剛剛上市的高爾夫·嘉旅和3月上市的途安L是關(guān)注度頗高的兩款新車，誰叫它們無論一汽-大眾還是上汽大眾，掛的都是VW的標呢？
本來標題想的是"高爾夫·嘉旅和途安L該怎么選？"但我預料到了肯定很多人會斬釘截鐵義正辭嚴地說，都不選！這當然是因為他們的定價:(
我完全承認，兩款車的定價都貴，但我相信還是有很多人關(guān)注和喜歡這兩款車的，很可能在降價之后會購買這兩款車。兩款車正好我都有試駕，覺得車本身還是不錯，所以這里主要分享一下兩車的異同。畢竟這兩臺車相比于MQB（沒區(qū)別）平臺的其他兄弟車型，要有意思得多，對于所有給市場帶來新意的車，都是值得關(guān)注的。
也就是說，咱先不談價格，好好聊聊車吧。對于大眾，我覺得一味的黑也是不對的，什么東西都有兩面性，車也不可能因為你不喜歡就變得一無是處了對吧？
嘉旅和途安L區(qū)別在哪？
先看定位，上汽大眾途安L是全新?lián)Q代的緊湊型MPV，一汽大眾高爾夫·嘉旅，它是此前高爾夫Sportsvan的國產(chǎn)版本，廠家稱其為多功能大兩廂，但我覺得這個稱謂既冗長也不夠活靈活現(xiàn)，但也想不出更合適的稱謂。本來我想到了休旅車，但上汽大眾的朗行早已把這個品類給“搶先霸占”了；更不該簡單稱它為高爾夫Plus……
先說下兩車的不同，途安的外部尺寸和內(nèi)部空間更占優(yōu)勢，特別是后排座椅能完全放平（嘉旅的還是有一定傾斜角度），這一點太重要了。很多人只知道什么車震，我想說的是，去郊外游玩釣魚什么的，我就不能車上睡個午覺么？自駕游，懶得搭帳篷，我就不能睡車上么？
途安相對更沉穩(wěn)大氣，更理性實用，嘉旅則更年輕活力；途安開著上下班會被認為是顧家的人，嘉旅單身男女開著代步也沒有多少違和感。
如果這兩臺車里選，我肯定選途安頂配車型，途安更大動力總成更好，當然也更貴嘛。不是說嘉旅不好，而是途安更適合我，我都30多歲的人了嘛。
但途安的座椅舒適度不如嘉旅，嘉旅有高級的Alcantara翻毛皮材質(zhì)，途安后排的三個獨立座椅有些擠。
內(nèi)飾上很奇怪的是，嘉旅的木紋飾板和途安L的金屬拉絲飾板似乎應該互相換個地方，以它們的定位來說。
操控上差不多，當然途安的1.8T動力更好，濕式雙離合也更平順可靠，但高配車型（1.8T的目前就這一款）的價格都23萬多了。這價格，合資中級車和緊湊型SUV基本都無壓力了，甚至可以買夏朗和漢蘭達的低配版了啊啊?。。?！
底盤上，途安對細碎震動的處理還要高級一些，過減速帶的聲音更沉悶厚實。
兩車有什么缺點？
兩車的底盤懸架還是硬了一點，過減速帶和大一點的坑洼不平顯得生硬，那個時候完全不像家用車。
配置上和大眾家族其他車型一樣不夠豐（HOU)富(DAO)，嘉旅高配車型的座椅還是手動調(diào)節(jié)的，而且1.6L和1.2T車型還是后扭力梁懸架。此外作為主打多功能休閑旅游的車，兩車的后排也沒有配備車載充電插口，而只有12V充電接口，還得再轉(zhuǎn)換一下。
優(yōu)點也還是很多的：
兩臺車的外觀時尚年輕動感，比其他大眾的車不僅更好看，還傳遞更多生活姿態(tài)和年輕活力。
它們開起來都有大眾一貫的沉穩(wěn)，車身也工整扎實，能達到20萬級的行駛品質(zhì)。操控以MPV的標準來說，算是優(yōu)秀，而且坐姿和視野真是太受用。開起來的話，嘉旅比普通高爾夫，1.8T的途安L真是比凌渡舒服了太多。
內(nèi)飾考究，有質(zhì)感，同級標桿水準。
配置雖不豐富，但全景天窗、后排小桌板、自動駐車（尤其配合特別好用的AUTO HOLD）這幾項配置不錯。
當然空間更不用說了，頭部空間很充裕，儲物空間(儲物格的防滑膠墊也很貼心)甚至多到過剩，很適合拖家?guī)Э诨蛘哂H朋好友一起出游，個體戶拉貨也沒問題。
我試駕的都是高配車型，動力完全夠用，嘉旅的7速干式雙離合（DQ200），雖然曾經(jīng)詬病頗多，但頓挫比以往有優(yōu)化；途安L的第三代EA888 1.8TSI發(fā)動機搭配7速濕式雙離合（DQ380），動力很夠用，卻調(diào)校得非常舒適、柔和，DQ380雙離合也確實比干式的DQ200平順太多。此外，兩車1.4T車型都有手動擋，我喜歡。
途安L和嘉旅這新舊兩套動力總成的油耗水平也算出色，已經(jīng)在大眾其他車型上得到了印證。我試駕途安L 1.8T（330TSI）車型，高速的表顯油耗為百公里7升多，日常綜合油耗在10升左右。
舒適性方面，途安L在細碎顛簸路面的初段（注意僅僅是初段）處理上給我很大的驚喜，甚至有些讓我想起去年試駕第7代GTI時，那DCC自適應懸架帶來的美妙感受。
隔音也算上乘水準，兩車在時速100之后會有明顯風噪，但以我的敏感程度，覺得并不影響交談。
綜合評述：
總的來說，拋開價格，也不管品牌，嘉旅和途安這種品類的車都是我極力推薦的，它們既有普通兩廂車，或者說掀背車靈活、動感的駕駛樂趣和便利性，油耗也不高；又有接近MPV或SUV的多功能和空間實用性；日常代步?jīng)]有違和感，不過周末開溜去郊外游玩才是它們的最佳場景?？梢赃@么說，城市里開不嫌大，出去玩不嫌小。
開起來除了重心略高，操控方面和普通版高爾夫相比差不多，但坐姿更高更舒服，視野也好很多；尤其是頭部空間特別好，給人的敞亮感要強很多。
反正比這個價位的小型SUV有意思多了?。?！
更關(guān)鍵的是，它們并不呆板難看，外觀我覺得反而比其他中庸的大眾家族的轎車還要動感、年輕和有腔調(diào)。
導購建議的話，嫌貴的朋友可以去看看本田杰德和豐田逸致，實在喜歡的再等等之后降價吧。我還是建議買高配版本，畢竟這樣的車滿載和開空調(diào)的時候多，但如果之后廠家能把那些自動泊車、自適應巡航之類華而不實電子配置去掉，推出更有性價比的車型就更好了。
如果現(xiàn)在就想入手，又覺得買貴了心理不舒服的朋友，那去看看比寶馬2系旅行車的定價唄，還是國產(chǎn)后的，這樣也許能找找心理平衡：買途安L旗艦車型的預算只能買寶馬2系旅行車（定價23.69-33.19萬元）的三缸版本……呃，我是不是話太多了？
