據(jù)《華爾街日報》報道,北美輕型汽車上月創(chuàng)八月新高,加上需求不高,制造商庫存已達近幾年峰值,也為今秋的銷售激勵提供可能。
據(jù)WardsAuto.com提供的數(shù)據(jù),通用汽車在北美產(chǎn)量攀升21%至372,678輛,增幅在北美汽車制造商中居首位,上個月在美國、墨西哥和加拿大生產(chǎn)的車輛約為169萬輛。新車零售需求下滑,用戶也似乎更傾向于狀態(tài)良好的二手車,但這些依然不影響產(chǎn)量的激增。
Wards網(wǎng)還指出,除了德國大眾,通用是目前庫存周期最長的汽車制造商,從7月的66天和去年8月的63天急劇上升到8月的74天。而8月31號整個汽車行業(yè)的庫存周期為61天,整體庫存連續(xù)兩個月創(chuàng)12年新高。9月份汽車整體行業(yè)的產(chǎn)量預(yù)計會有所增長,其中通用產(chǎn)量依然會增加,整個行業(yè)全年銷量將會微增。
而且,據(jù)Autodata公司提供的數(shù)據(jù),8月份購車的用戶享受了3,378美元的補貼或者10%的折扣。與去年相比,由于福特、通用等公司產(chǎn)量的增加,購買補貼上升了12%。有關(guān)人士分析,高庫存和高折扣使得美國汽車行業(yè)令人擔憂。但是汽車制造商依然能提起用戶的興趣,更不能低估產(chǎn)業(yè)自身運行的能力。
此外,汽車制造商依然要防范二手汽車的市場入侵。二手汽車零售商CarMax日前指出,二手車第二季度同店銷售額上升3%,銷售價格上漲2.3%。由于一次性付款等因素,二手車的收入和利潤并沒有達到預(yù)期。但是,如果用戶能廉價購入狀態(tài)良好的二手車,新車的價格也會受到威脅。