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乘聯(lián)會:車企盲目追求新能源 對產(chǎn)業(yè)發(fā)展有害
2018-12-17 10:43:13   來源:人民網(wǎng)

  根據(jù)近日乘聯(lián)會發(fā)布的11月乘用車銷量產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示,11月狹義乘用車零售202.0萬臺,同比下降18.0%,但環(huán)比增長3.4%,有回暖的趨勢,但大體還是處在寒冬的大環(huán)境下,今年汽車行業(yè)的負增長大局已定。

  11月SUV表現(xiàn)遜于轎車

  轎車方面,11月轎車銷量102.4萬輛,同比下降13.6%,而環(huán)比增長了6.9%,相比之下,SUV的表現(xiàn)略遜,11月銷量為85.4萬輛,同比下降20.6%,環(huán)比下降0.5%。對此,全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹分析認(rèn)為:中西部下滑和樓市火爆擠壓可選消費的問題導(dǎo)致了SUV的增長動力衰退,對自主品牌的增長帶來巨大壓力。

  從狹義乘用車廠商銷售量來看,11月份綜合銷售排名第一的是一汽大眾,銷量為19.7萬輛,排名第二的是上汽大眾,銷量為18.4萬輛,排名第三的是上汽通用,銷量為14.7萬輛,吉利汽車、東風(fēng)日產(chǎn)、長城汽車緊隨其后。

  11月新能源汽車銷量同比增長57.8%

  與傳統(tǒng)燃油車形成鮮明對比的是新能源汽車市場,11月份新能源狹義乘用車銷量為12.9萬輛,同比增長了57.8%,環(huán)比增長10.7%;1至11月累計銷量84.5萬輛,同比增長89.3%。

  11月5日,工信部發(fā)布2018年第11批新能源汽車推薦目錄,共包括77加車企的161個車型,其中新能源乘用車共42款,純電動25款,插電混動17款,共來自20家整車企業(yè),其中上汽乘用車6款,吉利5款,北汽新能源和比亞迪各4款。包括威馬名爵ZS EV、秦Pro EV、唐EV、榮威EX5 PHEV、帝豪GL PHEV等車型。

  乘聯(lián)會:傳統(tǒng)車油耗年降速度過慢

  除此之外,乘聯(lián)會還表示,目前傳統(tǒng)車油耗年降速度緩慢問題較為嚴(yán)重。經(jīng)過測算,目前銷售的傳統(tǒng)車的耗與目標(biāo)的對比表現(xiàn),這幾年的油耗降低速度明顯放緩,大約也就是每年3個點的速度。尤其是2018年年中幾個月的油耗表現(xiàn)較2017年改善不大。因此需要大量的新能源車充數(shù),這對企業(yè)的盈利帶來一定的壓力。

  目前,一些車企僅單純追求新能源,這對中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及技術(shù)積累實際是有很大的負作用。在未來相當(dāng)長的時期內(nèi),汽車內(nèi)燃機仍然占有很重要的支配地位。自主品牌如果不重視傳統(tǒng)動力,則會導(dǎo)致中國汽車技術(shù)與世界汽車發(fā)展技術(shù)的脫節(jié),不利于自主品牌的可持續(xù)發(fā)展。

  總體來看,今年汽車市場遭遇了寒冬,尤其是傳統(tǒng)汽車市場,往年的“金九銀十”熱銷現(xiàn)象也并未出現(xiàn),更多的車企將面臨銷量下滑的壓力,但正是由于市場環(huán)境困難,才能夠推動汽車企業(yè)的改革和創(chuàng)新,另一方面,新能源汽車的持續(xù)發(fā)展也將持續(xù)繁榮我國的汽車行業(yè)發(fā)展。(王芳)

(責(zé)編:鄂智超、胡挹工)


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