一輛白色的小轎車在路面上平穩(wěn)行進(jìn)。車上的兩位乘客是李克強(qiáng)和默克爾，而“司機(jī)”則是一塊智能芯片。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月10日上午，李克強(qiáng)總理與德國(guó)總理默克爾在柏林共同出席中德自動(dòng)駕駛汽車展示活動(dòng)。兩位總理先后觀看了中德6家企業(yè)及科研院校合作研發(fā)的3輛自動(dòng)駕駛汽車，并打破原定的安排，共同登乘體驗(yàn)一輛中德合作研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車。
默克爾在活動(dòng)后的致辭中表示，德中政府剛剛簽署關(guān)于自動(dòng)駕駛合作的聯(lián)合意向聲明，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)具有重要的戰(zhàn)略意義?！敖裉鞂?duì)于自動(dòng)駕駛的未來(lái)是很好的一天，希望我們繼續(xù)推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也希望德中兩國(guó)在這一領(lǐng)域的合作繼續(xù)保持領(lǐng)先。”默克爾說(shuō)。
李克強(qiáng)說(shuō)，今天的活動(dòng)，是我這次訪問(wèn)德國(guó)的“壓軸戲”?！暗聡?guó)汽車企業(yè)早在20多年前就與中國(guó)汽車企業(yè)開展合作，歡迎你們繼續(xù)發(fā)揚(yáng)敢為人先的精神，擴(kuò)大對(duì)華投資，拓展高技術(shù)領(lǐng)域合作，推動(dòng)中德汽車合作從傳統(tǒng)制造合作走向智能研發(fā)合作，在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中搶占先機(jī)。”李克強(qiáng)說(shuō)。
我們對(duì)企業(yè)的發(fā)展前景非常期待
白色漆面配上黑色玻璃門窗，從表面上看起來(lái)，這輛圓滾滾的小汽車樣子顯得很“萌”。企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹了該款汽車的性能后，中德兩國(guó)總理都希望“坐進(jìn)去體驗(yàn)一下”。
黑色的玻璃車門滑動(dòng)關(guān)閉后，汽車沿著橙色交通錐劃出的曲折道路平順行駛了一圈，最后回到出發(fā)點(diǎn)穩(wěn)穩(wěn)停住。在各國(guó)媒體密集的閃光燈中，兩位總理笑盈盈地從車?yán)镒叱?，還在繼續(xù)交流乘坐這輛自動(dòng)駕駛汽車的體驗(yàn)。
“除了自動(dòng)駕駛，這輛汽車能不能還原成人工操作？你們把感應(yīng)雷達(dá)放在什么地方？”李克強(qiáng)問(wèn)道。
“這輛車也可以人工駕駛。”企業(yè)負(fù)責(zé)人指著汽車頂上一個(gè)凸起的半球形說(shuō)，“這里就是汽車的感應(yīng)雷達(dá)。”
“感應(yīng)設(shè)備是哪國(guó)的技術(shù)？”李克強(qiáng)追問(wèn)道。
“中國(guó)、德國(guó)、美國(guó)的技術(shù)都有?！逼髽I(yè)負(fù)責(zé)人回答。
在此之前，由安徽江淮汽車集團(tuán)和德國(guó)大眾汽車集團(tuán)合資建立的江淮大眾公司也向中德兩國(guó)總理展示了他們生產(chǎn)的純電動(dòng)汽車。德方企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，這輛車的電池由中國(guó)企業(yè)制造，續(xù)航里程達(dá)300公里，年產(chǎn)量5000輛。
“現(xiàn)在是德國(guó)企業(yè)控股嗎？”李克強(qiáng)問(wèn)道。
“我們和中國(guó)企業(yè)的股比是50：50?！逼髽I(yè)負(fù)責(zé)人回答。
“你們想多控股也可以。中國(guó)正在推進(jìn)新一輪對(duì)外開放，放開汽車等領(lǐng)域的外資股比限制?！崩羁藦?qiáng)說(shuō)，“而且你們的企業(yè)在中國(guó)注冊(cè)，所有的新能源汽車補(bǔ)貼政策，我們都一視同仁?！?/p>
德方企業(yè)負(fù)責(zé)人笑著說(shuō)：“我們對(duì)企業(yè)的發(fā)展前景非常期待?！?/p>
歡迎外國(guó)汽車品牌的自動(dòng)駕駛汽車在中國(guó)落地，中國(guó)對(duì)此持開放態(tài)度
一輛汽車在轟鳴的引擎聲中快速行駛，毫無(wú)預(yù)警地，一個(gè)假人模型突然移動(dòng)到車輛面前。
“這是搭載清華大學(xué)混合交通智能識(shí)別系統(tǒng)的奔馳汽車，正在模擬行人突然穿過(guò)馬路的情況?！钡聡?guó)戴姆勒集團(tuán)負(fù)責(zé)人向中德兩國(guó)總理介紹，“我們?cè)O(shè)定了不同的復(fù)雜路況環(huán)境，用來(lái)測(cè)試汽車的應(yīng)急反應(yīng)?！?/p>
幾乎在假人模型出現(xiàn)的同時(shí)，一陣尖銳的剎車聲響起，汽車迅速減速，在距離假人模型不到1米的地方停了下來(lái)。
“自動(dòng)駕駛最大的優(yōu)勢(shì)就是安全。”李克強(qiáng)點(diǎn)頭道。
在兩位總理觀看的第二輛展示汽車前，一位來(lái)自中國(guó)清華大學(xué)的年輕人介紹說(shuō)，清華大學(xué)與戴姆勒公司合作研究的重點(diǎn)，是自動(dòng)駕駛的“早期發(fā)現(xiàn)”：把車輛前后攝像頭拍攝的信息進(jìn)行“校準(zhǔn)”、合并，并讓人工智能做最后判斷。
“而且我們的合作研究主要是基于中國(guó)路況與中國(guó)場(chǎng)景?！边@位中方負(fù)責(zé)人說(shuō)。
“相信你們的合作將會(huì)開辟更大的中國(guó)市場(chǎng)?！崩羁藦?qiáng)說(shuō)，“我們歡迎外國(guó)汽車品牌的自動(dòng)駕駛汽車在中國(guó)落地，中國(guó)對(duì)此持開放態(tài)度。也希望德方抱著同樣的開放精神，深化與中國(guó)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作?！?/p>
下次我與默克爾總理也可以在中國(guó)乘坐你們的汽車
“下次您再來(lái)德國(guó)，也許我們可以用這樣的技術(shù)為您服務(wù)。”站在搭載百度阿波羅無(wú)人車軟硬系統(tǒng)的寶馬汽車前，德國(guó)寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)人對(duì)李克強(qiáng)總理說(shuō)。
“下次我和默克爾總理也可以在中國(guó)乘坐你們的汽車，歡迎你們進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)?！崩羁藦?qiáng)笑著說(shuō)。
此前的展示中，兩位工作人員坐上汽車、關(guān)閉車門、系好安全帶后，車輛在跑道上行駛了一圈，準(zhǔn)確停入一個(gè)劃定的長(zhǎng)方形車位里。
這位企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，德國(guó)寶馬集團(tuán)與中國(guó)百度集團(tuán)合作，在交通密度很高的地方進(jìn)行自動(dòng)駕駛實(shí)驗(yàn)：“我們用大量實(shí)際的線路，模擬了很多路況復(fù)雜、人流量大的交通環(huán)境?！?/p>
“你們和中國(guó)企業(yè)合作，也可以更多吸收、模擬中國(guó)的路況數(shù)據(jù)?！崩羁藦?qiáng)說(shuō)，“中國(guó)各地、各城市的發(fā)展水平與路況場(chǎng)景各不相同，不少城市都存在機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人混行的情況，交通流量巨大。希望你們深化開放合作，從最簡(jiǎn)單處做起，研究最復(fù)雜的情況?！?/p>
默克爾插話說(shuō)：“未來(lái)城市建設(shè)也可以在規(guī)劃方面有所考慮，比如建設(shè)機(jī)動(dòng)車專用通道?！?/p>
“的確，但實(shí)現(xiàn)這樣的規(guī)劃可能還要很長(zhǎng)時(shí)間?！崩羁藦?qiáng)說(shuō)，“我們對(duì)自動(dòng)駕駛應(yīng)該有更高期待：不能要求大家來(lái)適應(yīng)自動(dòng)駕駛，而應(yīng)該由你們?cè)O(shè)計(jì)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)適應(yīng)這樣復(fù)雜的環(huán)境。”
李克強(qiáng)最后強(qiáng)調(diào)，中方在汽車領(lǐng)域還會(huì)更多放開市場(chǎng)準(zhǔn)入，希望與德方在自動(dòng)駕駛等新技術(shù)領(lǐng)域開展更廣泛的合作。
他說(shuō)：“中德雙方優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，合作大于競(jìng)爭(zhēng)。中方會(huì)在合作中繼續(xù)加大保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的力度，充分尊重市場(chǎng)規(guī)則。希望中德雙方秉持更加開放的態(tài)度，深化合作共贏?！?/p>
