1月26日上午9時(shí)，武漢公交集團(tuán)五公司的暖車工周毅下班了。在剛剛過(guò)去的9個(gè)小時(shí)里，他先為61輛公交車分別暖車兩次，接著又維修了其它故障車輛。這已是他寒夜天氣以來(lái)，第五個(gè)沒(méi)有歸家的夜晚。
暖車是指氣溫相對(duì)較低時(shí)，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)不被凍壞對(duì)車輛的一種保護(hù)措施。工作人員每隔兩個(gè)小時(shí)對(duì)車輛發(fā)動(dòng)15至20分鐘，避免溫度過(guò)低導(dǎo)致系統(tǒng)結(jié)冰。
1月26日凌晨最低氣溫是零下8度，寒冬里的徹夜不眠，讓周毅通體冰涼，而他的內(nèi)心卻是一片火熱。“把車暖好了，它們才能正常發(fā)動(dòng)，讓城市的人們方便出行，也將春運(yùn)回家的旅客順利擺渡至火車站、汽車站。”周毅說(shuō)，這也是屬于暖車工們的春運(yùn)。
“從1月22日開始，每天零點(diǎn)上班，將每一輛公交車發(fā)動(dòng)，運(yùn)行15至20分鐘熄火，凌晨4點(diǎn)再來(lái)一遍。”周毅說(shuō)，自己負(fù)責(zé)的車輛都停在螃蟹甲場(chǎng)區(qū)三樓，是氣溫最低的區(qū)域，哈口氣都是“白煙”，僵硬的手腳只能靠揉搓和跺動(dòng)取暖。
為了御寒，周毅不得不在工裝大衣內(nèi)加上兩件毛衣。而他戰(zhàn)勝疲勞和瞌睡的法寶則是抽煙，“每個(gè)夜班都要抽完一整包煙”。
有時(shí)，下了班的司機(jī)們看到暖車工忙不過(guò)來(lái)，也會(huì)主動(dòng)陪著他們一起暖車。1月26日凌晨，司機(jī)唐紅兵下班后和周毅一起通宵暖車。凌晨四點(diǎn)多鐘，司機(jī)們陸續(xù)接班了，周毅拿著班次表，按出車前的要求，將完好的車輛交到司機(jī)們手上，讓他們放心上線營(yíng)運(yùn)。
“如果低溫天氣繼續(xù)下去，我也將繼續(xù)通宵作業(yè)。”周毅說(shuō)自己始終謹(jǐn)記，公共服務(wù)行業(yè)要有奉獻(xiàn)精神。據(jù)了解，為迎戰(zhàn)持續(xù)低溫天氣，武漢公交集團(tuán)共有400多名暖車工通宵作業(yè)，保證全市7000多名車輛的正常發(fā)車。（瞿祥濤）
