繼雄安新區(qū)熱炒后，“粵港澳大灣區(qū)”的概念進(jìn)入人們的視野。今年全國兩會(huì)上，粵港澳大灣區(qū)被寫入政府工作報(bào)告，上升為國家戰(zhàn)略。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著港珠澳大橋等交通基礎(chǔ)設(shè)施的建成，珠江口西岸城市群與港澳地區(qū)的融合將進(jìn)一步深入，而粵港澳大灣區(qū)的旅游業(yè)將迎來新的發(fā)展契機(jī)。
粵港澳大灣區(qū)是指由廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門9市和香港、澳門兩個(gè)特別行政區(qū)形成的城市群。從灣區(qū)的定義來看，它首先是一個(gè)地理概念，是指由一個(gè)海灣或者相連的若干個(gè)海灣、港灣、鄰近島嶼共同組成的區(qū)域。同時(shí)灣區(qū)也是一種經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，是世界一流濱海城市的顯著標(biāo)志。粵港澳大灣區(qū)有望繼東京灣區(qū)、紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)之后，成為世界第四大灣區(qū)。
驢媽媽旅游網(wǎng)CEO王小松表示，粵港澳大灣區(qū)擁有豐富的旅游資源，既聚集著迪士尼、長隆、歡樂谷等主題樂園類超級(jí)旅游IP，也擁有豐富的海濱旅游、鄉(xiāng)村旅游資源。此次大灣區(qū)規(guī)劃“出世”，將提高區(qū)域交通發(fā)展和旅游交往密度，助力粵港澳大灣區(qū)成為世界級(jí)旅游目的地。
粵港澳大灣區(qū)超級(jí)旅游IP云集
自改革開放以來，依托區(qū)位優(yōu)勢和政策紅利，珠三角地區(qū)得到了較快的發(fā)展，成為支撐中國經(jīng)濟(jì)的核心區(qū)域之一，并且形成了以港澳為國際窗口，以廣深為區(qū)域中心，“廣佛肇”、“深莞惠”和“珠中江”多城市聯(lián)動(dòng)的城市經(jīng)濟(jì)圈。2015年初，珠三角已超越東京，成全球最大都市區(qū)、世界人口和面積最大的城市帶。隨著 “一帶一路”戰(zhàn)略的推進(jìn)，粵港澳大灣區(qū)作為海上絲綢之路的起點(diǎn)之一，也擔(dān)當(dāng)著促進(jìn)中國對(duì)外文化交流和旅游發(fā)展的排頭兵的角色。
在粵港澳大灣區(qū)的旅游板塊中，聚集著眾多超級(jí)旅游IP：在香港，香港迪士尼樂園、香港海洋公園久負(fù)盛名，并且不斷在豐富新的內(nèi)容；在澳門，除了金沙、銀河、威尼斯人等老牌旅游綜合度假中心，永利皇宮、巴黎人也相繼開門迎客；而在廣東，長隆集團(tuán)打造的廣州長隆野生動(dòng)物世界、珠海長隆海洋王國以及旗下酒店珠海長隆企鵝酒店等更是已經(jīng)成為國內(nèi)領(lǐng)先的旅游IP，深圳東部華僑城、深圳世界之窗、深圳歡樂谷、深圳錦繡中華等都是國內(nèi)旅游熱門景區(qū)。未來，隨著長隆不斷拓展版圖，加上肇慶恒大世紀(jì)夢(mèng)幻城等大項(xiàng)目的陸續(xù)建成，粵港澳地區(qū)也將成為國內(nèi)超級(jí)旅游IP最多的區(qū)域。
另外，粵港澳大灣區(qū)作為一個(gè)自然生態(tài)海岸線所形成的灣區(qū)，也擁有眾多“濱海旅游”資源。據(jù)悉，廣東14座濱海城市正打造濱海旅游，除了海岸聯(lián)游、海島度假旅游等，游輪、游艇等新興旅游產(chǎn)業(yè)也在發(fā)展范疇之內(nèi)。而廣州、東莞、珠海、佛山、中山、惠州、江門、肇慶等地還有重要的鄉(xiāng)村旅游資源，滿足游客日益增長的多樣化旅游需求。
王小松表示，香港和澳門一直是中國人出境游熱門目的地。在即將到來的五一假期，驢媽媽平臺(tái)上港澳自由行、長隆親子游產(chǎn)品人氣火爆，廣州、珠海、深圳三地也在國內(nèi)長線游目的地預(yù)訂排行榜上處于領(lǐng)先地位。在驢媽媽日前發(fā)布的一份動(dòng)物主題游榜單中，廣州長隆野生動(dòng)物世界成為國內(nèi)最受歡迎的動(dòng)物園類景區(qū)，珠海長隆海洋王國、香港海洋公園也是最受歡迎的國內(nèi)海洋動(dòng)物主題場館。驢媽媽大數(shù)據(jù)顯示，粵港澳地區(qū)旅游的客源地以華南、華東為核心，向西南、華中和華北地區(qū)輻射，包括廣州、上海、深圳、珠海、南京、杭州、武漢、北京、長沙、南寧等十座城市。當(dāng)前粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃建設(shè)，有助于推動(dòng)區(qū)域內(nèi)旅游出行和通關(guān)的便利性。對(duì)于旅行社來說，未來可以整合三地旅游資源，開發(fā)更多精品旅游項(xiàng)目，推出不同主題、特色、檔次的多元旅游產(chǎn)品。
海陸空交通網(wǎng) 助力大灣區(qū)構(gòu)建世界級(jí)旅游目的地
“旅游發(fā)展,交通先行”。 據(jù)了解，粵港澳大灣區(qū)區(qū)域內(nèi)交通網(wǎng)絡(luò)四通八達(dá)：陸路方面，截至2016年底，珠三角地區(qū)高速通車總里程達(dá)到7673公里，城際軌道交通通車?yán)锍桃堰_(dá)到350公里。城市九縱三橫的高速公路網(wǎng)、珠三角城際輕軌均正在建設(shè)完善，未來將形成珠三角城市群內(nèi)“一小時(shí)城軌交通圈”；海港方面，灣區(qū)漫長的海岸線孕育著眾多優(yōu)良的港口，世界排名第三的深圳港、第五的香港港和第七的廣州港均是連接中國連接世界的重要窗口。而在航空網(wǎng)絡(luò)上，目前區(qū)域內(nèi)擁有廣州、香港、深圳、澳門和珠海5座干線機(jī)場，其中香港機(jī)場更是首屈一指的國際及區(qū)域航空中心。據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)報(bào)告預(yù)測，2020年珠三角區(qū)域的國際航空市場客貨運(yùn)需求量將分別達(dá)到2.33億人次和1000萬噸。
由于地理相鄰——“同飲珠江水”，粵港澳三地歷來就緊密相連，合作交往頻繁。據(jù)《2016廣東入境旅游外國市場調(diào)查研究報(bào)告》顯示，香港澳門是廣東入境游市場的主力，占比91.97%。雖然近年來內(nèi)地赴港旅客有下降趨勢，但有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，內(nèi)地居民在出境游時(shí)，仍有35%的人將香港作為選擇，可見香港仍是內(nèi)地旅客的主要目的地之一。而澳門統(tǒng)計(jì)普查局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年訪澳游客中，約有90.2%的訪客來自中國大陸、中國香港和中國臺(tái)灣。
王小松談到，粵港澳三地之間的互補(bǔ)性強(qiáng)，互為目的地和客源地，旅游合作關(guān)系密切。世界跨海距離最長的港珠澳大橋建成后，將大大提高區(qū)域內(nèi)交通的便利程度。屆時(shí)，珠江西岸的澳門、珠海到香港的時(shí)間將會(huì)縮短為一個(gè)小時(shí)，真正形成環(huán)珠三角一小時(shí)旅游圈。隨著粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃的提出和推進(jìn)，也將進(jìn)一步促進(jìn)港澳和內(nèi)地的文化及旅游交流，帶動(dòng)大灣區(qū)整體旅游業(yè)態(tài)的豐富和區(qū)域內(nèi)外旅游客群的流動(dòng)，助力粵港澳大灣區(qū)構(gòu)建世界級(jí)旅游目的地。
