路網(wǎng)建設(shè)年
2015年是武漢“路網(wǎng)建設(shè)年”，二環(huán)線“畫圓”，龍陽大道、雄楚大街、國博大道、長豐大道、東風(fēng)大道、東湖隧道、光谷大道、漢口到陽邏江北快速路新洲段等一批快速路建成通車，武漢中心城區(qū)“三環(huán)九射”快速路網(wǎng)已成型，中心城區(qū)基本實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)30分鐘暢達(dá)。另外“三射”漢江大道、江北快速路、墨水湖北路延長線也已開工建設(shè)。
一批高架環(huán)線、快速路和江底、湖底隧道，構(gòu)成武漢中心城區(qū)立體快速路網(wǎng)，武漢主城區(qū)近八成道路實(shí)現(xiàn)“天上跑”或“地下穿”，主城內(nèi)快速路通車?yán)锍踢_(dá)到233公里，快速路網(wǎng)建設(shè)帶來出行方式的變革和效率的巨大提升。
二環(huán)線
去年4月30日，48公里長二環(huán)線“畫圓”，穿越三鎮(zhèn)繁華中心地帶，全程快速無紅綠燈，二環(huán)內(nèi)任意兩點(diǎn)30分鐘暢通的美好愿景成為現(xiàn)實(shí)。
如今，市民出行路線徹底改變，驅(qū)車從雄楚大街上二環(huán)線，經(jīng)尤李立交高架，順著寬闊的雙向6車道，以60-70公里/小時(shí)的速度疾馳，6分鐘左右便抵達(dá)鸚鵡洲長江大橋。從武昌到漢陽王家灣武漢摩爾城附近僅10來分鐘。
東風(fēng)大道高架
惠及人群:中心城區(qū)全體市民
2015年7月31日，東風(fēng)大道高架一期通車，武漢目前最大的城市立交——三環(huán)線汪家嘴立交也同步通車。從沌口沌陽大道上高架，只需5分鐘就到了漢陽王家畈。沌口方向的車經(jīng)東風(fēng)大道高架，再上龍陽大道高架，可直行到知音橋、漢口火車站方向，也可前往武昌，真正實(shí)現(xiàn)與二環(huán)線連通。而從漢口中心區(qū)經(jīng)知音橋、龍陽大道高架，接?xùn)|風(fēng)大道高架，可快速抵達(dá)沌口。
二環(huán)線與雄楚大街延長線和珞獅路高架組成的尤李立交通車后，為周邊居民的出行帶來了極大便利 記者陳卓 攝
雄楚大街、龍陽大道二環(huán)外高架
惠及人群:沌口、漢陽片區(qū)居民
2015年8月31日，雄楚大道二環(huán)外（尤李立交-關(guān)山大道）高架橋及龍陽大道二環(huán)外（墨水湖立交-汪家嘴立交）高架通車，兩條快速路與二環(huán)線構(gòu)成的超長高架，實(shí)現(xiàn)光谷、漢陽快速“牽手”。
驅(qū)車從珞獅路經(jīng)尤李立交匝道駛向光谷，僅用8分鐘抵達(dá)關(guān)山大道下橋處。而從關(guān)山大道驅(qū)車10分鐘就抵達(dá)武昌火車站下橋匝道處，過鸚鵡洲長江大橋后，經(jīng)二環(huán)線、龍陽大道高架，全線高架直驅(qū)漢陽中心。從關(guān)山大道驅(qū)車20分鐘就能抵達(dá)漢陽王家畈附近的“人信匯”時(shí)代中心。
主城區(qū)快速路網(wǎng)示意圖
姑嫂樹路
金橋大道
江北快速路
長豐大道高架
長豐大道
友誼大道—中山路
快速化改造前期研究
惠及人群:光谷、武昌、漢陽片區(qū)居民
2015年9月24日，長豐大道高架通車。西起硚孝高速三環(huán)線竹葉海立交，東至二環(huán)線常碼頭立交，成為古田片區(qū)快速出城通道。
漢江大道
歡樂大道
東湖隧道
惠及人群:硚口古田片區(qū)
墨水湖北路延長線
2015年12月28日，國內(nèi)最長城中湖隧道武漢東湖隧道建成通車。工程起于二環(huán)線紅廟立交，止于喻家山北路，橫貫東湖風(fēng)景區(qū)。
通車后，從二環(huán)線紅廟立交經(jīng)東湖隧道到珞喻路光谷大道路口，開車只需15分鐘，而漢口、青山車輛經(jīng)二環(huán)線、東湖隧道、光谷大道高架一期工程，還可30分鐘快速抵達(dá)光谷創(chuàng)業(yè)街一帶，大大緩解珞喻路、武珞路等交通骨干路壓力，也拉近了光谷與漢口的距離。
