說起品牌溢價，大家可能最先聯(lián)想到的是奢侈品吧，奢侈品的品牌溢價是真的很夸張，為什么一個LV包能賣幾萬十幾萬，你會說就算是用的最名貴的皮和最高級的工藝，從成本上來說，也不值那么多啊。其實這就是成本價不等于價格的概念，這部分差價，很大一部分就是品牌溢價。
什么是品牌溢價呢？某一品牌在你心理上塑造了一個高于其他品牌的形象，你愿意為這個形象買單，這就是品牌溢價，看到上圖，你是否覺得它有一種不可接近的感覺，這個感覺，就是品牌溢價。
那么一個品牌怎樣才能做到品牌溢價呢？
① 豐富的品牌聯(lián)想
提到奔馳，你們最先想到的是什么？優(yōu)雅的紳士還是土豪，是廣告片里事業(yè)型男還是還是運動時尚的小年輕，我想更多的是一份成熟優(yōu)雅的氣質，這就是品牌帶給人的聯(lián)想，同樣，如果是讓你用眾泰二字聯(lián)想，你又想到的是什么呢？是抄襲？借鑒？還是總總，相信你的心里已然清楚。
從整體來看，國產汽車暫時只有部分品牌做好了自己，基本所有的品牌，都暫時還沒有什么品牌聯(lián)想，有聯(lián)想也是不堪回首的往事。當然我們也不用著急，這都需要時間去沉淀，該淘汰的終究會被淘汰。
① 卓越的品質認可度
意思很簡單，質量是第一，以人為本的東西，才是好東西，一切以利益為第一出發(fā)點的產物，都值得懷疑，從質量上看，國產汽車重視的有，不重視居多。中國現在100多個汽車品牌，你可能有些都沒聽過，但是這些企業(yè)造出來質量極其堪憂，特別是部分小作坊式的工廠，品牌溢價對他們來說，就是天方夜譚。
拋開部分小廠，看國內的一流大廠吧，奇瑞在國內的質量聲譽向來是比較好的，艾瑞澤和以前的A3，號稱是小鋼炮，撞不壞，在一定程度上還是積累了很好的質量信任感，還有吉利、觀致這些品牌，質量可靠度相對比較高。但是國產汽車整體要做到與國際接軌像奔馳一樣的安全還是需要很長的路要走。
② 高知名度
國產汽車要做的高知名度，絕不僅僅是國人的認可，外國市場的認可更有利于形成名族汽車品牌的榮譽感，所以國產汽車絕不應該指著國人能夠滿足就好，國產汽車面臨的對手都是世界級的企業(yè)，如果在這方面無法與其競爭，很難形成所謂的品牌好感，也就無從談起品牌溢價了。
(手機品牌華為P9尋找斯嘉麗約翰遜做廣告以此增加知名度和用戶好感)
成功做到以上三點，才能打造用戶對這個品牌的忠誠度，有了品牌忠誠度，才能談品牌溢價，所以品牌溢價往往出現在歷史悠久，有深厚的積淀的品牌中，從中國汽車品牌的現狀看，大部分車企還沒有做到一項或者一項以上。
那么國產汽車品牌需要多久才能做到高品牌溢價呢？多久能把品牌變成現金呢？其實按照現在國產汽車品牌發(fā)展的勢頭來看，極少部分品牌在國內的認可度日益增高，相信再過幾年或者十年，國產的品牌LOGO也有可能成為硬通貨，也能為企業(yè)增值，但是現在，還只是在實力累計的階段，能不能繼續(xù)做好，這完全取決于國產品牌做車態(tài)度。努力的結果即使不能像大奔一樣，但也能增加品牌自信心，給國人帶來更加高品質的乘用車。
