2017年第一季度已經(jīng)結(jié)束，而燃燒了近一年的共享單車領(lǐng)域的戰(zhàn)火不僅沒有偃旗息鼓，反而在下半場呈現(xiàn)出愈演愈烈的態(tài)勢。在行業(yè)以共享彩虹描繪城市的同時，ofo小黃車繼續(xù)領(lǐng)騎，以非凡的用戶體驗獲得用戶青睞。2015年6月啟動以來，ofo已成為國內(nèi)規(guī)模最大、覆蓋最廣、市場占有率最高的共享單車平臺，連接超過250萬輛共享單車，為全球53座城市超過3000萬用戶，提供超5億次共享單車出行服務(wù)。
拒絕盲目燒錢 ofo小黃車=更優(yōu)質(zhì)的騎行體驗
多項行業(yè)數(shù)據(jù)報告顯示，共享單車平臺價格因素對用戶影響較小，而共享單車的找車、騎行體驗沒機會是用戶最關(guān)注的。ofo以其"互聯(lián)網(wǎng)+"的模式聯(lián)動多方面，為用戶提供方便快捷、更舒適的騎行，ofo小黃車甚至成了共享單車的別名。
作為互聯(lián)網(wǎng)時代創(chuàng)新模式代表的ofo小已與國有自行車老牌飛鴿進行合作，完成了“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)”的鯉魚躍龍門;與700Bike合作推出科技感十足的共享單車顏值擔當ofo curve，在七大方面提升用戶騎行體驗。
不僅在騎行體驗方面發(fā)力，ofo致力于在多方面提升用戶體驗。本月13日，ofo小黃車與中信銀行達成戰(zhàn)略合作，探索“互聯(lián)網(wǎng)+金融”服務(wù)的創(chuàng)新模式，凡持ofo、中信聯(lián)名卡的用戶，均可享受ofo免99元押金用車服務(wù)，為雙方用戶提供服務(wù)。
廣獲認可 ofo小黃車讓自行車王國煥發(fā)新活力
近日，交通運輸部科學研究院攜手ofo發(fā)布《2017年第一季度中國主要城市騎行報告》。該報告以ofo小黃車的出行大數(shù)據(jù)為參考，首次采用城市騎行指數(shù)作為評估指標，通過對單車使用水平、停車設(shè)施水平等多方面的指標對北上廣深等20座國內(nèi)一二線城市的共享單車發(fā)展水平進行評估。
報告指出，改革開放以來，隨著經(jīng)濟發(fā)展自行車王國逐漸被汽車王國取代，而2015年6月ofo橫空出世，首創(chuàng)共享單車模式，以其低碳環(huán)保、綠色出行的理念獲得用戶認可。短短一年有余，已發(fā)展成為國內(nèi)規(guī)模最大、覆蓋最廣、市場占有率最高的共享單車平臺，連接超250萬輛共享單車，在全球53座城市為3000萬用戶提供超5億次服務(wù)。相對于摩拜單車的一車難尋，擁有250萬余輛投放量的ofo小黃車在街頭更方便易取，使用戶在更短的時間內(nèi)找到可騎行的單車。
街頭投放的ofo小黃車
面對日趨緊張的戰(zhàn)局，ofo并未盲目跟隨其他平臺一起燒錢。ofo仍然堅持將更多的精力投入到對產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)中，力求最大限度滿足用戶需求，提升用戶騎行體驗。同時與政府共同推進智慧城市交通體系的構(gòu)建，積極破局行業(yè)痛點，以共享經(jīng)濟引領(lǐng)中國智造騎行全球。
