作為科技領域最知名的“網紅”，阿爾法狗的出現(xiàn)讓互聯(lián)網行業(yè)的從業(yè)者們看到了人工智能將為未來生活帶來的改變。而作為共享單車的原創(chuàng)者與領騎者，ofo小黃車也一直在探索人工智能技術在共享單車領域的運用。據了解，ofo在人工智能系統(tǒng)中，應用了與“阿爾法狗”相同的方法——卷積神經網絡——預測用戶出行需求。同時，ofo還運用谷歌TensorFlow人工智能系統(tǒng)，使預測結果更精確。這是共享單車行業(yè)首次將人工智能圖像處理技術應用于智能運營中，標志著共享單車進入以人工智能為基礎、以物聯(lián)網為載體的運營新階段。
眾所周知，共享單車具有明顯的潮汐效應，且騎行需求受天氣等因素影響，ofo利用人工智能技術提取不同時段同一區(qū)域或者同一時段不同區(qū)域的圖像相關性特征，以精準預測下一個時段某一區(qū)域內會出現(xiàn)的需求數(shù)，從而為運營調度提供更好的決策，實現(xiàn)智能運營。ofo將智能鎖返回的定位信息形成熱力圖，并記錄熱力圖的關鍵幀圖像變化，將圖像抽象為網格像素，利用卷積神經網絡，對像素內的顏色變化進行相關性特征提取，簡單的理解就是將各個關鍵時間點的熱力圖記錄下來，把圖像劃分為均勻分布的網格，將像素顏色的變化作為用戶騎行需求的變化，并進行相關性特征提取。目前，ofo的卷積神經網絡層次可達30層，算法水平位列行業(yè)第一。
與此同時，近期ofo宣布其與中國電信和華為共同研發(fā)的全球首款共享單車NB-IoT “物聯(lián)網智能鎖”的應用，不僅讓ofo的的人工智能技術有了更準確可靠的數(shù)據來源，也確立了下一代共享單車智能鎖的行業(yè)標準。據了解，NB-IoT物聯(lián)網智能鎖具備三大特點：一是覆蓋更廣，NB-IoT信號穿墻性遠遠超過現(xiàn)有的網絡，即使用戶深處地下停車場，也能利用NB-IoT技術順利開關鎖;其次是可以連接更多設備，NB-IoT技術比傳統(tǒng)移動通信網絡連接能力高出100倍以上，也就是說，同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網智能鎖設備，避免掉線情況;三是更低功耗，NB-IoT設備的待機時間在現(xiàn)有電池無需充電的情況下可使用2-3年。
物聯(lián)網讓萬物相連，其核心的商業(yè)價值就是基于互聯(lián)網的應用拓展，以用戶體驗為核心的的應用創(chuàng)新。而在這些創(chuàng)新應用中，為連接的“萬物”搭建一個共享平臺，并建立物聯(lián)網內所有成員互利互惠的機制，是當下業(yè)界學者探所物聯(lián)網發(fā)展的重要模式之一。有學者認為，這種模式，共享經濟就是物聯(lián)網最佳的切入點和基礎，而共享經濟中，共享單車與物聯(lián)網的定義——物與物的連接更契合。因為與目前其他共享經濟形態(tài)相比，共享單車是唯一一個在提供服務的時候只需要物而不需要人的交易模式，這也是為什么ofo能在創(chuàng)造共享單車模式短短2年內就可以連接超過600萬輛共享單車，ofo小黃車的用戶已累計騎行超過10億次，為全球120座城市數(shù)千萬用戶提供出行服務。
將卷積神經網絡、谷歌TensorFlow人工智能系統(tǒng)以及NB-IoT物聯(lián)網技術應用于共享單車，是ofo引領的又一次行業(yè)創(chuàng)新，ofo正在形成以人工智能為基礎，以物聯(lián)網為載體的生態(tài)閉環(huán)。ofo在物聯(lián)網應用上的創(chuàng)新則讓全新的技術迅速普及，并真正進入到海量用戶日常的移動互聯(lián)場景中，從物聯(lián)網的本質屬性出發(fā)，ofo所代表的共享單車平臺正是最佳的切入點和基礎，標志著共享單車真正進入物聯(lián)網時代。目前，已成為全球最大的共享單車平臺，擁有共享單車行業(yè)最龐大的出行數(shù)據。隨著出行數(shù)據增多，ofo對用戶出行需求的預測都會越來越準確。屆時，ofo也將為用戶的出行提供更多的便利。
