11月25日上午，利川市突降雨夾雪，建南鎮(zhèn)大道角村三組村民唐汝清站在家門口撐著一把傘，準(zhǔn)備乘坐客車去鎮(zhèn)上購(gòu)買化肥。
“以前買化肥，自己推板車去買，肩挑背扛；請(qǐng)人家用貨車運(yùn)進(jìn)來(lái)，一趟200元錢，還要遞煙說(shuō)好話。種得越多，利潤(rùn)反而越少。”
老唐介紹，3月份實(shí)現(xiàn)“村村通客車”后，他將種植面積從原來(lái)的4畝，迅速擴(kuò)張到10畝，“兒子擔(dān)心我年紀(jì)大了，招呼不過(guò)來(lái)，要我少種一些，這日子是越過(guò)越紅火喲！”
截至11月底，恩施州2494個(gè)村全部實(shí)現(xiàn)“村村通客車”，巍巍武陵山區(qū)，正在以交通的方式帶領(lǐng)農(nóng)民走上康莊大道。
【曾經(jīng)】
一項(xiàng)看似不可能完成的任務(wù)
去年10月，省委、省政府正式提出要在2015年底實(shí)現(xiàn)“村村通客車”的目標(biāo)；
今年年初，“村村通客車”成為“三萬(wàn)”活動(dòng)主要內(nèi)容，要求在5月底實(shí)現(xiàn)通村率達(dá)到95%。
省委、省政府的要求高屋建瓴，但恩施州各級(jí)交通部門卻顯得信心不足。
“不是我們不努力，是因?yàn)槎魇┲莸牡乩項(xiàng)l件太特殊了，山大人稀，山高路險(xiǎn)。”楊國(guó)衛(wèi)給記者列出了一組數(shù)據(jù)：今年2月份“三萬(wàn)”活動(dòng)開(kāi)始時(shí)，全州有11609公里農(nóng)村公路未配套完善安保工程，其中特別危險(xiǎn)路段達(dá)到6500公里，未硬化路段達(dá)到423公里，1072個(gè)村未開(kāi)通客車，通村率只有57%。
“村村通客車”，一項(xiàng)看似不可能完成的任務(wù)。
“當(dāng)時(shí)心里確實(shí)存著‘小九九’，認(rèn)為省里和州里會(huì)有一些政策、資金方面的傾斜。”一位縣交通局局長(zhǎng)表示。
【沖刺】
奇跡是這樣創(chuàng)造的
大限將至，“傾斜”遲遲未到，取而代之的是省、州兩級(jí)黨委、政府一次次的約談和督辦！
八仙過(guò)海，各顯神通。在進(jìn)入到最后攻堅(jiān)沖刺階段后，恩施州爆發(fā)出了驚人的力量。
利川市采取一次性建設(shè)、三年付款等方式安排財(cái)政資金1.4億元，用于農(nóng)村公路配套完善安保工程。
咸豐縣財(cái)政一口氣拿出5996萬(wàn)元專項(xiàng)資金，用于“村村通客車”工作。
巴東縣對(duì)農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)每開(kāi)通一個(gè)村獎(jiǎng)勵(lì)5000元，對(duì)每輛通村客車檢測(cè)、衛(wèi)星定位安裝、同一顏色標(biāo)識(shí)三項(xiàng)攻擊補(bǔ)貼4970元，對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站每年補(bǔ)貼6萬(wàn)元。
該縣交通局副局長(zhǎng)宋建國(guó)，由于勞累過(guò)度，病倒在床上。3月份，縣領(lǐng)導(dǎo)將“村村通客車”交到他手中，面對(duì)這個(gè)“燙手的山芋”，他每天帶著工作人員走村入戶，勘探線路，設(shè)計(jì)方案，卻無(wú)暇照顧80多歲的母親和突發(fā)腦瘤的愛(ài)人。
不知道換了多少雙鞋，也不知道走了多少山路。靠著“舍小家、顧大家”的干勁，巴東縣于10月底，在全州率先實(shí)現(xiàn)通村覆蓋率達(dá)到100%。躺在床上的宋建國(guó)道出了心聲：“盡管很累，但值得！”
類似的故事比比皆是，恩施州交通局副局長(zhǎng)楊國(guó)衛(wèi)感嘆：“直到現(xiàn)在，我都不敢相信全州能夠提前一個(gè)月實(shí)現(xiàn)‘村村通客車’。在單位時(shí)間內(nèi)，農(nóng)村交通發(fā)展投入資金量之多、完成工作量之大、實(shí)施工程量之巨堪稱奇跡。”
【如今】
巍巍武陵，生機(jī)無(wú)限
大道角村，曾經(jīng)是利川市最貧窮、最落后的小山村。
窮到什么程度？村支書(shū)張廷學(xué)介紹，2011年，該村年人均收入3000元左右，很多家庭春節(jié)才買套新衣服，父親、兒子輪流穿。幾十戶村民因?yàn)槭懿涣烁F，舉家遷往外地。
這里的人不懶，每次去鎮(zhèn)里趕集，都要走上十幾公里；這里的特產(chǎn)是黃連，素有“中國(guó)黃連第一鎮(zhèn)”的美譽(yù)。
窮根是什么？是路，是車，是交通不便。
2013年春節(jié)，一位外出打工的小伙子帶女朋友回家見(jiàn)父母，結(jié)果還沒(méi)走到家，姑娘就被又窄又坑洼的山村土路嚇跑了。“外地人給我們編成順口溜，‘青山綠水風(fēng)光好，只見(jiàn)哥哥不見(jiàn)嫂’。”張廷學(xué)說(shuō)。
“村村通客車”全覆蓋，為利川市打開(kāi)了一扇開(kāi)放的大門，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
忠路鎮(zhèn)小河片區(qū)是中國(guó)“水杉之鄉(xiāng)”，3000多畝水杉種苗銷往全國(guó)各地，大部分村民脫貧致富；
全省“十大茶葉名鎮(zhèn)”毛壩鎮(zhèn)茶葉年產(chǎn)量8536噸，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲，農(nóng)民憑此一項(xiàng)收入1.5億元，企業(yè)創(chuàng)產(chǎn)值2.1億元；
12家省屬企業(yè)在建南鎮(zhèn)安家落戶，成立專業(yè)合作社4家，規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1.96億元，帶動(dòng)就業(yè)2000余人，農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)畜牧養(yǎng)殖、旅游休閑等產(chǎn)業(yè)百花齊放。
利川市副市長(zhǎng)李好文表示，“村村通客車”是交通服務(wù)農(nóng)民群眾“最后一公里”的民生工程，是提升人民群眾幸福指數(shù)的民心工程。利川計(jì)劃在“十三五”期間，通過(guò)主題村落建設(shè)、特色小鎮(zhèn)建設(shè)、生態(tài)旅游名鎮(zhèn)建設(shè)，打造一批鄉(xiāng)村民俗旅游精品，讓其成為村強(qiáng)民富的新引擎。
村村通客車，一通百通。
巍巍武陵，正釋放著無(wú)限的生機(jī)與活力。
