6月6日，共享單車的原創(chuàng)者和領騎者ofo小黃車宣布信用免押金服務正式落地廣州，廣州也由此成為了繼上海、杭州之后ofo開啟的第三座“信用解鎖”城市。凡廣州芝麻信用分650分及以上的用戶，可經(jīng)過信用授權免押金使用小黃車。半個月后，從ofo小黃車的運營情況來看，自從上海、杭州“信用解鎖”開展以來，ofo的用戶量不僅快速增長，而且還在行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)了盈利，可見“信用解鎖”是可以實現(xiàn)口碑與利潤雙贏的。
不過，對于志在全球市場的ofo而言，“信用解鎖”的價值卻不僅僅是盈利這么簡單。芝麻信用作為當前國內(nèi)最具影響力的第三方信用平臺，依托于支付寶以及阿里巴巴的海量用戶數(shù)據(jù)，對于用戶的信用評價十分權威，而支付寶記錄的用戶大數(shù)據(jù)也一直被阿里巴巴視為最為重要的戰(zhàn)略資源。而從ofo與阿里系的合作來看，雙方的合作頗為緊密，ofo不僅與螞蟻金服等企業(yè)聯(lián)手發(fā)起成立了“無現(xiàn)金聯(lián)盟”，還獲得了螞蟻金服的戰(zhàn)略投資，而與芝麻信用的合作則標志著雙方在數(shù)據(jù)領域的互通，合作更為深入。
眾所周知，目前共享單車行業(yè)內(nèi)還是以收取押金為主要的風控方法，因此也出現(xiàn)了某些企業(yè)挪用押金進行造車或者投資理財?shù)男袨椤Ｐ袠I(yè)人士表示：ofo小黃車免押金的模式將加速共享單車行業(yè)的模式洗牌：首先，收取押金完全自建風控系統(tǒng)，財務與時間成本極其高昂，而使用芝麻信用則可以迅速降低風控成本;其次，收取押金后用戶通過App用車，只能獲知用戶用車行為這一個維度的數(shù)據(jù)，而芝麻信用獲取的用戶數(shù)據(jù)維度更全面，也更有利于ofo對用戶進行信用判斷;第三，“信用解鎖”的實質(zhì)是ofo與支付寶的數(shù)據(jù)互通，ofo用車也將成為芝麻信用評分參考的又一維度，而利用芝麻信用的大數(shù)據(jù)，ofo也可以拓展更多的可能。
在此前于貴州舉辦的2017年中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上，ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁就在演講中表示，ofo將ofo依托于大數(shù)據(jù)技術，智能化采集共享者的行為，反饋到數(shù)據(jù)庫，連接到共享者的信用，小黃車以誠信為標尺，擁護征信體系建設。ofo與螞蟻金服的合作，也被媒體認為是，共享單車進入“信用解鎖時代”的標志。而在于上海舉辦的“新一線城市峰會”上，ofo大區(qū)總經(jīng)理歐競則以南京為范本分析了共享單車帶給城市生活的改變，展示了ofo的大數(shù)據(jù)在城市道路規(guī)劃、商業(yè)中心建設乃至于城市總體規(guī)劃方面的價值。從這個角度來說，“信用解鎖”意味著ofo已經(jīng)開啟了共享單車新未來的大門。
互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)便是數(shù)據(jù)與信息，“信用解鎖”表面上看只是一種營銷手段，但從根本上說卻是ofo向真正意義上的互聯(lián)網(wǎng)公司的進擊。作為共享單車的原創(chuàng)者與領騎者，ofo一直在引領著行業(yè)的前進方向，而此次“信用解鎖”于廣州的落地則更加凸顯出ofo對于未來趨勢的把控能力?？梢灶A見的是，隨著“信用解鎖”覆蓋更多的國家與城市，“信用解鎖”的數(shù)據(jù)價值將得到不斷深挖，ofo也將以此為用戶創(chuàng)造更為美好的城市生活，“騎”出共享單車的新未來。
