隨著居民生活水平提高、經(jīng)濟(jì)收入增加，我國(guó)居民消費(fèi)水平也呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長(zhǎng)局面。定制化、個(gè)性化、精細(xì)化、超前化的消費(fèi)方式引領(lǐng)時(shí)代潮流，消費(fèi)內(nèi)容也從基本的衣食住行向文化、教育、旅游、醫(yī)療、健康、信息等多領(lǐng)域分散。而這種消費(fèi)的“升級(jí)換代”勢(shì)必會(huì)推動(dòng)金融業(yè)的創(chuàng)新，其中消費(fèi)金融表現(xiàn)尤其顯著。
自去年以來(lái)，P2P網(wǎng)貸行業(yè)就開始大規(guī)模像消費(fèi)金融進(jìn)軍，布局消費(fèi)金融成為一種熱潮。以車貸資產(chǎn)為例，從去年以來(lái)，中國(guó)的汽車金融市場(chǎng)迎來(lái)風(fēng)口，用戶對(duì)于汽車的的需求迅速上升，帶動(dòng)了汽車金融的發(fā)展。
基于此，眾多P2P網(wǎng)貸行業(yè)紛紛向車貸資產(chǎn)布局，截止到2017年4月份，全國(guó)車貸總規(guī)模為215.85億元，占網(wǎng)貸總規(guī)模的9.60%，高于歷史同期水平。
據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至今年3月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量首次突破3億輛，達(dá)300280590輛，其中，汽車保有量首次超2億輛，49個(gè)城市超過(guò)百萬(wàn)輛。這些數(shù)據(jù)預(yù)示著中國(guó)汽車后市場(chǎng)可達(dá)10萬(wàn)億的規(guī)模，將會(huì)進(jìn)入高速發(fā)展的快車道。
P2P行業(yè)布局車貸市場(chǎng)正是因?yàn)榭吹搅她嫶蟮钠嚱鹑谑袌?chǎng)需求，一時(shí)之間車貸資產(chǎn)成為行業(yè)競(jìng)相追捧的對(duì)象，車貸資產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)呈白熱化。截止到2017年3月底，涉及車貸業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營(yíng)平臺(tái)數(shù)量有616家，占網(wǎng)貸行業(yè)的27.01%。
大麥理財(cái)CEO劉超表示，大麥理財(cái)于2017年年初正式布局車貸資產(chǎn)至今，車貸資產(chǎn)一直作為大麥理財(cái)平臺(tái)最搶手的項(xiàng)目，一度呈現(xiàn)出一標(biāo)難求的現(xiàn)象。劉超表示，大麥理財(cái)雖不是最早進(jìn)入車貸資產(chǎn)的平臺(tái)，但大麥理財(cái)車貸資產(chǎn)備受投資者青睞主要有以下幾點(diǎn)原因：
第一，大麥理財(cái)車貸資產(chǎn)靈活性高，時(shí)間在5—25天之內(nèi);第二，大麥理財(cái)車貸資產(chǎn)的安全性高，大麥理財(cái)將重心放在對(duì)客戶資質(zhì)的把關(guān)篩選上，經(jīng)過(guò)層層篩選選擇優(yōu)質(zhì)客戶進(jìn)行合作，從源頭上保證了項(xiàng)目的安全性;正是因?yàn)檫@些原因，所以大麥理財(cái)?shù)能囐J資產(chǎn)更為搶手。
另外，對(duì)于大麥理財(cái)車貸資產(chǎn)一票難求的局面，大麥理財(cái)CEO劉超表示，投資者可以下載大麥理財(cái)APP，關(guān)注大麥理財(cái)APP推送消息，可以在第一時(shí)間獲取車貸資產(chǎn)上線信息，通過(guò)APP實(shí)現(xiàn)快捷投資，解決一標(biāo)難求的問(wèn)題。
縱觀目前整個(gè)網(wǎng)貸行業(yè)，布局車貸資產(chǎn)的平臺(tái)不在少數(shù)，而目前一二線城市車貸行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，一二線城市出現(xiàn)飽和狀態(tài)，一些P2P平臺(tái)紛紛將資產(chǎn)端下沉，開始向三四線城市布局。
大麥理財(cái)CEO劉超分析稱，P2P平臺(tái)在一二線城市趨于飽和的狀態(tài)下向三四線城市處于擴(kuò)張期，是非常明智的一個(gè)選擇。雖說(shuō)三四線城市的消費(fèi)能力與一二線相比有所差異，但是按照現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，三四線城市的消費(fèi)水平也會(huì)逐漸增長(zhǎng)。目前三四線城市就好比沒(méi)有開發(fā)的原始森林，越早進(jìn)入發(fā)現(xiàn)與收獲就越多。
當(dāng)然，在這個(gè)過(guò)程也會(huì)有一些弊端：三四線城市相對(duì)于一二線城市來(lái)說(shuō)各項(xiàng)機(jī)制沒(méi)有那么完善，在市場(chǎng)擴(kuò)張以及其他方面都屬于新開發(fā)，存在一定的技術(shù)難度和資金支持。但只要能攻克這些難題，獲得的市場(chǎng)份額和收益也就越大。
對(duì)于平臺(tái)而言，無(wú)論是在一二線城市還在三四線城市，要想讓平臺(tái)健康持續(xù)長(zhǎng)久的運(yùn)營(yíng)，就必須要保證平臺(tái)的安全性，只有為用戶營(yíng)造一個(gè)安全的投資環(huán)境，才能讓投資者更為青睞。對(duì)于投資者而言，車貸資產(chǎn)的靈活性非常引人注目，像大麥理財(cái)這類注重項(xiàng)目資質(zhì)審核、風(fēng)控審核更為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)能囐J資產(chǎn)從安全性和靈活性兩方面來(lái)看都非常不錯(cuò)，值得一試。
