近日，國(guó)內(nèi)共享單車的原創(chuàng)者、領(lǐng)騎者ofo小黃車與中國(guó)電信和華為共同研發(fā)了全球首款共享單車NB-IoT “物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”，目前已投入使用。ofo這一舉措標(biāo)志著NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在移動(dòng)場(chǎng)景的首次商用，共享單車作為場(chǎng)景化的移動(dòng)互聯(lián)載體，已經(jīng)全面進(jìn)入“物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代”。
ofo研發(fā)物聯(lián)網(wǎng)智能鎖 萬(wàn)物聯(lián)網(wǎng)從共享單車開始
ofo小黃車日前宣布，ofo與中國(guó)電信、華為共同研發(fā)新一代基于物聯(lián)網(wǎng)NB-IoT技術(shù)的智能共享單車解決方案正式開始啟用，接下來(lái)新款的ofo小黃車智能鎖將通過(guò)全新研發(fā)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供服務(wù)。據(jù)了解，在此次三方合作中，ofo負(fù)責(zé)智能鎖設(shè)備開發(fā)，中國(guó)電信負(fù)責(zé)提供NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)的商用網(wǎng)絡(luò)，華為負(fù)責(zé)芯片方面的服務(wù)。
ofo表示，NB-IoT技術(shù)特征與共享單車的應(yīng)用場(chǎng)景十分契合，幾乎是“天生一對(duì)”。據(jù)了解，NB-IoT具備三大特點(diǎn)：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號(hào)穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，即使用戶深處地下停車場(chǎng)，也能利用NB-IoT技術(shù)順利開關(guān)鎖;其次是可以連接更多設(shè)備，NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)連接能力高出100倍以上，也就是說(shuō)，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備，避免掉線情況;三是更低功耗，NB-IoT設(shè)備的待機(jī)時(shí)間在現(xiàn)有電池?zé)o需充電的情況下可使用2-3年。
多項(xiàng)核心指標(biāo)獲行業(yè)認(rèn)可 ofo萬(wàn)物互聯(lián)之路就此開啟
自共享單車彩虹大戰(zhàn)觸發(fā)以來(lái)，ofo與摩拜的核心數(shù)據(jù)之爭(zhēng)就從未停歇。近來(lái)，艾瑞發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，ofo5月的活躍用戶數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)超摩拜達(dá)434萬(wàn)，更逼近滴滴出行的6973.60萬(wàn)，活躍用戶增速為摩拜的6.5倍。而易觀報(bào)告也顯示，在APP新增活躍用戶數(shù)方面，ofo新增用戶數(shù)超摩拜、永安行總和近百萬(wàn)，穩(wěn)居行業(yè)第一?？梢哉f(shuō)，ofo以用戶活躍度、用戶增速等多方面的第一數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，穩(wěn)居行業(yè)頭把交椅，成為了共享出行第一大平臺(tái)。而物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的啟用，勢(shì)必將會(huì)助力ofo繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，乘勝追擊，開啟物聯(lián)網(wǎng)共享單車時(shí)代的新篇章。
業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，此番ofo啟動(dòng)“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”的正式啟用，是將物聯(lián)網(wǎng)與共享經(jīng)濟(jì)兩種平臺(tái)模式上的契合真正落實(shí)到真實(shí)產(chǎn)品中，未來(lái)ofo將以小黃車為起點(diǎn)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)踐連接一切可以連接的資源，并打造一個(gè)以人工智能為基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)為載體的生態(tài)閉環(huán)。
