日前豐田、大眾均宣布進(jìn)軍汽車共享市場，分別與拼車公司Uber和Gett攜手。今日，寶馬投資拼車服務(wù)商Scoop公司，成為車企與拼車公司的最新一輪合作。車企看中拼車公司的消費(fèi)力和潛在市場，后者則從前者獲得折扣、優(yōu)惠及技術(shù)。
車企集體謀變
寶馬5月25日稱，旗下iVentures風(fēng)險投資公司投資智能手機(jī)拼車服務(wù)Scoop科技公司，成為車企拼車服務(wù)公司的最新一輪合作。而在此消息發(fā)布前一日24日，豐田投資Uber，打造新租賃業(yè)務(wù)，同一日，大眾表示，向歐洲按需移動出行供應(yīng)商Gett投資3億美元，進(jìn)軍汽車共享領(lǐng)域，在歐洲擴(kuò)張打車服務(wù)市場。
今年年初，通用與美國汽車共享服務(wù)商Lyft達(dá)成合作，并且投資5億美元與其共同打造自動駕駛網(wǎng)絡(luò)。福特則正在尋求合作伙伴，向汽車與移動出行公司轉(zhuǎn)型。
安永會計師事務(wù)所（Ernst & Young）合伙人Mark Short建議車企與汽車共享公司合作，稱由于更多消費(fèi)者使用拼車服務(wù)，車企“想確認(rèn)它們有相同的舉動，而要保持統(tǒng)一，必須對汽車共享公司投資?！?/span>
合作共贏 共分一杯羹
互聯(lián)網(wǎng)時代增多了人們對生活方式的選擇，一鍵式服務(wù)更適合現(xiàn)代社會中追求快速、便捷生活節(jié)奏的人群，需求推動傳統(tǒng)行業(yè)不斷引入新元素，使自身在“適者生存”的社會中不會被淘汰掉。
分時租賃、拼車、打車、專車等逐漸成為熱詞，反映了人群對汽車共享的需求十分強(qiáng)盛。經(jīng)濟(jì)收入、年齡層次、車牌競拍等因素決定了并非每個人都擁有自己的車輛，有車一族也并非隨時能夠駕駛車輛上路。共享或成為出行方式的一種，滿足用車需求。
外有Uber，Lyft、Gett，內(nèi)有滴滴、天天、神州租車，汽車共享公司擁有大量的消費(fèi)人群。但不管是拼車公司，還是消費(fèi)人群，最基礎(chǔ)的是雙方共同從中謀利的車輛。
傳統(tǒng)車企則看中了這一市場，紛紛投資拼車公司，轉(zhuǎn)向汽車共享服務(wù)。汽車行業(yè)高管及分析師指出，車企已認(rèn)識到，或可將拼車公司轉(zhuǎn)變?yōu)楦鞣N車型的穩(wěn)固消費(fèi)者，特別是混動車和電動車。而且，拼車服務(wù)或短期的租賃公司可使消費(fèi)者對之前忽視的品牌有更多的了解，并為車企提供消費(fèi)者數(shù)據(jù)，使之分析消費(fèi)人群。
而汽車共享公司則可從車企中獲得投資，以升級服務(wù)或擴(kuò)張市場，在大量購置車輛時可從車企獲得優(yōu)惠。對于期望研發(fā)自動駕駛技術(shù)的汽車共享公司來說，車企的行業(yè)工程師則提供了相關(guān)技術(shù)，加速自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的打造。
汽車共享公司獲取購車折扣、技術(shù)和融資
車企的不斷參與也為汽車共享公司提供了資金、折扣和技術(shù)。后者則可利用前者的投資擴(kuò)大規(guī)模，提升服務(wù)水平和標(biāo)準(zhǔn)，搶占市場，擴(kuò)大規(guī)模。而且雙方的合作可加速自動駕駛技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)，滿足市場需求。
折扣方面，根據(jù)Uber網(wǎng)站的消息，Uber司機(jī)如果想買一輛豐田普銳斯，可獲得750美元的優(yōu)惠，購買福特福克斯可獲得2,100美元的折扣。該公司25日稱，至去年年底，從不同車企中獲得的折扣為其全球的司機(jī)共節(jié)省了2000萬美元的購車費(fèi)用。至去年12月，全球超50,000購車者通過Uber Vehicle Solutions汽車折扣計劃購買或租賃了價值10億美元的車輛。
技術(shù)方面，Uber 19日在匹茲堡鬧市區(qū)的街道上測試福特Fusion混動版，車上安裝了雷達(dá)、激光掃描和攝像頭，搜集地圖數(shù)據(jù)，測試自動駕駛性能。日前豐田和Uber亦表示，將合作研發(fā)自動駕駛技術(shù)。
融資方面，據(jù)路透社報道，2016年1月，Uber在中國完成新一輪融資，共獲投資20億美元，投資人包括廣汽集團(tuán)、中國民生銀行、萬科集團(tuán)等。在與豐田的合作中，該公司稱前者已對其進(jìn)行了戰(zhàn)略性投資，但是未透露投資額。截止豐田投資前，Uber在全球經(jīng)過15輪融資，共獲得106.1億投資，總市值高達(dá)625億美元。
