6月13日，剛剛結(jié)束的深圳2016國(guó)際車(chē)展，發(fā)生了一些變化，這個(gè)變化因一個(gè)新政引發(fā)：從2016年6月1日起，深圳車(chē)牌政策有微調(diào)，單位N 1以及個(gè)人1 1的“ 1”部分，只能選擇純電動(dòng)車(chē)。同時(shí)，混合動(dòng)力車(chē)被區(qū)別對(duì)待，剔除“ 1”的選擇范圍。
2016年5月31日，深圳市交通運(yùn)輸委、市發(fā)展改革委、市人居環(huán)境委 、市公安交警局聯(lián)合發(fā)布
《關(guān)于2016年新能源小汽車(chē)增量指標(biāo)配置有關(guān)事項(xiàng)的通知》 ，將深圳市小汽車(chē)增量指標(biāo)由電動(dòng)小汽車(chē)增量指標(biāo)、普通小汽車(chē)增量指標(biāo)兩類，調(diào)整為純電動(dòng)小汽車(chē)增量指標(biāo)、混合動(dòng)力小汽車(chē)增量指標(biāo)、普通小汽車(chē)增量指標(biāo)三類。
通知的第二、三、四條款對(duì)純電動(dòng)車(chē)指標(biāo)做了詳細(xì)規(guī)定（如下）：
二、符合《深圳市小汽車(chē)增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則》第十一條規(guī)定條件的單位，一個(gè)配置周期內(nèi)申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)可以獲得的申請(qǐng)編碼數(shù)，在按照該細(xì)則第十二條確定規(guī)則計(jì)算的申請(qǐng)編碼數(shù)量基礎(chǔ)上，可以增加1個(gè)申請(qǐng)編碼，該申請(qǐng)編碼只能用于申請(qǐng)純電動(dòng)小汽車(chē)增量指標(biāo)。
三、兩年內(nèi)沒(méi)有發(fā)生逾期未使用搖號(hào)方式取得的增量指標(biāo)的行為，且同時(shí)符合《深圳市小汽車(chē)增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則》第十三條第一款第（一）、（二）項(xiàng)規(guī)定條件的個(gè)人，具備下列情形之一的，可以申請(qǐng)1個(gè)純電動(dòng)小汽車(chē)增量指標(biāo)：
（一）名下僅有1輛在本市登記的小汽車(chē)，且名下未持有有效指標(biāo)以及不具有更新指標(biāo)申請(qǐng)資格的；
（二）名下僅持有1個(gè)有效指標(biāo)，且名下沒(méi)有在本市登記的小汽車(chē)以及不具有更新指標(biāo)申請(qǐng)資格的；
（三）僅有1個(gè)更新指標(biāo)的申請(qǐng)資格，且名下沒(méi)有在本市登記的小汽車(chē)以及名下未持有有效指標(biāo)的。
四、兩年內(nèi)沒(méi)有發(fā)生逾期未使用搖號(hào)方式取得的增量指標(biāo)的行為，且符合《深圳市小汽車(chē)增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則》第十三條第一款第（一）、（二）項(xiàng)規(guī)定條件的個(gè)人，具備下列情形之一的，可以申請(qǐng)1個(gè)普通小汽車(chē)增量指標(biāo)：
（一）名下僅有1輛在本市登記的小汽車(chē)且該車(chē)系使用純電動(dòng)小汽車(chē)增量指標(biāo)登記，同時(shí)名下未持有有效指標(biāo)以及不具有更新指標(biāo)申請(qǐng)資格的；
（二）名下僅有1輛在本市登記的小汽車(chē)，且該車(chē)系于2016年7月31日前使用電動(dòng)小汽車(chē)增量指標(biāo)登記，同時(shí)名下未持有有效指標(biāo)以及不具有更新指標(biāo)申請(qǐng)資格的；
（三）名下僅持有1個(gè)有效的純電動(dòng)小汽車(chē)指標(biāo)或僅有1個(gè)純電動(dòng)小汽車(chē)更新指標(biāo)的申請(qǐng)資格，且名下沒(méi)有在本市登記的小汽車(chē)的。
深圳小汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，下半年開(kāi)始，深圳純電動(dòng)車(chē)銷量將有所上升。由于新政剛實(shí)施，影響雖然不是特別明顯，但從剛剛結(jié)束的2016深圳國(guó)際車(chē)展看，純電動(dòng)車(chē)開(kāi)始被深圳市民接受，其中僅比亞迪純電動(dòng)車(chē)訂單量實(shí)現(xiàn)0的突破，達(dá)到100臺(tái)。這是否意味著，純電動(dòng)車(chē)的春天真實(shí)地到來(lái)了嗎？
比亞迪經(jīng)銷商吳先生認(rèn)為，此舉會(huì)倒逼充電樁的發(fā)展。如果充電樁跟不上純電動(dòng)車(chē)的銷量，就無(wú)法達(dá)成新政的初衷，即節(jié)能減排。新政可以看出，深圳市政府希望市民更多地購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)車(chē)，相信純電動(dòng)車(chē)的充電樁的需求也會(huì)因此增加。
一位不愿透露姓名的工作人員告訴記者，與去年深圳車(chē)展相比，比亞迪的新能源車(chē)（包含混合動(dòng)力，以及純電動(dòng)車(chē)）今年車(chē)展的訂單量有10—20%的小幅增長(zhǎng)。他相信，深圳車(chē)牌新政對(duì)純電動(dòng)車(chē)的銷售刺激更加明顯，今年車(chē)展比亞迪純電動(dòng)車(chē)賣(mài)出100臺(tái)，而去年成交記錄為0。
這位工作人員分析說(shuō)，高額補(bǔ)貼也讓純電動(dòng)車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)凸顯。以比亞迪的“唐”為例，扣除約7.5萬(wàn)的補(bǔ)貼后，車(chē)主只需要支付20萬(wàn)4800元（裸車(chē)）。
