本網(wǎng)訊（怡琳）1月28日，由中央廣播電視總臺(tái)主辦的第四屆《中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》獲獎(jiǎng)名單揭曉。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)汽車”）旗下東風(fēng)猛士917、東風(fēng)嵐圖追光PHEV、東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿以及馬赫動(dòng)力研發(fā)團(tuán)隊(duì)榮獲大獎(jiǎng)，充分展現(xiàn)了東風(fēng)汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)、躍遷發(fā)展的豐碩成果，以及加速推動(dòng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品領(lǐng)先、技術(shù)領(lǐng)先、品牌領(lǐng)先、價(jià)值領(lǐng)先的實(shí)力和自信。
評(píng)委會(huì)年度風(fēng)云車-猛士917
猛士917榮獲第四屆《中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》“評(píng)委會(huì)年度風(fēng)云車”
作為東風(fēng)旗下猛士科技的首款車型，猛士917深度結(jié)合了越野、智能、新能源、定制化改裝等元素，是東風(fēng)汽車尖端技術(shù)的集大成者。在本屆《中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》上，猛士917榮登榜首，斬獲全場(chǎng)唯一最高獎(jiǎng)“評(píng)委會(huì)年度風(fēng)云車”，盡展硬核實(shí)力。
猛士917傳承軍車基因，以東方醒獅演繹純粹雄魂，充滿辨識(shí)度的前臉設(shè)計(jì)配合凌厲有型的車身線條，獅吼式陣列格柵，十字標(biāo)靶前大燈，劍指蒼穹后尾燈，整車鋒銳有型。
在猛士智能越野架構(gòu)M TECH的加持下，猛士917以猛士越野平臺(tái)MORA、猛士動(dòng)力MEGA POWER以及猛士全地形系統(tǒng)M ATS賦能，為志在四方的時(shí)代先鋒越野愛好者提供超越想象的東方越野體驗(yàn)。其中，猛士越野平臺(tái)MORA是中國(guó)首個(gè)自主電動(dòng)越野滑板平臺(tái)，搭載VMC底盤動(dòng)態(tài)域控制、AKC后輪線控轉(zhuǎn)向等多項(xiàng)前沿技術(shù)，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.1米，支持車輛“蟹行”橫向行駛。搭載的猛士動(dòng)力MEGA POWER，采用全球首個(gè)集成差速鎖、兩擋變速箱的電驅(qū)總成，磅礴動(dòng)力一觸即發(fā)，盡享高性能越野駕駛樂趣?；?/span>猛士全地形系統(tǒng)M ATS，猛士917擁有雪地、泥地、沙地、巖石、涉水5種越野模式以及1種智能越野模式，輕松制霸日常駕駛和硬派越野不同場(chǎng)景。
智能科技方面，猛士917構(gòu)建了“全液晶儀表盤、中控屏、副駕屏、后排屏、HUD”五屏多元互動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)5G遠(yuǎn)程智聯(lián)、藍(lán)牙鑰匙、車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)、遙控泊車等功能；搭載高通8155高算力平臺(tái)，帶來(lái)越野專屬座艙交互體驗(yàn)。
憑借領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)品表現(xiàn)，猛士917完美詮釋“無(wú)畏征服”的精神內(nèi)涵，全面刷新硬派越野認(rèn)知與體驗(yàn)，引領(lǐng)豪華電動(dòng)越野新潮流。
最佳轎車-嵐圖追光PHEV
嵐圖追光PHEV榮獲第四屆《中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》“最佳轎車”
作為嵐圖汽車首款電混轎車，嵐圖追光PHEV定位“新行政電動(dòng)旗艦”，面向企業(yè)家、高管、社會(huì)精英以及對(duì)中國(guó)品牌充分自信的時(shí)代中堅(jiān)，為他們帶來(lái)電動(dòng)化和智能化的全新豪華體驗(yàn)，助力心中有夢(mèng)的追光者實(shí)現(xiàn)自己心中的藍(lán)圖。
嵐圖追光PHEV擁有同級(jí)領(lǐng)先的超5m長(zhǎng)、1.97m寬、3m長(zhǎng)軸距的超寬體行政車身，家族式鯤鵬展翅設(shè)計(jì)前臉搭配星鉆式格柵。車身采用2000MPa一體式熱成型激光拼焊門環(huán)以及2000MPa鋁硅涂層車門防撞梁，曾斬獲“中國(guó)十佳車身”大獎(jiǎng)，帶來(lái)更高層級(jí)的安全防護(hù)。動(dòng)力方面，嵐圖追光PHEV采用嵐海動(dòng)力智能多?；靹?dòng)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航純電、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)、聯(lián)合驅(qū)動(dòng)、強(qiáng)混合動(dòng)力、智能保電和能量回收6種動(dòng)力模式，駕控體驗(yàn)更強(qiáng)。智能駕駛方面，嵐圖追光PHEV搭載L2.9級(jí)智駕輔助，涵蓋NOA點(diǎn)對(duì)點(diǎn)高速領(lǐng)航輔助駕駛等36項(xiàng)智能駕駛配置，輕松應(yīng)對(duì)多種場(chǎng)景的駕駛需求。
此外，嵐圖追光PHEV還有同級(jí)最長(zhǎng)的262km純電續(xù)航和1260km綜合續(xù)航、同級(jí)唯一四座標(biāo)配按摩通風(fēng)加熱及后排腿托行政座艙和百萬(wàn)級(jí)可預(yù)判魔毯底盤等，為用戶帶來(lái)超越期待的駕乘體驗(yàn)。
最佳低碳車型-東風(fēng)日產(chǎn)超混電驅(qū)奇駿
超混電驅(qū)奇駿榮獲第四屆《中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》“最佳低碳車”
作為東風(fēng)日產(chǎn)在新能源領(lǐng)域的重要布局，超混電驅(qū)奇駿繼承歷代奇駿的基因，搭載第二代e-POWER和e-4ORCE雪狐電四驅(qū)技術(shù)，全面滿足用戶既要?jiǎng)恿τ忠加徒?jīng)濟(jì)性的雙重需求，為消費(fèi)者帶來(lái)低碳環(huán)保、高效經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定舒適的駕駛體驗(yàn)。
超混電驅(qū)奇駿搭載的第二代e-POWER技術(shù)實(shí)現(xiàn)了100%電驅(qū)，既有電動(dòng)的平順靜謐，又有混動(dòng)的便捷經(jīng)濟(jì)。整套動(dòng)力系統(tǒng)由前后雙電機(jī)+一臺(tái)可變壓縮比增程器+閃充閃放電池組成。其中，前電機(jī)功率/扭矩為150kW/330N·m、后電機(jī)功率/扭矩為100kW/195N·m，前后電機(jī)均為同級(jí)最大。雪狐電四驅(qū)e-4ORCE則整合了四輪控制技術(shù)、四驅(qū)控制技術(shù)、底盤控制技術(shù)等，將四驅(qū)控制技術(shù)從機(jī)械控制跨越至100%電控，擁有出色的加速性。同時(shí)，電動(dòng)扭矩即時(shí)分配，智能調(diào)節(jié)輸出，無(wú)延遲響應(yīng)，并提供自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、雪地、越野等5種駕駛模式，讓駕駛者自信掌控多種路況。
年度創(chuàng)新技術(shù)團(tuán)隊(duì)-東風(fēng)馬赫動(dòng)力開發(fā)團(tuán)隊(duì)
東風(fēng)馬赫動(dòng)力開發(fā)團(tuán)隊(duì)榮獲第四屆《中國(guó)汽車風(fēng)云盛典》“年度創(chuàng)新技術(shù)團(tuán)隊(duì)”
18年研發(fā)積淀，突破300余項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)，具備節(jié)能、混動(dòng)、純電全能源域自主開發(fā)能力，憑借過(guò)硬的實(shí)力和突破性表現(xiàn)，東風(fēng)馬赫動(dòng)力開發(fā)團(tuán)隊(duì)在本屆盛典上收獲“年度創(chuàng)新技術(shù)團(tuán)隊(duì)”大獎(jiǎng)。
東風(fēng)馬赫動(dòng)力開發(fā)團(tuán)隊(duì)以“極速、極靜、極省、極苛”為開發(fā)目標(biāo)，致力打造世界一流的“中國(guó)心”，大力推進(jìn)混動(dòng)產(chǎn)品和純電產(chǎn)品的開發(fā)，已量產(chǎn)了20余款自主開發(fā)的產(chǎn)品，建立了全價(jià)值鏈正向開發(fā)體系，突破了發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)等“卡脖子”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力總成核心技術(shù)的全面突破，為東風(fēng)高質(zhì)量發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)保障。
東風(fēng)馬赫動(dòng)力開發(fā)團(tuán)隊(duì)打造了全新一代馬赫動(dòng)力產(chǎn)品，覆蓋節(jié)能動(dòng)力、混合動(dòng)力、純電動(dòng)力三大主流能源領(lǐng)域，擁有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)、純電電驅(qū)動(dòng)、電池系統(tǒng)、補(bǔ)能系統(tǒng)六大產(chǎn)品平臺(tái)。馬赫動(dòng)力全棧自研，自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，申報(bào)發(fā)明專利650余項(xiàng)，并創(chuàng)造了多個(gè)行業(yè)第一，包括行業(yè)首個(gè)認(rèn)證熱效率超過(guò)45%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，行業(yè)首個(gè)“多擋融合構(gòu)型”的4HD混動(dòng)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，行業(yè)首款兩檔雙電機(jī)400kW高性能電驅(qū)動(dòng)，行業(yè)首款高能效占比92.7%的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品等。
近年來(lái)，東風(fēng)汽車堅(jiān)持以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，加快向新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向轉(zhuǎn)型，全面完成新能源品牌、平臺(tái)、商品、關(guān)鍵總成及核心技術(shù)資源的戰(zhàn)略布局，構(gòu)建起覆蓋豪華、高端、主流的全領(lǐng)域新能源乘用車品牌格局。新的一年，立足汽車行業(yè)百年未有之大變局，東風(fēng)汽車將深入推進(jìn)“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”，加快創(chuàng)新技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，不斷將技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)樯唐穬?yōu)勢(shì)、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，為客戶提供更多高價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)，為國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)東風(fēng)力量。
編輯：蔡亮維
