Jeep品牌SUV因需求走強，其第二季度收益增長16%，菲亞特-克萊斯勒汽車公司（FCA）上調(diào)其2016年盈利預(yù)測。
FCA在本周三的一份聲明中，調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）從去年同期的14億歐元增至16.3億歐元（約合17.9億美元）。相較之下，彭博社曾編制過10份分析預(yù)測，其平均值為16.1億歐元，與該汽車公司公布的數(shù)值存在一定差異。
由于高田株式會社安全氣囊存在質(zhì)量問題，因此公司不得不采取車輛召回，為此一次性費用4.14億歐元，因此未調(diào)整的收益下跌了14%至11億歐元。
菲亞特-克萊斯勒稱凈收益激增25%至3.21億歐元（約合3.53億美元），但總收入下跌2%至279億歐元（約合310億美元）。公司上調(diào)其2016年目標值，旨在將全年調(diào)整后運營利潤從前次預(yù)期值50億歐元推升至55億歐元。
FCA目前正面臨虛報美國汽車銷量的指控，但旗下Jeep SUV和Ram皮卡在北美的強勁勢頭對其業(yè)績和營收助益良多。不僅如此，其歐洲市場也開始復(fù)蘇，有助于改善公司在歐洲區(qū)域的盈利。
對所有區(qū)域而言，Jeep交貨量激增16% FCA的凈工業(yè)負債下跌11億歐元至55億歐元。截止至11:27 am（美國東部時間），F(xiàn)CA的股價下跌2.5%至6.81美元/股，今年其股票暴跌27%，損失在80億歐元左右。
北美和歐洲利潤
公司稱其北美地區(qū)的調(diào)整后利潤（EBIT）增長4%至13.7億歐元，gauge請一天又收入提高2%至175億歐元。公司歐洲區(qū)息稅前利潤從去年同期的5700萬歐元增至1.43億歐元，乘用車發(fā)貨量驟增13%至29.2萬輛，而輕型貨車的銷量增長16%至17.5萬輛。由于公司投放了新款Tipo小型轎車且貨車銷量較高，將收入推升至58億歐元，增幅為5%。
FCA旗下的瑪莎拉蒂豪華運動車型報稱其利潤下降，銷量下滑，即便中國區(qū)的銷量開始復(fù)蘇也于事無補。該品牌旗下的全球發(fā)貨量跌至6912輛，跌幅達16%，而北美地區(qū)銷量跌幅高達26%，歐洲跌幅達17%，唯獨中國銷量上漲20%。
瑪莎拉蒂品牌的息稅前利潤下跌16%至3600萬歐元，主要原因為銷量下滑，新型Levante SUV和重新設(shè)計款式的Quattroporte轎車的工業(yè)成本和商業(yè)投放成本上升。
下半年增速放緩
FCA剩余各月預(yù)期值顯示下半年利潤增速將放緩。公司上半年調(diào)整后運營利潤為30億歐元，較去年同期激增43%。北美市場占FCA季度利潤的近85%，但在多年增長后，其在美國的增速將放緩。FCA正在改建其在美的工廠以推升其產(chǎn)量，便于提高利潤更高的SUV和卡車，提升其車型產(chǎn)品線，同時在從美國市場高峰值下跌前改善其財務(wù)狀況。
FCA已縮小與其在美競爭對手通用和福特間的利潤差距，公司在美利潤率從去年同期的的7.7%增至7.9%，相較之下，GM的在美利潤率為12.1%，但投資商想了解該勢頭是否能夠繼續(xù)維持下去。
為應(yīng)對美國當局的調(diào)查，公司于本周二稱將修訂其本月初發(fā)布的美國銷量報告中的相關(guān)數(shù)據(jù)。若采用新的計算方式，那么FCA美國銷量增幅將于2013年9月就結(jié)束，而非各月連續(xù)盈利至今年6月。
