荊門是目前湖北省地市州中唯一不通高鐵的城市。隨著荊荊高鐵于下月開(kāi)通，荊門將正式進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，湖北也將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)，成為全國(guó)第9個(gè)、中部第5個(gè)“撞線”省份。
據(jù)長(zhǎng)江云新聞消息，11月27日13時(shí)15分，荊荊高鐵試運(yùn)行列車G6857次從漢口站始發(fā)，開(kāi)往荊門西站。荊荊高鐵位于鄂中江漢平原地區(qū)，北起湖北省荊門市連接沿江高鐵、襄荊高鐵，南至荊州市連接漢宜鐵路溝通武漢、宜昌。線路設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里，為雙線高速鐵路，全長(zhǎng)約77.48公里。
“荊荊高鐵即將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，荊門人民憧憬多年的高鐵夢(mèng)也將成為現(xiàn)實(shí)。未來(lái)，荊荊高鐵和相繼開(kāi)工建設(shè)的滬渝蓉高鐵武宜段、襄荊高鐵三條高鐵在荊門交會(huì)，荊門也將成為國(guó)家快速鐵路客運(yùn)大干線的節(jié)點(diǎn)城市和全省重要鐵路樞紐城市，更好服務(wù)融入以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體的雙循環(huán)發(fā)展格局。”荊門市相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
解讀：荊門地處湖北中部，是江漢平原主要城市之一、重要能源化工基地，早年因鐵路而興，卻是目前湖北省地市州中唯一不通高鐵的城市。
隨著荊荊高鐵于下月開(kāi)通，荊門將正式進(jìn)入“高鐵時(shí)代”，湖北也將實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”目標(biāo)，成為全國(guó)第9個(gè)、中部第5個(gè)“撞線”省份。
從地理位置上看，荊門與宜昌、荊州在湖北境內(nèi)構(gòu)成了一個(gè)“黃金三角”，每條邊長(zhǎng)約100公里，三地總?cè)丝诔^(guò)1000萬(wàn)，相當(dāng)于一個(gè)超大城市規(guī)模。
去年3月，湖北省推進(jìn)三大都市圈發(fā)展工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《宜荊荊都市圈發(fā)展規(guī)劃》，目標(biāo)是到2027年，都市圈核心區(qū)常住人口達(dá)到940萬(wàn)人，經(jīng)濟(jì)總量達(dá)到1.4萬(wàn)億元，建成長(zhǎng)江中上游地區(qū)重要增長(zhǎng)極。
區(qū)域協(xié)同，交通先行。就在不久前，荊門市委書(shū)記胡亞波主持召開(kāi)專題會(huì)議，研究推進(jìn)宜荊荊都市圈發(fā)展工作。會(huì)上提出，要抓好交通重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，強(qiáng)化交通硬連接，聯(lián)合打造宜荊荊全國(guó)性綜合交通樞紐。
待荊荊高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，荊門至荊州列車最快旅行時(shí)間將壓縮至20分鐘左右，武漢至荊門列車最快旅行時(shí)間將壓縮至2小時(shí)以內(nèi)。荊門市通過(guò)荊荊高鐵接入漢宜鐵路后，將實(shí)現(xiàn)與全國(guó)高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通。
而這只是荊門高鐵規(guī)劃中的首條高鐵，未來(lái)荊荊高鐵還將和相繼開(kāi)工建設(shè)的滬渝蓉高鐵武宜段、襄荊高鐵在荊門交會(huì)，讓武漢都市圈與宜荊荊都市圈往來(lái)更高效，進(jìn)一步促進(jìn)都市圈的要素流動(dòng)、進(jìn)一步完善湖北的高鐵網(wǎng)絡(luò)，提升交通運(yùn)輸能力。
值得一提的是，荊荊高鐵也是湖北省全資建設(shè)的第一條350km時(shí)速的高速鐵路。近年來(lái)，地方建設(shè)高鐵成為我國(guó)鐵路發(fā)展的重要趨勢(shì)之一，不只是湖北，有媒體統(tǒng)計(jì)，巴南高鐵、杭溫高鐵、濰煙高鐵、梅龍高鐵等均由地方出資，計(jì)劃通車?yán)锍坛^(guò)1000公里，占今年有望開(kāi)通高鐵里程的近一半。
對(duì)此，亦有觀點(diǎn)指出，在當(dāng)前地方財(cái)政吃緊、債務(wù)壓力加大的背景下，地方政府走向前臺(tái)投資主導(dǎo)修建高鐵，尤其考驗(yàn)地方政府的財(cái)政實(shí)力和籌資能力。未來(lái)，鐵路投融資體制改革創(chuàng)新將成為地方高鐵建設(shè)的關(guān)鍵。
