我叫高永江，是中國長江動力集團有限公司靜子大件廠的數(shù)控鏜工，主要承擔(dān)汽輪發(fā)電機、水輪發(fā)電機等大型零部件的機械加工、工藝文件編制及數(shù)控加工技術(shù)指導(dǎo)等方面的工作。
2004年至今，自己完成了從一名高職畢業(yè)生到高技能人才的轉(zhuǎn)變，從一名普通的操作工成長為武漢市技能大師、湖北省技術(shù)能手、武漢市黃鶴英才專項計劃入選人才、中國航天技術(shù)能手。
工作中，足以讓我銘記一生的是2009年武漢市第十六屆職業(yè)技能大賽，報名開始了，當(dāng)?shù)弥獩]有數(shù)控鏜工這個工種時，心都涼了，怎么辦？再等兩年才能參加下一屆比賽，兩年多長啊，對自己何嘗不是一種煎熬？如果這屆參加比賽，車工我不會啊！當(dāng)時我妻子懷孕六個月，需要我照顧，回到家里，妻子見我悶悶不樂，問：“有什么心事啊？”我道出了原委。妻子當(dāng)時就說“肯定要參加啊，這是個機遇，人在年輕時的機遇很難得，一定要抓?。》判陌?，我可以照顧好自己?！?/p>
有了家人的鼓舞，我決心已定：跨工種報名參加車工比賽，從零學(xué)起，絕不退縮。從報名那天開始，我給自己立下軍令狀，一定要全身心地投入，接下來必須做好三件事：一是準(zhǔn)備理論考試復(fù)習(xí)資料；二是向車工老師傅學(xué)習(xí)加工技巧；三是高負(fù)荷的實踐模擬訓(xùn)練。在這三個月備戰(zhàn)時間里，我早上起床堅持40分鐘背誦理論，下班后到其他生產(chǎn)車間進(jìn)行5個小時的實操訓(xùn)練，天天如此，滿腦子琢磨車工加工技巧，至今依然記得坐公交車常常坐到終點站，早已路過回家的站點。
在考試現(xiàn)場，我沉著應(yīng)戰(zhàn)，獲得全市第六名的成績。這次比賽，是我人生的起點，我找到了自信，也讓自己掌握了非常有效的學(xué)習(xí)方法，日后在面對新產(chǎn)品技術(shù)攻關(guān)、科技創(chuàng)新能夠做到游刃有余。通過不斷總結(jié)，我先后撰寫了20多篇數(shù)控技術(shù)論文，在《現(xiàn)代制造工程》、《新技術(shù)新工藝》等中期刊上發(fā)表，發(fā)明多項專利廣泛應(yīng)用于專業(yè)廠生產(chǎn)。
天上的飛機、地上的汽機，說明汽輪機這種龐然大物的加工精度非常高。我加工最大尺寸的汽輪機外形尺寸有7米長、6米高，內(nèi)部軸承位的加工精度達(dá)0.04毫米。在加工關(guān)鍵尺寸時，主操在零件內(nèi)部調(diào)整加工刀具，副操在零件外部調(diào)整機床，如果信息傳遞錯誤，副操開動機床，這個設(shè)備就成了絞肉機。正是這種原因，發(fā)生了一次血的教訓(xùn)，有一位主操師傅的胳膊被打骨折。
這種陳舊的刀具在公司延用了幾十年，危險時刻存在，我下定決心要改變這種現(xiàn)狀。車間的師傅勸我：“小高，這個東西雖然不好用，但是能將就用，我進(jìn)廠二十多年都沒有人搞出么名堂。你莫瞎搞，規(guī)規(guī)矩矩上班吧！”
剛開始，設(shè)計的幾套刀具裝置試驗失敗了，我沉下心來仔細(xì)分析原因，不斷摸索改進(jìn)，感覺到自己設(shè)計的刀具每次都有所提高，加工質(zhì)量也在不斷提升，對自己設(shè)計的信心更加堅定了。功夫不負(fù)有心人，《大孔徑復(fù)合鏜刀裝置》發(fā)明專利誕生了，刀具裝置在滿足大直徑內(nèi)孔加工的前提下，調(diào)整加工尺寸不受加工環(huán)境的約束，同時確保加工的安全性，明顯降低了勞動者的勞動強度，生產(chǎn)效率是常規(guī)加工方法的3倍，每年為企業(yè)節(jié)約制造成本160萬元，該項專利榮獲武漢市第八屆職工技術(shù)創(chuàng)新成果獎。
超越自己是我人生追求的目標(biāo)。2014年，我代表長動公司參加全國汽輪機行業(yè)透平專委會年會，很有幸成為第一個參加透平專委會年會的工人，也很有幸讓第一篇生產(chǎn)實踐論文參加年會論文的評選，更有幸成為第一個在透平專委會上論文獲獎的工人。原機械工業(yè)部副部長陸燕蓀在會上說：“在汽輪機行業(yè)，高品質(zhì)的汽輪機需要工人來實現(xiàn)，國內(nèi)缺乏大量的高素質(zhì)操作工人，高永江的論文對我啟發(fā)很大，工人不僅能操作，還可以發(fā)表論文、發(fā)明專利，我為你鼓掌！”至今，陸部長的話一直激勵著我不斷成長。
