據(jù)悉，我國汽車傳統(tǒng)維護理念主要是沿襲前蘇聯(lián)的做法，分為“一保、二保、中修、大修”。鑒于當時汽車制造水平不高，道路環(huán)境惡劣，以維修為主、養(yǎng)護為輔的理念符合當時車輛交通運輸?shù)囊?。隨著去年我國汽車保有量破億，中國已經(jīng)進入汽車時代，有車一族的汽車保養(yǎng)和維護觀念也在悄悄改變，“以養(yǎng)代修”的觀念漸入人心。所謂“以養(yǎng)代修”指的就是通過定期保養(yǎng)來降低車輛的維修次數(shù)和維修費用，從而延長車輛使用壽命。因此，用戶注重日常保養(yǎng)顯得格外重要。
人們在重視養(yǎng)生的同時，也想到了愛車需要“養(yǎng)”。不管是人還是車，保養(yǎng)有利健康、延緩衰老、預防疾病是同一個道理。中醫(yī)里面關(guān)于養(yǎng)生有句老話叫”三分治七分養(yǎng)“，養(yǎng)車和養(yǎng)護身體一樣，平時注意保養(yǎng)可防患于未然，如果總是等到生病時去找醫(yī)生，久而久之就會成為一個藥罐子。一位修理廠老師傅說：“怎樣保養(yǎng)一輛車，比怎樣維修一輛車重要得多。”
如今汽車集眾多科技于一體，材料質(zhì)量高，制造工藝先進，裝配和檢測極為嚴格，各個系統(tǒng)尤其是發(fā)動機系統(tǒng)的裝配縝密，是一個默契配合、協(xié)同做功又相互制約的有機整體。對汽車任何一個部件的維修，不僅會使所拆卸的部件功能衰減，而且“牽一發(fā)而動全身”，還會影響到關(guān)聯(lián)位置及適應狀態(tài)，不可避免地導致其他部分的損傷和故障的出現(xiàn)，由此會進入一種惡性循環(huán)，維修的范圍會擴散，車子可能提前報廢。因此，選擇走“以養(yǎng)代修”的路子，無疑是一條標本兼治的好辦法。
一位資深的修理廠師傅跟筆者算了一筆賬：一部價值十幾萬的經(jīng)濟性轎車，按10年使用期限，每年3萬公里行程計算，每年須用于車輛保養(yǎng)的費用在3000元左右。如果疏于保養(yǎng)，三五年后的每次大修得花費一萬元左右，每大修一次汽車的壽命會減短。因此，不要總是看著眼前的一點小利益，長遠考慮其實更加劃算。
