隨著巴黎車展的召開，眾多廠商也推出了它們的新車，今天的欄目我們將盤點(diǎn)在此次車展上出現(xiàn)的四款熱點(diǎn)車型，這幾輛車較前代相比配置和內(nèi)飾方面都有比較大的提升，一起來了解一下它們吧！
日前，有外媒消息稱新一代英菲尼迪QX50或?qū)⒃诮衲?月的巴黎車展上發(fā)布，新車將基于QX Sport Inspiration概念車的設(shè)計(jì)靈感進(jìn)行打造，實(shí)現(xiàn)外觀和內(nèi)飾的全面升級(jí)。
『配圖為英菲尼迪QX Sport Inspiration』
外觀內(nèi)飾方面，據(jù)英菲尼迪官員所說，新一代英菲尼迪QX50將會(huì)借鑒QX Sport Inspiration概念車大量設(shè)計(jì)靈感。這款今年4月在北京車展發(fā)布的英菲尼迪QX Sport Inspiration造型棱角分明，后現(xiàn)代感強(qiáng)烈。并搭載全新的數(shù)字化儀表盤、平底方向盤以及一個(gè)高大的全新布局中控臺(tái)。
雖然現(xiàn)款英菲尼迪QX50在外觀、軸距以及內(nèi)部空間上都有大的提升，但始終在中國市場(chǎng)的銷量不盡如人意。目前SUV在中國正熱門，更多汽車品牌的SUV都紛紛進(jìn)入市場(chǎng)來提升銷量，作為英菲尼迪旗下的主力軍QX50，為了打開市場(chǎng)吸引更多的消費(fèi)者，更新?lián)Q代自然不可避免。據(jù)悉，新一代英菲尼迪QX50在今年9月巴黎車展發(fā)布后，不排除國產(chǎn)的可能性，我們也會(huì)繼續(xù)關(guān)注該車的更多信息。
日前，有海外媒體曝光了一組法拉利LaFerrari敞篷版（或命名為L(zhǎng)aFerrariAperta）的實(shí)車圖，該車將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2016年10月初開幕的巴黎車展正式發(fā)布。
據(jù)悉，該車將限量499臺(tái)，且目前已全部售罄。至于頂棚， 法拉利方面將提供可拆卸的碳纖維硬頂和可折疊的軟頂兩種形式，并通過升級(jí)底盤，使敞篷版擁有接近硬頂版的性能。
動(dòng)力方面，LaFerrari敞篷版將使用與硬頂版相同的混合動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一臺(tái)最大功率588kW的6.3L V12引擎和一臺(tái)最大功率為120kW的電動(dòng)機(jī)組成，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱。
日前，鈴木汽車正式發(fā)布了新款SX4 S-Cross車型官圖（國內(nèi)車型為鋒馭）。7月初，新款SX4 S-Cross已經(jīng)在匈牙利亮相，本次發(fā)布的關(guān)于與之前亮相的實(shí)車保持一致，主要變價(jià)集中在前臉。據(jù)悉，新款SX4 S-Cross將于今年巴黎車展亮相，國產(chǎn)車型有望很快跟進(jìn)，并延續(xù)其設(shè)計(jì)風(fēng)格。
外觀剛面，新款SX4 S-Cross變化主要集中在了前臉部分，除了前進(jìn)氣格柵采用豎條幅設(shè)計(jì)外，前大燈組內(nèi)燈腔造型也有所改變，并融入了LED光源。搭配全新造型的前保險(xiǎn)杠，使其前臉整體造型看上去更為時(shí)尚、動(dòng)感。
從之前發(fā)布的內(nèi)飾圖片來看，新款SX4 S-Cross在延續(xù)現(xiàn)款車型整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)的同時(shí)，配備有一套帶觸摸屏功能的全新多媒體娛樂系統(tǒng)，此外，新車還將增加全新的內(nèi)飾配色。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，新款SX4 S-Cross將分別搭載1.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，與之匹配6速手動(dòng)及6速自動(dòng)變速箱。此外，部分車型還配備有四驅(qū)系統(tǒng)。
編輯點(diǎn)評(píng)：作為長(zhǎng)安鈴木在華推出的首款SUV產(chǎn)品，鈴木鋒馭自2013年底推出至今，在市場(chǎng)上擁有著較為不錯(cuò)的銷售成績(jī)。此番，新款鋒馭海外版車型即將發(fā)布，相信屆時(shí)長(zhǎng)安鈴木也有望在第一時(shí)間引入到國內(nèi)市場(chǎng)中來。
第十代思域四門轎車和雙門轎跑已發(fā)布，此前全新思域兩廂版原型車已經(jīng)在2016日內(nèi)瓦車展推出，量產(chǎn)版則有望在9月底開幕的巴黎車展全球首發(fā)。
目前歐洲市場(chǎng)在賣的思域五門掀背車實(shí)際上是在飛度基礎(chǔ)上重新研發(fā)打造出來的車型，并非國內(nèi)市場(chǎng)和美國市場(chǎng)的正統(tǒng)思域。從第十代思域開始，全球思域?qū)⒋蠼y(tǒng)一，不會(huì)再出現(xiàn)類似歐版思域這種基于飛度打造的思域。
第十代歐版思域原型車一身令人熱血沸騰的車身大包圍，使其看起來更像是思域Type-S。思域三廂本來就具有性感的溜背設(shè)計(jì)，變成兩廂版后多了個(gè)小尾翼連接兩邊的“C”型尾燈，又是一處令人眼前一亮的設(shè)計(jì)。最讓車迷腎上腺素飆升的要數(shù)中置雙出的排氣布局。
目前還沒有全新歐版思域掀背車的具體動(dòng)力消息。與美版車型不同的是，第十代歐版思域不會(huì)有2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供，取而代之的是全新的1.0T i-VTEC Turbo三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，具有可變汽門以及燃油直噴等技術(shù)，籍此強(qiáng)化引擎的低轉(zhuǎn)扭力和高轉(zhuǎn)反應(yīng)，同時(shí)兼顧了油耗表現(xiàn)，比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更為全面的輸出設(shè)定。
1.5T Turbo四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也同樣會(huì)出現(xiàn)在第十代歐版思域上。美版思域三廂1.5T的0-100km/h加速時(shí)間為6.7s，歐版思域掀兩廂1.5T的成績(jī)斷然不會(huì)有更慢的理由。此外，未來還將會(huì)推出性能版的思域Type-S以及巔峰級(jí)別的思域Type-R。
第十代歐版思域五門掀背車將在歐洲英國工廠(HUM)生產(chǎn)。為此，歐洲本田為英國工廠投入2.7億歐的巨資提升工廠設(shè)備與擴(kuò)大產(chǎn)能。自1985年本田英國工廠建廠以來總投資已經(jīng)達(dá)到了30億歐元。
