn)帶和萬億經(jīng)濟(jì)走廊。
2012年以來，當(dāng)?shù)鼐拇罱ㄒ瞬聟^(qū)、宜昌高新區(qū)、三峽旅游新區(qū)、三峽樞紐港區(qū)“四大平臺”，扎實(shí)布局精細(xì)化工、食品生物醫(yī)藥、先進(jìn)裝備制造、新材料、現(xiàn)代物流、文化旅游等6大千億產(chǎn)業(yè)，大力度發(fā)展電子信息、節(jié)能環(huán)保、新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，突破性發(fā)展金融、科技服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。目前，宜昌精細(xì)化工、食品生物醫(yī)藥產(chǎn)值已雙雙突破1500億元，先進(jìn)裝備制造突破1000億元，現(xiàn)代物流、新材料、文化旅游產(chǎn)值增幅均達(dá)兩位數(shù)，未來幾年將每年新增一個千億產(chǎn)業(yè)。截至今年8月底，“沿江經(jīng)濟(jì)走廊”在建億元以上項(xiàng)目885個，實(shí)際到位資金1371億元，同比增長22%。
產(chǎn)業(yè)融合激發(fā)強(qiáng)大內(nèi)生動力。自古以來，“上控巴蜀，下引荊襄”的宜昌就因區(qū)位優(yōu)勢突出而著稱。市長馬旭明向記者介紹說，打造萬億經(jīng)濟(jì)走廊，沿江地區(qū)被賦予“核心增長極”重任，產(chǎn)業(yè)布局大致可分為3個部分，即“上游做旅游，中游做服務(wù)，下游做工業(yè)”，實(shí)現(xiàn)一、二、三產(chǎn)業(yè)的互動融合發(fā)展。
現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是宜昌實(shí)現(xiàn)三大產(chǎn)業(yè)的互動融合發(fā)展的關(guān)鍵。市交通局局長馬宏彥介紹，三峽樞紐的通過能力，已成為制約三峽航運(yùn)“長江黃金水道”作用發(fā)揮的瓶頸。2011年，三峽船閘年貨物通過量突破1億噸，提前19年達(dá)到設(shè)計(jì)水平。預(yù)計(jì)未來10多年，長江上游地區(qū)貨運(yùn)物流量將保持年約20%的遞增率。加快三峽現(xiàn)代交通物流綜合樞紐建設(shè)，有助于破解這一瓶頸。
宜昌市委、市政府看準(zhǔn)了蘊(yùn)含其間的產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，適時將現(xiàn)代物流業(yè)作為6大千億支柱產(chǎn)業(yè)之一大力培育。以三峽樞紐港區(qū)為依托，沿江布局10大物流園區(qū)，高標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施三峽物流園、云池物流園等62個重點(diǎn)物流項(xiàng)目；全力推進(jìn)三峽物流中心建設(shè)，加強(qiáng)與上海、武漢、重慶等重點(diǎn)港口合作；打造長江經(jīng)濟(jì)帶重要物流節(jié)點(diǎn)城市，積極融入“漢新歐”、“渝新歐”和江海聯(lián)運(yùn)跨國物流，一個“立足三峽、呼應(yīng)漢渝、多式聯(lián)運(yùn)、服務(wù)全國”的綜合型立體樞紐格局正全面展開、穩(wěn)步成型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，宜昌目前已有國家A級物流企業(yè)33家、全省重點(diǎn)物流企業(yè)28家；今年上半年實(shí)現(xiàn)物流營業(yè)收入492.7億元，同比增長15.1%，全年有望突破千億元大關(guān)。
產(chǎn)業(yè)輻射平添區(qū)域發(fā)展后勁。隨著滬渝高速、滬蓉高速、宜萬鐵路、漢宜高鐵等交通干線的開通和建設(shè)，且與長江、清江、沮漳河、香溪河逐一貫通，三峽城市群區(qū)域內(nèi)“兩小時經(jīng)濟(jì)圈”已基本實(shí)現(xiàn)。悠久的巴楚歷史人文、雋永的三峽自然山水，神秘的土家苗寨風(fēng)情，使文化旅游日益成為三峽城市群的靚麗“名片”和產(chǎn)業(yè)輻射的互動首選。去年9月25日起，三峽大壩景點(diǎn)率先對國人免除門票，不僅開啟國家5A級景區(qū)“免票”時代，同時拉動三峽城市群區(qū)域旅游全線飄紅。如今，宜昌已成為三峽城市群重要的客源輸送地，游客過夜停留時間達(dá)到2.2天，同比增加一倍。今年前3季度，該市接待國內(nèi)外游客4021.36萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入396.2億元，同比分別增長14.35%和32.3%。
宜昌人清晰地意識到，三峽城市群作為長江經(jīng)濟(jì)帶重要的支撐點(diǎn)，一旦更為強(qiáng)勁地舞動起來，必將為長江這條經(jīng)濟(jì)巨龍經(jīng)脈舒張、首尾呼應(yīng)、騰挪飛躍注入不竭的動能。他們借國家戰(zhàn)略大勢源源發(fā)力，順長江發(fā)展大勢頻頻施策，地區(qū)生產(chǎn)總值連續(xù)10年平穩(wěn)高速增長，去年突破3000億元，今年1至8月，全市規(guī)模工業(yè)增加值增長10.1%，完成固定資產(chǎn)投資增長19.4%，社會消費(fèi)品零售總額增長12.1%，公共財(cái)政預(yù)算收入增長25.5%。
