近日，上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)車型”榮威RX5上市消息一石激起千層浪，引發(fā)行業(yè)及媒體高度關(guān)注。但是就在新車發(fā)布后，市場上也出現(xiàn)了不同的聲音，營銷概念重、產(chǎn)品力不足、創(chuàng)新力度低等。為此蓋世汽車借榮威RX5上市特作出調(diào)查，探尋在消費(fèi)者心中“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車”榮威RX5是否能夠成為未來中國汽車市場的攪局者。
上海汽車集團(tuán)股份有限公司董事長（圖左）、阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云（圖右）
創(chuàng)新亮點(diǎn)不多YunOS系統(tǒng)博人眼球
榮威RX5自4月北京車展首次亮相以來，媒體對于該款車型的關(guān)注度一直不減，這也導(dǎo)致諜報(bào)不斷。從調(diào)查一可以看出，有近7成的消費(fèi)者認(rèn)為榮威RX5創(chuàng)新亮點(diǎn)仍偏少，其“全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)車型”的發(fā)展方向目前仍停留在開發(fā)階段。
對于現(xiàn)階段的消費(fèi)者來說，汽車在生活中主要扮演著交通工具的角色，而車聯(lián)網(wǎng)以及附屬生態(tài)圈更多的被手機(jī)等便攜式移動終端所替代，尤其是在目前國內(nèi)通訊技術(shù)不發(fā)達(dá)，通訊資費(fèi)偏高的情況下。
作為吸收榮威VisionR概念車設(shè)計(jì)理念的RX5，整體造型統(tǒng)一且富有現(xiàn)代感，全新的動力總成也獲得了大家的關(guān)注。但是對于擁有互聯(lián)網(wǎng)背景的RX5來說，消費(fèi)者對其搭載的YunOS車機(jī)系統(tǒng)投以了更高高的關(guān)注。
榮威RX5造型
從官方的介紹來看，YunOS車機(jī)系統(tǒng)可以看作汽車的第二個引擎。通過YunOS系統(tǒng)將車輛語音操作、駕駛智能導(dǎo)航、娛樂設(shè)備擴(kuò)展等功能整合其中，可以幫助駕駛者在不同駕駛場景模式下完成設(shè)定。
首先YunOS車載系統(tǒng)的所有可視化信息都通過位于儀表盤和中控位置的兩塊觸摸屏進(jìn)行體現(xiàn)，包括多媒體播放、通訊、導(dǎo)航、人機(jī)交互、車輛系統(tǒng)狀態(tài)等等。同時駕駛者可以使用自然語言命令來實(shí)現(xiàn)對車輛功能的控制，比如播放音樂、開啟天窗、調(diào)整空調(diào)溫度；
語音打開天窗
其次，通過內(nèi)置的高德高精度地圖與車身多個傳感器增強(qiáng)了車機(jī)導(dǎo)航模組的精準(zhǔn)程度，并支持外接拍攝設(shè)備的連接與分享；
支付寶支付功能
而前裝的蜻蜓FM、支持支付寶等功能也豐富了實(shí)用性。
未來YunOS中配車型將成為銷售主力
對于目前中國自主品牌掀起的SUV熱，無論是常年霸占銷量榜首的哈弗H6，還是近年來迅速崛起布局市場的吉利博瑞、傳祺GS4、長安CS75，其價格因素都十分重要。此次榮威RX5采用了兩種定價方案，首先是以“城市SUV”為主的1.5T車型涵蓋手動和雙離合版本，其售價區(qū)間在9.98萬——13.88萬元；其次是以YunOS“互聯(lián)網(wǎng)SUV”為賣點(diǎn)的1.5T和2.0T車型。
從調(diào)查可以看出，大家對于官方售價在14.88萬的1.5T雙離合互聯(lián)智享版更感興趣，未來很可能是走量車型。
產(chǎn)品力是關(guān)鍵
汽車作為大件消費(fèi)品，營銷必不可少。但是汽車的最終用途是保障人們出行方便且皮實(shí)耐用，所以說以好的產(chǎn)品力是打動消費(fèi)者是最為穩(wěn)妥的營銷策略。從調(diào)查來看榮威RX5作為車企大佬與互聯(lián)網(wǎng)大佬合作的產(chǎn)物，其產(chǎn)品力已經(jīng)超越了宣傳本身。
