數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)汽車(chē)保有量為1.72億輛，新注冊(cè)量和年增量均創(chuàng)出新高。今年1月至9月，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)1936萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng)13.2%。另外，去年我國(guó)過(guò)保汽車(chē)數(shù)量約6700萬(wàn)輛左右，占汽車(chē)保有量比重的40%左右。隨著汽車(chē)保有量的穩(wěn)步增長(zhǎng)以及過(guò)保車(chē)輛的逐年提升，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展空間巨大。去年我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到8000億元，預(yù)計(jì)未來(lái)年均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到12.7%，到2020年市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到1.4萬(wàn)億元。其中，修理和保養(yǎng)是汽車(chē)后市場(chǎng)最成熟的部分，尤其是零配件制造商和維修服務(wù)供應(yīng)商將迎來(lái)快速發(fā)展機(jī)遇。
目前汽車(chē)后市場(chǎng)近七成左右的服務(wù)在4S店完成，由于4S店和特約維修站模式的后市場(chǎng)服務(wù)經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié)，最終車(chē)主的維修和保養(yǎng)費(fèi)用將會(huì)更高。而汽車(chē)后市場(chǎng)電商模式去除了中間環(huán)節(jié)，具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，未來(lái)汽車(chē)服務(wù)將從4S店逐步轉(zhuǎn)向汽車(chē)后市場(chǎng)電商模式。
汽車(chē)后市場(chǎng)電商模式主要包括傳統(tǒng)企業(yè)電商化經(jīng)營(yíng)、平臺(tái)類(lèi)電商和垂直類(lèi)電商。其中，平臺(tái)類(lèi)電商的影響力和簡(jiǎn)便性吸引了越來(lái)越多的汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)布局;垂直類(lèi)電商提供的一體化服務(wù)也將受到車(chē)主的追捧。在發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車(chē)后市場(chǎng)的比例占到近六成，而我國(guó)目前只占到10%左右，未來(lái)仍有較大的提升空間。
當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)電商正處于初級(jí)發(fā)展階段，隨著政策的不斷加碼以及市場(chǎng)需求的快速提升，機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來(lái)幾年汽車(chē)后市場(chǎng)電商規(guī)模將持續(xù)高速增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率將保持在40%以上，到2020年我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)電商規(guī)模有望超過(guò)1000億元。
政策方面，去年8月交通運(yùn)輸部發(fā)布了關(guān)于修改《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》的決定，修改內(nèi)容主要涉及維修自主選擇權(quán)、維修技術(shù)信息公開(kāi)、配件追溯制度、同質(zhì)配件和其他維修經(jīng)營(yíng)規(guī)范條款等內(nèi)容。同年9月交通運(yùn)輸部等八部委聯(lián)合發(fā)布了《汽車(chē)維修技術(shù)信息公開(kāi)實(shí)施管理辦法》，明確汽車(chē)生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開(kāi)方式，公開(kāi)所銷(xiāo)售汽車(chē)車(chē)型的維修技術(shù)信息，向所有維修經(jīng)營(yíng)者及消費(fèi)者公開(kāi)所銷(xiāo)售汽車(chē)車(chē)型的維修技術(shù)信息，不得通過(guò)設(shè)置技術(shù)壁壘排除、限制競(jìng)爭(zhēng)，封鎖或者壟斷汽車(chē)維修市場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新規(guī)有利于打破4S店技術(shù)壁壘、降低維修成本，汽車(chē)后市場(chǎng)將更細(xì)分。隨著系列扶持政策的加速推進(jìn)，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)將迎來(lái)快速發(fā)展機(jī)遇，各類(lèi)汽車(chē)后市場(chǎng)電商平臺(tái)有望率先受益。
