最近，ofo被美國媒體CNBC披露估值超過20億美元，這一消息還沒來得及被市場消化，螞蟻金服的戰(zhàn)略投資就坐實了ofo的估值傳聞。4月22日，ofo宣布獲得螞蟻金服戰(zhàn)略投資，雙方將在支付、信用、國際化等領(lǐng)域深入合作。螞蟻金服集團CEO井賢棟表示，螞蟻金服希望通過和ofo的合作，為共享單車行業(yè)樹立樣板，推動無現(xiàn)金社會和低碳出行等未來生活形態(tài)早日到來。
螞蟻金服攜戰(zhàn)略投資加入ofo朋友圈，使獲得了D+輪融資的ofo小黃車，能夠加速投放單車、擴大城市覆蓋數(shù)量、提高單車性能和用戶體驗，在行業(yè)最高增長速度上再加速。反觀共享單車第二名摩拜，重模式已經(jīng)讓其資金鏈不堪重負，而最近又沒有獲得大額融資，無疑正在鬧“錢荒”。然而，摩拜卻開起主題餐廳、成立城市出行開放研究院，這些錢從哪里來成了最大的疑問，有人懷疑摩拜挪用25億元押金造車，也有人認為摩拜偷偷動用40億元押金池開餐廳、辦學(xué)院。雖然真相不得而知，但摩拜“錢荒”和押金槽點卻是板上釘釘?shù)氖聦崱?/span>
ofo領(lǐng)軍共享單車財經(jīng)榜 估值、融資雙高
此前，根據(jù)界面新聞發(fā)布的2017年創(chuàng)業(yè)估值榜中，ofo估值138億元領(lǐng)先摩拜30%，奪得共享單車“頭把交椅”，ofo的估值排名也超過了釘釘、知乎等知名企業(yè)。這次，美國媒體公布ofo估值已超過20億美元，這一數(shù)字是不到兩個月前估值的2倍。與估值榜的輝煌戰(zhàn)績相比，ofo融資榜也一樣功勛彪炳。ofo目前已獲得包括滴滴、DST、中信產(chǎn)業(yè)基金、經(jīng)緯中國、金沙江創(chuàng)投等知名投資機構(gòu)及個人的投資，其中，由DST領(lǐng)投的4.5億美元D輪投資，創(chuàng)造了共享單車行業(yè)單筆融資最高紀錄。螞蟻金服的D+輪融資一出，ofo已經(jīng)獲得9輪融資，總金額約為6.5億美元，這將為ofo實施城市大共享計劃，連接更多的服務(wù)商、平臺和用戶創(chuàng)造積極條件。
ofo與螞蟻金服攜手 樹立共享單車行業(yè)新樣板
除了資金支持外，螞蟻金服還將以自身業(yè)務(wù)優(yōu)勢為ofo帶來廣闊前景。螞蟻金服的移動平臺、信用、支付、風(fēng)控和安全能力在互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)界領(lǐng)先，與ofo攜手后，這些資源也將跨界運行，助推ofo率領(lǐng)的共享單車行業(yè)提檔升級，實現(xiàn)協(xié)調(diào)有序發(fā)展。
今年3-4月，螞蟻金服旗下的芝麻信用就與ofo合作，在上海、杭州推出650分以上芝麻信用分用戶免押金騎行小黃車服務(wù)，解決了共享單車押金不透明的問題。然而，ofo“信用解鎖”的先進理念并沒有喚起行業(yè)普遍共識，押金299元、退還不及時的摩拜單車仍然固守高額押金模式，甚至還偷換概念，以銀行“監(jiān)管”代替“托管”來說服用戶，企圖在押金問題上蒙混過關(guān)。不過，許多用戶已經(jīng)用腳投票，根據(jù)第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機構(gòu)TrustData的《2017年Q1中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測報告》，ofo與摩拜的重合用戶中，轉(zhuǎn)化為ofo獨立用戶的比重更高。時間總能證明一切，ofo與螞蟻金服攜手樹立的共享單車行業(yè)新樣板，正變得越來越清晰。
