新車利潤難增，經(jīng)銷商積極轉(zhuǎn)型掘新礦
“上網(wǎng)”、租賃、平行進口、二手車業(yè)務(wù)帶動新的增長點
當(dāng)我國汽車市場微增長已成“新常態(tài)”，新車利潤漸趨微薄，眾多汽車經(jīng)銷商以新車銷售為重心的傳統(tǒng)經(jīng)營模式已難以為繼。
于是，面對日益艱難的生存困境，越來越多的經(jīng)銷商開始從新車驅(qū)動向創(chuàng)新服務(wù)轉(zhuǎn)型，在完善二手車的汽車后市場業(yè)務(wù)的同時，積極開拓汽車租賃、平行進口車等利潤渠道，并主動擁抱互聯(lián)網(wǎng)，借助新的服務(wù)模式探索未來的發(fā)展方向。
Cyber Layer
新車售后積極觸網(wǎng)
面對汽車后市場多股資本力量，傳統(tǒng)經(jīng)銷商并未坐以待斃
組團O2O
面對來勢洶洶的“互聯(lián)網(wǎng)+”浪潮，以及多股資本力量對汽車后市場的爭奪，傳統(tǒng)經(jīng)銷商也未坐以待斃。今年以來，不少經(jīng)銷商紛紛上馬O2O項目。
不久前，全國近40家汽車經(jīng)銷商簽署了以“汽車街”平臺為基礎(chǔ)搭建的汽車經(jīng)銷商電商平臺戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)了解，未來“汽車街”電商品牌將由參與的經(jīng)銷商以股東形式或戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系組建，并交由熟悉汽車銷售各環(huán)節(jié)組成的O2O團隊，依托現(xiàn)有的經(jīng)銷商線下渠道與線上相結(jié)合運營，將線上客戶引流至線下門店。參加簽約的企業(yè)包括國機汽車(19.13, -0.22,-1.14%)、廣匯汽車(11.64, 0.00, 0.00%)、龐大汽車、利星行汽車、寶信汽車、潤東汽車、祥龍瑞博、沈陽大眾等，幾乎涉及中國過半數(shù)經(jīng)銷商集團，規(guī)?？筛采w全國成千上萬家汽車4S店及上億汽車用戶。
自己造
此外，其中一些有實力的經(jīng)銷商集團，還選擇親手打造O2O項目。不久前，申華控股(5.40, -0.01, -0.18%)即聯(lián)手惠普[微博]中國等公司簽署三方戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將通過整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，共同打造融合互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)及汽車服務(wù)為一體的汽車云服務(wù)平臺。亞夏汽車(15.90, 0.31, 1.99%)則計劃募資10億元搭建O2O云平臺，建設(shè)120家云服務(wù)體驗店。龐大集團(3.82, -0.02, -0.52%)也計劃未來3年通過多項業(yè)務(wù)提高競爭力，其中就包括以實體經(jīng)銷店為依托的汽車電子商城業(yè)務(wù)，以及前期市場競爭還不是很充分的新能源汽車銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)等。和諧汽車則牽手騰訊產(chǎn)業(yè)基金、富士康布局“云聯(lián)網(wǎng)+智能電動汽車”。永達汽車與阿里巴巴[微博]合作進行二手車、新車銷售、汽車金融等O2O服務(wù)。
業(yè)內(nèi)人士認為，O2O模式對于4S店來說，能夠打破地域局限，擴大潛客來源；還可以打破時間局限，順應(yīng)用戶習(xí)慣。一位汽車營銷分析師表示，O2O從本質(zhì)來說是做消費者數(shù)據(jù)的采集、分類和應(yīng)用，通過將消費者聚集到一起，進行交互服務(wù)，提升消費者體驗感，可以提高消費者品牌忠誠度，為企業(yè)增加盈利。
Renting Area
加碼汽車租賃業(yè)務(wù)
預(yù)計2018年中國租車市場的規(guī)模將增至650億元
大客戶為主
近年來，車市整體降溫，租車市場卻日趨火爆。羅蘭貝格戰(zhàn)略管理咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，目前中國租車市場年復(fù)合增長率已達29%，市場規(guī)模由2008年的90億元增長到了2014年的380億元左右，預(yù)計2018年這一規(guī)模將增至650億元。
過去一兩年，在專業(yè)汽車租賃公司大舉擴張的同時，以整車銷售為主的汽車經(jīng)銷商集團也開始分食汽車租賃蛋糕。相對于專業(yè)租賃公司的車源和網(wǎng)點優(yōu)勢，汽車經(jīng)銷商更側(cè)重差異化服務(wù)，如以大客戶為主，提供代步車服務(wù)以及高端車融資性租賃等。不過，不論是經(jīng)營性租賃還是融資性租賃，大客戶依然是主要對象，私人租賃所占比重還很小。
成立于2010年的百得利汽車租賃公司涉足融資性租賃，并把高端車作為重點，與更多廠家合作，通過廠家貼息來實現(xiàn)融資性租賃的低首付和低利率。此外，龐大集團也涉足了融資性租賃，旗下子公司龐大樂業(yè)從2010年開始做融資性租賃。
經(jīng)營性為重
目前大多數(shù)已有或正在拓展租賃業(yè)務(wù)的汽車經(jīng)銷商，還是把重點放在了經(jīng)營性租賃上。金泰汽車2008年獲得汽車租賃資質(zhì)，2012年初成立租賃業(yè)務(wù)部，以針對企事業(yè)單位客戶的長租業(yè)務(wù)為主。龐大集團也推出了多種互助租車模式，如為有車一族提供尾號限行當(dāng)天互助租車、公車改革后為廣大公務(wù)員提供車輛租賃業(yè)務(wù)等。早在2011年3月，廣匯集團旗下的廣匯汽車股份有限公司就已經(jīng)投資30億元，進軍汽車租賃行業(yè)。國機汽車則在2015年啟動了非公開發(fā)行股票募集資金項目，計劃融資32億元，其中將有15億元投入汽車融資租賃、5億元投入汽車租賃。
當(dāng)然，還有部分經(jīng)銷商選擇與汽車租賃公司合作開展租賃業(yè)務(wù)。不久前，在一個租車平臺舉辦的招商會上，記者看到了一些經(jīng)銷商的身影，問及他們加盟的原因，大部分都是因為車市行情不好，想通過加盟租車來增加盈利渠道。
Valuable Supplement
進軍平行進口車
目前國內(nèi)排名前10的經(jīng)銷商集團中，至少有5家涉及平行進口
在目前汽車市場整體增幅放緩、經(jīng)銷商資金壓力巨大的情況下，正值政策窗口期的平行進口車成為不少經(jīng)銷商開拓利潤渠道的重要方式。
早在去年上海自貿(mào)區(qū)或成首個平行進口車試點的消息傳出后，不少經(jīng)銷商集團就開始著手布局這一領(lǐng)域。亞夏汽車與安徽潤南控股有限公司達成協(xié)議，在上海自貿(mào)區(qū)合資成立上海亞耘國際貿(mào)易有限公司，開展平行進口車業(yè)務(wù)。龐大集團在2014年年底成立了平行進口大區(qū)，今年年初在巴博斯北京五方中心開始正式銷售中東版的寶馬[微博]車型。
目前，在國內(nèi)排名前10的經(jīng)銷商集團中，至少已有5家企業(yè)涉足或正在探索平行進口汽車貿(mào)易，有更多的汽車經(jīng)銷商對平行進口車處于觀望階段，隨時可能進入。今年上半年，國機汽車向天津市濱海新區(qū)商務(wù)委員會提交了《平行進口汽車試點企業(yè)申請書》。龐大集團的平行進口業(yè)務(wù)則在去年底就已啟動，預(yù)期今年的汽車進口總量有望達到5000輛。
不久前，潤東集團也成立了平行貿(mào)易事業(yè)部，大舉進入平行進口車領(lǐng)域，并承諾該集團售出的平行進口車將全面實施“三包”，希望借此加速推進平行進口業(yè)務(wù)的發(fā)展。該集團規(guī)劃2015年進口數(shù)量計劃達到1000輛，2016年達到5000輛，2017年突破1萬輛。廣匯集團旗下的100家經(jīng)銷店將轉(zhuǎn)型開展平行進口業(yè)務(wù)，預(yù)計在今年國慶節(jié)前后將有15家店開業(yè)。廣匯集團的官方資料顯示，截至2014年年底，該集團擁有482家經(jīng)銷店，這意味著其每5家經(jīng)銷店中就有1家轉(zhuǎn)做平行進口。
龐大集團平行進口總經(jīng)理車少華此前表示：“僅就銷售環(huán)節(jié)而言，由于平行進口貿(mào)易擺脫了廠家的多種限制，車型選擇更為自由，可以只銷售有利潤的車型，因此不會出現(xiàn)虧本售車的情況。”
“大經(jīng)銷集團紛紛進入，對平行進口車將是一個劃時代的變化。”北京亞運村汽車交易市場副總經(jīng)理顏景輝稱。
Advanced Core
加速推進二手車業(yè)務(wù)
許多經(jīng)銷商每年的二手車業(yè)務(wù)純利潤超過百萬元以上
地位提升
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的統(tǒng)計，在2014年中國百強經(jīng)銷商的收入構(gòu)成中，有85.3%的收入來源于新車銷售，僅有8.7%來源于零部件和維修服務(wù)，2.4%來自于二手車交易。而在相對更加成熟的美國經(jīng)銷商的收入構(gòu)成中，新車銷售收入只占54.2%，二手車收入占比達到25.4%，零部件及維修服務(wù)占到16.6%。
近年來，越來越多的城市加入限購行列。以北京為例，在限購政策推出之后，舊車置換成為新車銷售的主要方式之一，并且通過置換銷售的新車數(shù)量占總銷量比例不斷增加。也正因此，經(jīng)銷商也在紛紛加大對二手車業(yè)務(wù)的拓展。
全線支持
為吸引更多消費者到店置換二手車，經(jīng)銷商往往會推出多項優(yōu)惠活動，如置換車輛抵扣首付款貸款購車、舊車免費評估、高于市場價格收購等。其中，尤以現(xiàn)金補貼、折舊補貼、維修延保代金券、油卡等居多。一些整車廠商也持續(xù)對經(jīng)銷商二手車置換進行資金補貼，為經(jīng)銷商進行二手車業(yè)務(wù)提供支持。
此外，近年來，不少廠家也開始先后推出自己的品牌二手車，吸引更多的客流量，從而促進新車銷售。品牌二手車因為依托廠家知名大品牌的支撐，所以在誠信以及車輛品質(zhì)方面具有絕對優(yōu)勢，擁有較高的保值率、全國統(tǒng)一的認證標準和準入門檻、全國聯(lián)保、售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、專業(yè)檢測評估以及不滿意可退車等多項優(yōu)點。目前，實現(xiàn)了較大盈利目標的品牌二手車經(jīng)銷商有奧迪品薦、寶馬尊選、上海通用誠新等，許多經(jīng)銷商每年的二手車業(yè)務(wù)純利潤超過百萬元以上。
新京報記者 張潔
