在共享單車(chē)的PK中，哪家企業(yè)更強(qiáng)?據(jù)悉，獲得E輪融資后摩拜單車(chē)的估值達(dá)到20億美元，穩(wěn)居行業(yè)第二。摩拜單車(chē)的這輪融資由老股東騰訊領(lǐng)投，新參與的投資人不多，并均已戰(zhàn)略或財(cái)務(wù)投資加盟，這是否意味著摩拜的業(yè)績(jī)并不被投資界看好?
根據(jù)國(guó)內(nèi)第三方權(quán)威互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)DCCI的研究數(shù)據(jù)，摩拜單車(chē)在市場(chǎng)認(rèn)知度上也落后于ofo小黃車(chē)。ofo市場(chǎng)認(rèn)知度為80.7%，遠(yuǎn)高于摩拜的74.5%市場(chǎng)認(rèn)知度。ofo活躍用戶份額占比為39.8%，摩拜活躍用戶份額占比為36.4%，ofo活躍用戶份額遠(yuǎn)超摩拜，居行業(yè)第一。
根據(jù)第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)易觀報(bào)告顯示，今年4月，ofo小黃車(chē)APP活躍用戶次月留存率達(dá)到58.0%，領(lǐng)先于摩拜單車(chē)和永安行，排名行業(yè)第一。
根據(jù)Trustdata移動(dòng)大數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)平臺(tái)顯示，今年4月，共享單車(chē)行業(yè)月新增用戶超1200萬(wàn)，其中超過(guò)4成用戶來(lái)自ofo小黃車(chē)，ofo在共享單車(chē)月新增用戶市場(chǎng)份額中占比40.4%，而摩拜單車(chē)僅為32.8%，ofo月新增用戶份額為摩拜的近1.3倍，行業(yè)領(lǐng)軍地位十分穩(wěn)固。此外，ofo月活用戶環(huán)比增速已經(jīng)是連續(xù)第8個(gè)月超越摩拜。
實(shí)際上，ofo小黃車(chē)對(duì)市場(chǎng)的駕馭能力十分顯著，從市場(chǎng)滲透率一項(xiàng)指標(biāo)就可見(jiàn)一斑。根據(jù)第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)極光大數(shù)據(jù)發(fā)布2017年4月app榜單，共享單車(chē)的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo以4.04%的滲透率位居行業(yè)榜首，摩拜單車(chē)滲透率3.87%跟隨其后，ofo小黃車(chē)再次占據(jù)共享單車(chē)第一的位次。
ofo小黃車(chē)緊跟市場(chǎng)腳步，以多種方式提升用戶體驗(yàn)同時(shí)也以多渠道合作方式進(jìn)一步提升在國(guó)內(nèi)外的品牌知名度。目前，ofo已經(jīng)創(chuàng)造了市場(chǎng)占有率、用戶滿意度等多項(xiàng)行業(yè)第一，并率先推動(dòng)了免費(fèi)騎、信用授權(quán)免押金等共享單車(chē)歷史性進(jìn)程，其一家獨(dú)大的綜合實(shí)力非常明顯，毫無(wú)疑問(wèn)，在未來(lái)的行業(yè)發(fā)展黃金時(shí)期，ofo會(huì)繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
與摩拜相比，ofo具有更強(qiáng)的品牌優(yōu)勢(shì)，獲得了更多用戶的歡迎。ofo開(kāi)創(chuàng)了無(wú)樁共享單車(chē)模式，深度滿足市民短途出行需求，使低碳環(huán)保的出行理念深入人心。ofo與鳳凰、飛鴿、富士達(dá)等優(yōu)秀自行車(chē)制造企業(yè)合作，擁有行業(yè)最強(qiáng)的供應(yīng)鏈資源，除了小黃車(chē)、ofo Curve和ofo L1，ofo還打造了肌肉版“大黃車(chē)”、雙梁異型車(chē)、云馬電動(dòng)單車(chē)等新版ofo，使用戶體驗(yàn)到城市輕騎、戶外冒險(xiǎn)、街頭兜風(fēng)等不同的出行感受，ofo的受歡迎程度越來(lái)越高，新增用戶市場(chǎng)份額和用戶次月留存率也穩(wěn)居行業(yè)第一。
