“油車5分鐘，電車1小時(shí)”，長(zhǎng)期以來，充電效率一直是困擾眾多新能源車主的心病。以容量30KWH的新能源車為例，使用功率為30KW的快充充電樁補(bǔ)能需要約1小時(shí)充滿，如果是家用7KW慢充樁更是需要長(zhǎng)達(dá)4到6個(gè)小時(shí)。冗長(zhǎng)的充電時(shí)間，讓很多車主難以忍受。
從中國石化潤(rùn)滑油有限公司獲悉，新一代的全液冷充電樁將有望徹底解決“充電難”——通過全液冷技術(shù)提供的強(qiáng)效散熱，新一代全液冷充電樁已實(shí)現(xiàn)高達(dá)600KW的充電功率，3分鐘即可充滿一輛電池包容量為30KWH的新能源車。按照百公里電能消耗15度計(jì)算，全液冷充電樁每秒鐘可充電1.1公里，相較于30KW快充樁，充電速度提高了20倍，充電所需時(shí)間降低了95%，補(bǔ)能速度完全不遜于傳統(tǒng)燃油車。
據(jù)悉，全液冷充電樁的快充能力可以達(dá)到如此高效，除了充電樁本身的獨(dú)特設(shè)計(jì)，還有采用先進(jìn)技術(shù)的專用冷卻液加持。2020年，中國石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油與華為數(shù)字能源公司開展合作，負(fù)責(zé)為華為全液冷充電樁研發(fā)充電樁專用冷卻液。
華為全液冷充電樁一改傳統(tǒng)充電樁風(fēng)冷結(jié)構(gòu)，通過液冷的方式解決了超高速充電的散熱問題，這一方案使全液冷充電樁的最大單槍功率達(dá)到600KW，約為目前常規(guī)慢充速度的90倍、初代快充速度的20倍。
據(jù)了解，為配合充電樁的需求，充電樁用冷卻液要在-30～90攝氏度的工況下、10年的使用壽命內(nèi)，具備良好的非金屬材料相容性和金屬材料緩蝕性能。中國石化長(zhǎng)城潤(rùn)滑油采用低消耗緩蝕功能劑和橡膠調(diào)節(jié)保護(hù)劑方案，基于多年積累的數(shù)據(jù)建立了產(chǎn)品壽命預(yù)測(cè)數(shù)學(xué)模型，并通過多因素腐蝕和相容性加速試驗(yàn)，驗(yàn)證了該產(chǎn)品能夠滿足超級(jí)充電樁10年的使用壽命，至此成為華為超級(jí)充電樁唯一認(rèn)證冷卻液產(chǎn)品。據(jù)悉，該產(chǎn)品還在小鵬汽車和星星充電超級(jí)充電樁上得到應(yīng)用。
然而，600KW功率可能還不是未來充電樁“超級(jí)快充”的極限。最新的GB/T 20234.1-2023標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》在應(yīng)用范圍中規(guī)定直流連接裝置額定電壓DC1500伏特，額定電流不超過1000安培，意味著600KW可能僅僅是“超級(jí)快充”時(shí)代的序幕，1500KW快充或?qū)㈦S后到來。屆時(shí)，新能源汽車的充電速度或?qū)⒈扔蛙嚰佑透?，帶給新能源車主們更好的體驗(yàn)。
為迎接更加高效的液冷充電時(shí)代，潤(rùn)滑油公司與華為數(shù)字能源和超聚變公司已經(jīng)開展兆瓦級(jí)超級(jí)充電樁單相浸沒式傳熱介質(zhì)的同步開發(fā)，該介質(zhì)已于2023年通過1000安培大電流傳熱試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果滿足GB/T 20234.3-2023標(biāo)準(zhǔn)要求。
相關(guān)專業(yè)人士介紹，將新能源汽車按照平均每百公里電耗15度計(jì)算，未來新能源車載電池容量可以達(dá)到150KWH，再搭配1500KW快充功率補(bǔ)充電能，新能源車“充電六分鐘，暢行兩千里”的時(shí)代將不再遙遠(yuǎn)。（來源：中國石化潤(rùn)滑油有限公司）
