據(jù)《美國(guó)汽車新聞》報(bào)道，奔馳續(xù)航達(dá)500公里（310英里）的電動(dòng)車將在10月亮相巴黎，而奔馳美國(guó)公司稱該款電動(dòng)車只是旗下電動(dòng)車戰(zhàn)略的冰山一角，后續(xù)將在美國(guó)推出多款電動(dòng)車車型。
今年10月亮相巴黎的奔馳電動(dòng)車?yán)m(xù)航達(dá)500公里，劍指特斯拉Model X跨界車。戴姆勒首席研發(fā)官托馬斯·韋伯（Thomas Weber）稱，該車是奔馳500公里續(xù)航里程電動(dòng)車的原型車。
韋伯表示，“車身已經(jīng)建好，公司內(nèi)部團(tuán)隊(duì)正在開展測(cè)試工作，將很快發(fā)布道路測(cè)試的初始結(jié)果。”不過，該總監(jiān)并未指明上述車型將在2020年前上市，不過并未透露更多細(xì)節(jié)信息。
梅賽德斯-奔馳美國(guó)公司CEO Dietmar Exler稱，奔馳在美國(guó)將新增更多電動(dòng)車，其中不僅包含現(xiàn)有產(chǎn)品陣容的電動(dòng)版，還有研發(fā)的全新電動(dòng)車。而該品牌之所以推出多款電動(dòng)車，是為了符合零排放電動(dòng)車，以及到2025年企業(yè)平均燃油經(jīng)濟(jì)性達(dá)54.5mpg的法規(guī)要求。
Exler稱，因?yàn)樾履茉窜嚫淖兞嗣绹?guó)的車市產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，奔馳必須研發(fā)電動(dòng)車。
戴姆勒及其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手這正在加大投資，加速電動(dòng)車的研發(fā)，以符合歐盟新污染標(biāo)準(zhǔn)，并超越特斯拉。德國(guó)政府也宣稱為購買電動(dòng)車等低排放的汽車提供補(bǔ)貼。
韋伯指出，戴姆勒第四代Smart兩座版及四座版均將在2016年年底推出電動(dòng)版。目前該集團(tuán)旗下Smart和B級(jí)車已有純電動(dòng)版，同時(shí)該集團(tuán)還推出了一系列配備電池動(dòng)力和內(nèi)燃動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的插電式混動(dòng)車。
韋伯表示，戴姆勒計(jì)劃到2020年電動(dòng)車年銷量達(dá)100,000輛，不過并未透露2015年的電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)。
