黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為總書記的黨中央緊緊圍繞堅持和發(fā)展中國特色社會主義這個主題，形成了一系列治國理政新理念、新思想、新戰(zhàn)略，進行了一系列新實踐，取得了一系列新成就，形成了“四個全面”戰(zhàn)略布局，形成了創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，開創(chuàng)了黨和國家事業(yè)發(fā)展新局面。湖北省委、省政府積極貫徹中央部署，勇于實踐，成就同樣令人矚目。近日，荊楚網(wǎng)擬推出系列報道，展示湖北近三年來的發(fā)展變化。
“嗚嗚嗚……”1月7日，華中港航物流集團旗下的長海北湖號集裝箱船駛離武漢新港，滿船煙花爆竹將沿長江黃金水道而下直達海外。
港是湖北的港，船亦是湖北的船，而貨物卻來自湖南岳陽。“近年來，武漢新港在中西部地區(qū)核心港、樞紐港的地位顯著增強。”湖北省交通運輸廳廳長尤習(xí)貴說。
據(jù)統(tǒng)計，2014年，武漢新港貨物吞吐量1.48億噸，集裝箱吞吐量突破百萬標(biāo)箱，成為長江中上游最大的集裝箱港口，跨入世界內(nèi)河集裝箱港口“第一方陣”。2015年，武漢新港水水中轉(zhuǎn)占比達到36.9%，成為川渝陜豫湘等省市內(nèi)外貿(mào)集裝箱的目的地港和中轉(zhuǎn)港。
數(shù)據(jù)背后，是武漢新港航線從內(nèi)河到海洋的延伸。
2013年9月29日，武漢首條近洋航線——瀘漢臺集裝箱快班首航；2014年7月21日，武漢至東盟（泰國、老撾、越南、柬埔寨）試驗航線開通；2015年9月28日，“武漢至日本、韓國集裝箱快班航線啟航……
武漢新港管委會主任張林表示，武漢至日韓等航線的開通，將作為對外貿(mào)易的重要載體，更好地服務(wù)中西部地區(qū)發(fā)展開放型經(jīng)濟，加快武漢長江中游航運中心建設(shè)，提升武漢在“一帶一路”等國家戰(zhàn)略中的物流輻射力和區(qū)域影響力。
張林介紹，一些“軟件”也在拓展武漢新港口岸功能。2014年10月13日，武漢新港核心港區(qū)——陽邏港成為國家首批進境糧食指定口岸；2015年1月27日，陽邏港口岸成為長江中上游首個進口水果指定水運口岸；武漢新港空港綜合保稅區(qū)正在積極申報……
武漢新港海洋航線示意圖
更大的利好是，武漢至安慶6米、武漢至宜昌4.5米長江深水航道整治工程（簡稱645工程）先期工作進展順利，專題研究成果已完成。“645工程實施后，萬噸級海輪可常年直達武漢，武漢對長江上中游的集聚作用將得到極大提升。從水運意義上說，湖北將由內(nèi)陸變成沿海，成為中西部的‘出?？?rsquo;。”尤習(xí)貴說。
水運大步向前，鐵路、航空也不落后。
“漢新歐”班列自2014年恢復(fù)常態(tài)化運營后，2014年去程26列、回程為零；2015年去程98列、回程66列；預(yù)計2016年發(fā)送和返程537列。“漢新歐”班列連接武漢和數(shù)個歐洲主要城市，而貨物輻射范圍卻包括歐亞大陸20多個國家和國內(nèi)長江以南地區(qū)。
武漢直飛國際及地區(qū)航線逐漸增至已達36條，可直飛亞、歐、美、澳四大洲的巴黎、舊金山、黃金海岸、羅馬等城市。近期，武漢直飛東京、迪拜的航線也將開通。武漢已成為中部地區(qū)首個具有72小時過境免簽權(quán)的城市。
暢通鐵、水、空通道，將中西部地區(qū)與世界連接在一起，湖北正打造內(nèi)陸開放高地。
【政策點題】
“一帶一路”戰(zhàn)略：“十八大”以后，習(xí)近平總書記提出“一帶一路”戰(zhàn)略。當(dāng)前，中國正與各相關(guān)國家合作，陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園區(qū)為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國－中亞－西亞、中國－中南半島等國際經(jīng)濟合作走廊；海上以重點港口為節(jié)點，共同建設(shè)通暢安全高效的運輸大通道。
湖北作為：主動融入“一帶一路”建設(shè)，搶抓“一帶一路”戰(zhàn)略機遇，用好長江中游區(qū)位優(yōu)勢，推進陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向開放，著力構(gòu)建長江經(jīng)濟帶與“一帶一路”融合發(fā)展的重要節(jié)點，將湖北由內(nèi)陸腹地打造成開放高地，努力開創(chuàng)開放發(fā)展新局面。（瞿祥濤）
