輕量化這一看似老生常談的話(huà)題，在汽車(chē)圈的討論熱度卻從未消減，并且隨著政策法規(guī)的不斷施壓，相關(guān)研究正在逐步加速。具體到汽車(chē)非金屬材料輕量化領(lǐng)域，化學(xué)微發(fā)泡技術(shù)成為主機(jī)廠及相關(guān)零件廠商競(jìng)相研究的主要課題之一，而諸如通用、寶馬、奔馳等汽車(chē)品牌則已然在車(chē)門(mén)內(nèi)襯板、儀表板、后門(mén)內(nèi)襯板、底護(hù)板等汽車(chē)內(nèi)飾中大范圍地應(yīng)用微發(fā)泡材料。
“隨著塑料在汽車(chē)應(yīng)用上的增多，人們不止希望塑料來(lái)取代金屬等，還希望塑料本身也能輕量化，而發(fā)泡材料此時(shí)正可以發(fā)揮作用。”科萊恩亞太區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及塑料行業(yè)行銷(xiāo)經(jīng)理林志堅(jiān)近日在杭州汽車(chē)材料創(chuàng)新與智能解決方案論壇上接受了蓋世汽車(chē)記者采訪，并表示：隨著微發(fā)泡技術(shù)的發(fā)展，這項(xiàng)技術(shù)在汽車(chē)輕量化、降低成本等方向會(huì)越來(lái)越重要。
科萊恩亞太區(qū)發(fā)泡劑添加劑產(chǎn)品經(jīng)理莫開(kāi)勝（左）與科萊恩亞太區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及塑料行業(yè)行銷(xiāo)經(jīng)理林志堅(jiān)（右）
以下為此次訪談實(shí)錄：
蓋世汽車(chē)：能否具體解釋下，發(fā)泡劑是如何實(shí)現(xiàn)減重效果的？有無(wú)相關(guān)案例可以分享？
林志堅(jiān)：所謂微發(fā)泡材料，指的是以材料為基體，內(nèi)部含有從幾十微米到幾百微米尺寸泡孔的多孔聚合物材料。微發(fā)泡主要分為超臨界氣體的物理發(fā)泡和發(fā)泡劑的化學(xué)發(fā)泡兩種。而就化學(xué)微發(fā)泡材料來(lái)說(shuō)，和普通塑料相比，其既能有效減重，又能減少注塑缺陷、提高注塑效率，還具備隔熱、吸音、緩沖性能等特殊性能。
而以科萊恩Hydrocerol®發(fā)泡劑為例，其應(yīng)用于塑料內(nèi)飾件生產(chǎn)時(shí)，可使汽車(chē)內(nèi)飾件具有高度一致的泡孔結(jié)構(gòu)，直徑縮小至60微米，并使材料減重7%，同時(shí)還具有節(jié)省原材料、提升隔熱和隔音性能、增加側(cè)壁硬度、增強(qiáng)表面紋理等功能。該化學(xué)發(fā)泡劑應(yīng)用了專(zhuān)有的清除技術(shù)，可降低水、CO2和酸的影響，減小其對(duì)注塑模具的腐蝕，并最大限度地減少翹曲和縮痕。此外，其對(duì)產(chǎn)品外觀和性能均無(wú)不利影響，而早期的化學(xué)發(fā)泡劑產(chǎn)品會(huì)影響汽車(chē)塑料件的表面光潔度，而使其應(yīng)用受限。
蓋世汽車(chē)：相對(duì)其它發(fā)泡劑產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，Hydrocerol®發(fā)泡劑有何獨(dú)特優(yōu)勢(shì)？
林志堅(jiān)：首先，化學(xué)發(fā)泡劑有助于汽車(chē)制造商在不影響美觀和性能的前提下，減輕眾多汽車(chē)內(nèi)部塑料部件的重量。它具有更為細(xì)致內(nèi)用的泡沫細(xì)胞結(jié)構(gòu)，汽車(chē)制造商不僅可以保證表面質(zhì)量，還可以減少5-20% 的質(zhì)量（具體數(shù)值取決于部件設(shè)計(jì)及應(yīng)用）。該產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)已顯示在使用熱塑性烯烴（TPO）、聚丙烯（PP）和尼龍等聚合物造模的部件中——甚至是玻璃及礦物填充材料含量高達(dá)30% 的部件中。
其次，穩(wěn)定靈活，降低成本。此類(lèi)產(chǎn)品簡(jiǎn)便易用，應(yīng)用靈活，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。 只要添加1% 的Hydrocerol®產(chǎn)品，材料凈成本就能降低至少5%。而以其在寶馬某車(chē)型儀表板支架上的應(yīng)用為例，該支架原重量為3公斤，而在進(jìn)行發(fā)泡之后可有效減重20%，不僅如此，其還可滿(mǎn)足汽車(chē)撞擊標(biāo)準(zhǔn)的要求，提升安全性能。
第三、改進(jìn)生產(chǎn)過(guò)程，提升效率。Hydrocerol®色母粒屬吸熱型發(fā)泡劑，產(chǎn)生泡沫的化學(xué)反應(yīng)會(huì)吸收熱量，因此，鑄模后需要從聚合物中去除的熱量較少，且加工周期較短。而加工周期縮短意味著可使機(jī)器和人工產(chǎn)能提高20%。
蓋世汽車(chē)：有觀點(diǎn)認(rèn)為，發(fā)泡劑對(duì)于車(chē)重的減輕影響有限，也有人認(rèn)為，發(fā)泡劑在這方面極有潛力。那么，您是如何看待發(fā)泡劑在汽車(chē)輕量化過(guò)程中的作用和影響的？
林志堅(jiān)：為了達(dá)到燃油經(jīng)濟(jì)新標(biāo)準(zhǔn)，減少車(chē)輛排放、大幅減輕重量至關(guān)重要，我認(rèn)為發(fā)泡劑在汽車(chē)輕量化過(guò)程中可以起到積極、有效的作用。盡管其減重幅度相對(duì)有限，但是較長(zhǎng)的汽車(chē)生命周期中，由其減重所帶來(lái)了燃油節(jié)省一直在發(fā)揮作用。從這個(gè)角度來(lái)看，它非常有價(jià)值。
蓋世汽車(chē)：現(xiàn)在越來(lái)越多的企業(yè)更加注重技術(shù)上的創(chuàng)新，那么就發(fā)泡劑而言，科萊恩下一步技術(shù)創(chuàng)新將主要圍繞哪些方面進(jìn)行？是基于何種考慮？
林志堅(jiān)：目前，我們針對(duì)汽車(chē)的發(fā)泡技術(shù)正著力于門(mén)板、天花板、頭襯板和儀表板部分的應(yīng)用?？迫R恩Hydrocerol®發(fā)泡技術(shù)是由化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生氣體，而傳統(tǒng)方法是物理發(fā)泡。物理發(fā)泡的缺陷在于設(shè)備投資大，在發(fā)泡過(guò)程中需要增加氣體瓶把氣體打進(jìn)去。而使用我們的發(fā)泡母粒時(shí)，設(shè)備基本上不用改動(dòng)就可以輕松實(shí)現(xiàn)發(fā)泡。在很多行業(yè)，尤其在汽車(chē)行業(yè)，模具成本本身就比較高，如果改動(dòng)模具也會(huì)產(chǎn)生成本。但考慮到整體使用成本的情況下，化學(xué)發(fā)泡還是起到比較重要的作用。
