凌晨，武昌火車站出租車候乘點，10多輛的士擠在出口處，司機紛紛下車吆喝“去漢口”，一些司機還公然拼客議價。
近日，記者接到多名讀者投訴，稱武昌火車站西廣場地下二層的出租車候乘點一到午夜就無人值守，監(jiān)管存在空白。
“武昌站是窗口地帶，乘客到這里打車，看到亂糟糟的，會作何感想?！背丝屠钕壬f，希望相關部門能加強執(zhí)法。
投訴：
站內(nèi)候車點的士扎堆拼客議價
“的士不打表，拼車一個人50元，遠的還貴些，太不像話了?！崩钕壬榻B，10多天前他從外地回武漢，凌晨兩點在武昌火車站下車，跟著一批乘客出了西出站口，來到地下二層的出租車候乘點準備打的士回家。
結(jié)果一到候車點，李先生就驚呆了，這些的士并沒有像平時一樣排隊，規(guī)規(guī)矩矩等候乘客，而是停在出口的兩邊，司機紛紛下車攬客，問去不去漢口，去不去光谷。李先生一問，發(fā)現(xiàn)這些司機根本不打表，說到漢口一個人50元，還要拼車。
“我只到武勝路，哪要那么多錢？”李先生氣壞了，他連問了好幾輛的士，結(jié)果司機都不打表，還拼客。他憤而拖著行李從車道走出來，最后在中山路攔了一輛過路的士，打表回了家。
探訪：
打表只需10元有司機開價40元
25日零點，楚天都市報記者一名記者來到西廣場地下二層的候乘點，因該處不通風，悶熱無比，現(xiàn)場有5名司機坐在出租汽車管理崗亭里，將空調(diào)打開乘涼。
見到記者隨乘客前來乘車，這些的哥紛紛上前詢問去哪里。一聽記者去徐東，多名司機馬上轉(zhuǎn)過頭，再追問其他乘客去不去漢口。一名司機糾結(jié)了兩分鐘，讓記者上了車。該司機稱，他是漢口的車，本來想拉一個去漢口的客人。等了半小時，還是決定放棄。該司機說，每天11點半以后，崗亭一般就沒人值班了，這時很多司機就停在旁邊等客人，很多的士都不打表。遇到不熟路的外地人，有些司機開價更高。
記者走近崗亭后，司機立馬湊過來，但一聽記者只去中南路中商廣場，他就不作聲了。旁邊一司機報價40元，記者沒有理會。這時，崗亭內(nèi)另外一名司機走出來，稱30元可以送到，如果愿意拼車可以便宜一點，只收20元。記者稱可以接受拼車，上了這輛車牌號為“鄂AX3871”的車等著，結(jié)果過了好幾分鐘都沒有乘客過來。司機有些著急，稱直接送到中商廣場，只收25塊錢算了。途中，司機稱只要過了晚上12點，候乘點都是這樣的?！澳悴蛔业能?，坐后面的還不是一樣。”
記者到了目的地，又攔了一輛的士原路返回，正常打表只需10元。該車司機表示，確實有司機午夜在候乘點議價拼車。“他們有時跑一趟相當于我們跑三四趟?！痹撍緳C說，這樣對乘客不誠信，對其他的士司機也不公平。
亂象：
崗亭無人值守議價司機對記者動粗
26日零點，楚天都市報記者再次來到該候乘點，崗亭內(nèi)的值班人員已經(jīng)不見了，仍有多名司機扎堆在崗亭內(nèi)，10多輛司機擠在候乘點車道兩邊。“去洪山廣場30塊錢?！币凰緳C嚷著說。
26日晚10點，記者第三次來到候乘點，此時崗亭的空調(diào)開著，但里面空無一人。記者等了40多分鐘，也不見有人回來。這時，20多名乘客進入候乘點，排隊的的士秩序開始亂了起來，有多名司機開始湊上前去拉客。記者拿起手機在現(xiàn)場拍攝了視頻。
10點50分，記者看到一輛牌照為“鄂AXU251”的棕色的士停在崗亭外，一名穿白色T恤的中年男子已拉到一名男乘客，讓他上了副駕駛位。見一女乘客來了，又上前詢問去不去光谷。旁邊還有一中年女子在拉去漢口的乘客。
見記者在拍攝，該男司機上前拽住記者衣領，要求記者交出手機，刪掉視頻，另一名司機也沖上來惡語威脅。見記者不愿意交出手機，兩人竟出手毆打記者。圍觀乘客多了起來，記者大聲呼叫后得以掙脫，跑到附近的警務站報警。
武昌火車站站前派出所民警連夜查看監(jiān)控錄像，并與記者提供的視頻進行比對，找到了“鄂AXU251”的車主張某，于今日上午將他帶至派出所調(diào)查并已依法對其作出行政拘留五天的處罰，另一名涉事司機目前還在追查中。
疑問：
兩部門稱對議價的士無執(zhí)法權(quán)監(jiān)管空白誰來填補？
該候乘點到底誰來管？值班人員為何晚上10點就不見人了呢？
26日晚上10點40分，記者在出租車管理崗亭等候時，一年輕男子趕來將空調(diào)關了。但該男子表示，他是武昌站站前綜合管理辦工作人員，在崗亭值班的是武漢市客管處派來的人員，他只是來把空調(diào)關一下。
其實早在當日下午，記者就曾到武昌火車站咨詢，相關負責人稱，這塊區(qū)域不屬于車站和鐵路部門管理，應為車站站前綜合管理辦公室負責管理。
“這個事情不屬于我們管轄，屬于武漢市客管處?！蔽洳菊厩熬C合管理辦相關人士表示，平常都是客管處的執(zhí)法人員在候乘點崗亭值班負責管理，站前辦僅協(xié)助管理，主要負責車站附近路面的士違規(guī)控管，但晚上11點后由于乘客減少，他們的工作人員也相應減少。
記者隨后向武漢市客管處求證此事，相關人士稱，的士候乘點的確有客管處稽查科人員輪班值守，但僅負責對排隊乘客秩序的維護，對的士拼車、議價等行為沒有執(zhí)法權(quán)，只能教育、提醒、督促，如果值班人員長時間不在崗，他們將做出相應處罰。該人士稱，根據(jù)武漢市相關文件，火車站站點的士執(zhí)法權(quán)已下放到各個區(qū)，由火車站站前綜合管理辦具體承擔相關事項，客管處只作行業(yè)指導，不作具體處罰。
對此，武昌站綜合管理辦人士稱，此前確有相關文件，但僅將部分權(quán)利移交給站前管理辦，具體負責火車站附近路面的士管理，近兩年，武漢市客管處有意向下放站點管理，但并未最終確定，客管處同時有執(zhí)法人員在現(xiàn)場管理，目前站前管理辦并沒有對議價的士執(zhí)法的法律依據(jù)。
