高德CFO張勤-馬云(微博)-高德CEO成從武合影（騰訊科技配圖）
繼投資新浪微博、收購友盟、增持UC與丁丁網(wǎng)之后，阿里巴巴集團再下一城。高德軟件5月10日宣布，阿里巴巴以2.94億美元購買該公司28%股份，成為第一大股東。
中國最大電商網(wǎng)站與最大地圖服務(wù)商的結(jié)合，將產(chǎn)生怎樣的想象力？
5月11日，高德CEO成從武接受騰訊科技專訪，詳解高德與阿里結(jié)合背后的戰(zhàn)略。
成從武透露，多家互聯(lián)網(wǎng)公司都曾與高德有資本層面接觸。但最終高德選擇阿里戰(zhàn)略投資，是因為“只有和阿里合作，才能達到想象的美好前景，也剛好是阿里想做的事。”
成從武眼中的美好前景是什么？雙方資源又將怎樣整合？
本地生活服務(wù)夢想
一方是電子商務(wù)公司阿里巴巴，急于擴張版圖，希望基于地理位置拓展本地生活服務(wù)，將線上線下打通。與線上相比，這是一個規(guī)模萬億的市場，而市場上尚無領(lǐng)先者。另一方是以B2B業(yè)務(wù)起家的地圖服務(wù)商高德，正謀求從工具型產(chǎn)品向生活服務(wù)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型。
對于前者，擁有海量用戶消費行為數(shù)據(jù)，商家數(shù)據(jù)，但在地圖領(lǐng)域相對弱勢；對于后者，擁有基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)，向生活服務(wù)轉(zhuǎn)型中需要引入合作伙伴才能搶占時間窗口。雙方的契合點是本地化生活服務(wù)。
實際上，阿里巴巴集團一直擁有本地化生活服務(wù)夢想，早在2006年，阿里巴巴收購口碑網(wǎng)，但雙方整合并不順，口碑網(wǎng)現(xiàn)為淘寶本地生活。
阿里在本地生活服務(wù)領(lǐng)域曾進行多項投資，如美團網(wǎng)、丁丁網(wǎng)；淘寶無線的夢想是構(gòu)建無邊界的“生活圈”，天貓總裁張勇也曾暢想商家線上線下打通，用戶通過客戶端隨時隨地購買的場景。
在這些構(gòu)想中，精準、有效的地圖是不可或缺的一環(huán)，但阿里的地圖環(huán)節(jié)相對薄弱。雖然曾投資丁丁網(wǎng)，但但丁丁網(wǎng)的重要資產(chǎn)是丁丁優(yōu)惠券，丁丁地圖并沒有做大；去年10月份，淘寶本地生活推出了“地圖搜”用戶可以通過地圖搜索優(yōu)惠和商戶，但未能形成影響力。
成從武認為，地圖是國內(nèi)外互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司的戰(zhàn)略產(chǎn)品，是移動互聯(lián)網(wǎng)的入口級應(yīng)用，已經(jīng)成為移動的標配。“地圖既可以獨立成為一個入口，又可以做其他應(yīng)用的底層支撐，如支持微博、微信、生活服務(wù)類APP等。”
在地圖產(chǎn)品中，高德?lián)碛屑准墝?dǎo)航電子地圖測繪資質(zhì)和甲級航空攝影測繪資質(zhì)，擁有優(yōu)質(zhì)底層地圖數(shù)據(jù)，用戶數(shù)在地圖產(chǎn)品中居首，成為阿里選擇高德的理由。
成立于2002年的高德軟件以B2B起家，正在向C2C轉(zhuǎn)型。成從武對騰訊科技表示，做B2B業(yè)務(wù)的用戶群體有限，收入來源總是集中在少數(shù)大客戶上。但如果把業(yè)務(wù)面向億萬消費者，將獲得更大的增長空間。
從去年開始，移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)給高德帶來的收入比重在增加。2013年第一季度，高德總凈收入為3430萬美元，45%來自汽車導(dǎo)航，移動及互聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)為高德帶來的收入占到了總營收的40%。
“過去地圖是工具化產(chǎn)品，實際上地圖可以承載更多內(nèi)容，這是它的特點和優(yōu)勢?；诘貓D打造一站式的服務(wù)是順理成章的。”成從武說，“但如果自建支付、電商，成本太高。因此通過整合、開放的方式，接入阿里的資源。”
那么，雙方資源將如何對接，未來又如何共建，可以想象到的應(yīng)用前景是什么？
共建大數(shù)據(jù)體系
成從武表示，高德與阿里將在地圖搜索、產(chǎn)品商業(yè)化、數(shù)據(jù)共享、云計算等領(lǐng)域展開合作，特別是在數(shù)據(jù)共享方面，高德和阿里巴巴將共建一個大數(shù)據(jù)服務(wù)體系，高德將提供地理位置、交通信息數(shù)據(jù)、興趣點信息以及用戶數(shù)據(jù)等，阿里巴巴則會分享其電商平臺如淘寶、天貓上商家的交易信息、物流信息和地理位置信息等。
此外，除了數(shù)據(jù)交換，高德會成為阿里巴巴中國服務(wù)的主要地圖引擎提供商，在PC端和移動端為阿里巴巴提供服務(wù)，涵蓋包括興趣點搜索、定位、路線規(guī)劃、地圖展示、地理信息編碼以及實時交通信息等方面。
但數(shù)據(jù)并不是簡單的相加，而是需要共建基于位置服務(wù)和生活服務(wù)的機制和流程，將兩家的數(shù)據(jù)在上面進行加工，形成結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，即能用的數(shù)據(jù)。
基于雙方大數(shù)據(jù)分析，成從武想象了未來可能出現(xiàn)的應(yīng)用場景：
一是根據(jù)用戶過去本地消費的行為，推送個性化服務(wù)。例如，你設(shè)定好路徑規(guī)劃導(dǎo)航，在“左拐右拐”的指引中，突然告訴你附近有一個你喜歡的咖啡店，你會覺得很驚喜。當(dāng)然，用戶也可自己設(shè)定，選擇開啟或關(guān)閉，達到雙向互動。
二是基于地理位置，將線上線下打通。用戶可以通過高德地圖搜索商戶、商品名稱，將附近有這件商品的店面展現(xiàn)出來，也可能通過電子支付，送貨到家。
“以前阿里不知道我人在哪，只知道我的快遞送到哪。但是未來，阿里可以跟著我走了。”一位投資界人士評價。
“當(dāng)然這些都理想狀態(tài)。我們并沒把未來想象的很具體，但大方向很明顯。至于哪天能做到，是能力的問題。”成從武同時表示，地圖不會“包辦”一切，會有所取舍。
當(dāng)以上模式實現(xiàn)后，地圖產(chǎn)品將產(chǎn)生多種盈利模式：
首先，B2B模式仍會存在。二是基于海量用戶的廣告模式。三是電子商務(wù)的交易提成模式。四是前向收費，向用戶提供增值服務(wù)。五是個性化定制模式。
整合與協(xié)同
戰(zhàn)略方向確定后，接下來需要的是執(zhí)行力。 “未來資源的整合，兩家的合作、協(xié)同，將很多地方達成共識。”成從武說。
此前，高德已于新浪微博展開合作，但處于初級階段。現(xiàn)在，新浪微博、高德同屬阿里投資的公司，成從武形容“親上加親”，未來將探討與新浪微博的深度融合模式。
今年以來，阿里投資的公司有新浪微博、高德、UC、陌陌、蝦米網(wǎng)、丁丁網(wǎng)、在路上、快的打車，收購的公司有友盟、卓大師。某投資界人士認為，投資的背后，考驗的是對戰(zhàn)略的理解程度和對資源的整合能力，未來成功的狀態(tài)是將各家投資公司串起來。
由于阿里集團較為獨特的文化，團隊融合或是一大挑戰(zhàn)。成從武則認為，與什么樣的公司合作都有挑戰(zhàn)。“過去我跟馬總見面不是很多，但一見面就有緣份。”透露出對雙方整合的信心。
阿里投資邏輯
投資界人士認為，阿里激進投資的邏輯是，投資總比不投資好；可能有投錯，但不會錯過。錯過比投錯的風(fēng)險更大。如果某一個環(huán)節(jié)被競爭對手掐住，將無法形成完善的生態(tài)。
阿里在移動互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的投資集中在三個大方向：一是買用戶，如投資UC；二是獲取大數(shù)據(jù)，如投資高德、友盟、新浪微博；三是獲取社交關(guān)系，如新浪微博、陌陌。
在投資手法上，阿里盡量投資行業(yè)第一名，占據(jù)重要位置，并保留增持的權(quán)利，排除競爭對手投資該公司的可能。據(jù)知情人士透露，無論是新浪微博還是高德，阿里皆擁有增資權(quán)。阿里以5.86億美元購入新浪微博18%股份，未來可將將股份比例提高至30%。阿里巴巴投資高德則占28%股份，已成為第一大股東。
成從武并未否認阿里增資的可能性， “這些沒有具體去談。作為企業(yè)，未來不管誰進誰出，都是看企業(yè)本身的價值。如果企業(yè)做的很爛，誰買？”
除了移動端業(yè)務(wù)布局，阿里密集投資還可營造IPO氛圍，彌補移動互聯(lián)網(wǎng)的缺陷，使得上市的故事更加圓滿。同時，可將投資的成本消耗在上市之前。
然而，作為移動互聯(lián)網(wǎng)的遲到者，阿里能通過系列投資快速補到移動互聯(lián)網(wǎng)的船票嗎？一切還是未知數(shù)。
