2015駕照改革自學(xué)直考方案或出臺
2018-01-21 10:48:31
來源：網(wǎng)絡(luò)
近日，在召開的全國公安機(jī)關(guān)改革辦主任座談會上，公安部黨委委員、政治部主任、公安部全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組副組長兼辦公室主任夏崇源介紹，針對全面深化公安改革，公安部將改革的意見和方案進(jìn)行梳理，分解出110多項改革措施。去年以來戶籍制度改革、車檢改革、公安行政審批制度改革、社會治安防控體系建設(shè)等取得重要進(jìn)展，今年將在一些關(guān)鍵領(lǐng)域和難點問題上取得突破。今年內(nèi)小型汽車駕駛?cè)俗詫W(xué)直考、自主預(yù)約考試、異地考試將展開改革試點。
駕照自學(xué)直考最快7月份試點
中國道路運輸協(xié)會駕駛員工作委員會副主任范立表示，自學(xué)直考措施不但便民，如果做得好，還能提高駕校的教學(xué)質(zhì)量，提高考試的廉潔度，試點工作有可能在7月份全面鋪開。對于自學(xué)直考，范立表示，針對駕駛證被吊銷，或駕證到期沒有及時更換導(dǎo)致需要重新考證的司機(jī)，可能更現(xiàn)實一些。
范立介紹，目前深圳已經(jīng)在試行自主預(yù)約考試。范立認(rèn)為，要實現(xiàn)自主預(yù)約考試，需要公安部和交通部兩個部門合作起來一起推行。交通部門負(fù)責(zé)駕校的資格管理，交管部門負(fù)責(zé)駕駛證的發(fā)放。推行自主預(yù)約考試之后，學(xué)車人只要到駕校把基礎(chǔ)學(xué)好，其他方面就可以不再到駕校學(xué)，就可以自己再尋找不要錢的學(xué)車地方，駕校就會有危機(jī)感。
駕照自學(xué)直考改革背景
兩部門應(yīng)協(xié)調(diào)如何認(rèn)可駕校的學(xué)時，比如學(xué)員可以拿著駕校的結(jié)業(yè)證書預(yù)約考試，即方便學(xué)員，也能提高駕校的培訓(xùn)質(zhì)量。同時也能堵住駕證的腐敗問題。改革措施除了進(jìn)一步便民利民外，同時也折射出近年來各地頻頻爆出的車管所腐敗現(xiàn)象。
如最近剛剛二審判決的廣東湛江駕考受賄案受到社會廣泛關(guān)注，39名涉案考官主動上繳紅包就達(dá)2100余萬元更是觸目驚心，甚至連車管所臨時工也受賄。從預(yù)約考試到考試通過幾乎每個環(huán)節(jié)都成為腐敗的空間。同時，近年來越漲越高的駕校學(xué)費和各種學(xué)車“潛規(guī)則”，比如請教練吃飯，給教練紅包，練車時屢被呵斥甚至性騷擾等“狗血事”也成為“駕照自學(xué)直考”最大的呼聲。如此駕考亂象，再不加強(qiáng)監(jiān)管，再不打破壟斷，再不引入競爭機(jī)制，“個別腐敗”可就真有演變成“系統(tǒng)性腐敗”“塌方式腐敗”的危險了。
各地駕校長期以來壟斷經(jīng)營，養(yǎng)成了不小的傲慢與貪婪。作為沖擊駕校壟斷的鯰魚，駕照自學(xué)直考至少可以讓駕考生萌生出消費者的身份自認(rèn)。考生參加駕校培訓(xùn)，是平等主體之間的培訓(xùn)服務(wù)合同關(guān)系，而不是可以被駕校和車管部門聯(lián)手欺壓的客體。
駕照自學(xué)直考面臨的問題
對于駕照自學(xué)直考，我國法律法規(guī)沒有規(guī)定申請駕駛證必須經(jīng)過駕校培訓(xùn)，但在道路上學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)應(yīng)符合《道路交通安全法實施條例》第二十條有關(guān)規(guī)定：“在道路上學(xué)習(xí)駕駛，應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時間進(jìn)行。在道路上學(xué)習(xí)機(jī)動車駕駛技能應(yīng)當(dāng)使用教練車，在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無關(guān)的人員不得乘坐教練車。”簡單來說用戶自己需要準(zhǔn)備場地、車輛、教練。
場地：如果自學(xué)者在實際道路上駕駛，就屬于無證駕駛，根據(jù)新交規(guī)規(guī)定，將處以200元以上2000元以下罰款，并處行政拘留15天，不僅如此借車人也要受到處罰。很顯然對于絕大多數(shù)用戶來說無法提供合法的練習(xí)場地，用戶需要學(xué)習(xí)基本技能依然需要到正規(guī)的練習(xí)場地，諸如駕校。從另外一個角度來看：一些長期招不到生源的小型駕校,因為價格低可能會成為香餑餑，促進(jìn)駕校之間的競爭，以提升服務(wù)水平。
車輛：車輛相對來說比較好解決，特別是大多數(shù)C本（C1、C2等）使用的小型客車或小型貨車，現(xiàn)在已經(jīng)非常普及，但是對于一些學(xué)習(xí)大型客車、大型貨車、特殊車輛等駕駛證的用戶可能并不方便獲取。
教練：目前對于私人教練，法律界定比較模糊，現(xiàn)有的私人教練主要來源于駕校從業(yè)者，對已經(jīng)拿到駕駛證的實習(xí)駕駛員進(jìn)行進(jìn)一步培訓(xùn)。而對于完全不會開車的學(xué)車人，一旦發(fā)生交通事故或者是交警現(xiàn)場執(zhí)法，會直接按照無照駕駛處罰，另外私人教練也會受到處罰。唯一合法的解決方案是教練自己提供封閉式道路環(huán)境訓(xùn)練學(xué)生，但這對于絕大部分私人教練來說并不具備可行性。
綜合來看國家推行駕照自學(xué)直考政策是大勢所趨，能夠極大的方便廣大準(zhǔn)駕駛員快速成長為一名駕駛員，并有效降低學(xué)習(xí)駕照的成本，而改革措施最大的裨益之處是避免駕校壟斷、駕證腐敗問題。當(dāng)然由于駕照考試的行業(yè)特殊性（牽涉到法律法規(guī)），在改革的具體操作方案未出臺之前，實施起來比較困難。國家在后續(xù)應(yīng)進(jìn)一步完善法律法規(guī)、建立教練員從業(yè)規(guī)范，合理引導(dǎo)駕照自學(xué)直考朝著健康方向前進(jìn)。
