作為全球首個和最大的共享單車平臺，ofo在中國、美國、英國、新加坡等國的70座城市布局，為全球用戶提供“隨時隨地有車騎”服務，致力于讓共享單車成為世界語言。4月19日，ofo小黃車在國際化發(fā)展上又有大動作，ofo與全球最大的自行車制造商富士達合作，雙方將建立首個共享單車全球研發(fā)中心。與此同時，富士達將為ofo提供數(shù)十條生產線，年產能超千萬，相當于全球1/8的自行車產能。富士達董事長辛建生預測，隨著ofo的加入，2017年富士達產銷量將突破2000萬，占全球1/5以上份額。
覆蓋50多國的國際品牌富士達 將為ofo小黃車代工
富士達自行車有限公司于1992年成立于天津，獲得過“中國名牌產品”、“中國馳名商標”、“最具市場競爭力品牌”等榮譽。目前，富士達的合作伙伴覆蓋全球50多個國家和地區(qū)，Specialized、Scott、Bianchi等國際知名自行車品牌都由富士達代工生產。這次，ofo攜手民族品牌富士達共同出海，由富士達為ofo代工，充分利用富士達技術研發(fā)優(yōu)勢，以安全、便捷、免維護、防盜和智能為原則，對ofo小黃車的車架、外觀、涂裝、零部件和智能硬件等產品細節(jié)進行研發(fā)，引領共享單車硬件標準。ofo與富士達將聯(lián)手為全球不同國家不同地區(qū)的用戶，打造最舒適、最適合騎乘體驗的產品。
ofo海外布局再添力作 眾多民族品牌隨小黃車出海
ofo與富士達的合作將使ofo小黃車海外戰(zhàn)略如虎添翼，此前，ofo就曾與“中華老字號”天津飛鴿、上海鳳凰聯(lián)手研發(fā)生產小黃車，借助自行車民族品牌的豐富經驗，打造符合中國和海外用戶需求的不同版本小黃車。
《人民日報》高度肯定了ofo聯(lián)合眾多民族品牌出海的事跡，天津飛鴿按照ofo小黃車高強度使用和耐磨損的特點，為ofo量身定制產品，由飛鴿生產的小黃車月產量超過40萬輛，訂單總量占據(jù)飛鴿全年產能的1/3。在飛鴿生產線上，一輛小黃車的出產需要經過80多道工序，在組裝線上有13道，而整車組裝上多達68道，這種精密程度絕非摩拜單車等其他共享單車所能企及。3月21日，ofo在新加坡投放的新一代變速小黃車，就是由上海鳳凰設計生產，這款小黃車進行了三檔變速、正前方懸掛反光鏡、配備發(fā)泡實心胎、調節(jié)鞍座高度，以及前閘V剎裝置等五大升級，大大提升用戶體驗，帶領中國智造出海遠航。
ofo與富士達的強強聯(lián)合，不僅將帶動兩個民族品牌快速海外布局，也將提供更加多元化的騎行體驗。正如ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威所說，“全球有70%以上的自行車是在中國生產的，相信ofo會跟其他共享單車企業(yè)一起，把這個行業(yè)做大，帶著中國的供應鏈，去服務全球、影響全球?！?/span>
