今日湖北網(wǎng)訊(記者劉英 通訊員李江松、魏文娟)7月26日,盛夏酷暑,熱浪滾滾,但是對公安縣公路人來說,高溫酷暑正是公路養(yǎng)護的黃金時節(jié)。筆者一行來到207國道錫海線養(yǎng)護施工現(xiàn)場,親身體驗了新技術——瀝青路面地聚合物注漿施工技術在公路預防性養(yǎng)護中的運用。
由于國道車流量較大、持續(xù)的雨水天氣導致公路病害增加,如何及時做好路面病害處治工作,縮短路面封閉施工時間,成為擺在該局養(yǎng)護技術人員面前亟待解決的問題。今年以來縣公路局積極與西安長大公路養(yǎng)護技術公司聯(lián)系,大膽引進該公司推廣的瀝青路面地聚合物注漿技術,用于207國道預防性養(yǎng)護生產。
當日下午3時,地表溫度近45度,筆者一行進入施工路段現(xiàn)場,映入人眼簾的是熱火朝天的施工場面。養(yǎng)護人員正拿著鉆機對路面裂縫病害處進行打孔以備注漿,運裝材料的車輛攪拌出均勻的注漿施工料,注漿施工過程中現(xiàn)場管理人員緊隨其后,隨時維護現(xiàn)場安全布控。當注漿材料順著一個鉆孔注入公路基層后,周邊其它的鉆孔噴出漿液,養(yǎng)護人員立即用封孔器封孔?,F(xiàn)場施工的養(yǎng)護專班經理陳柏東介紹說:“這就意味著注漿材料已深入到路面的結構層,等其凝固后結構層內空洞、基層松散等病害就會得到徹底的根治?!别B(yǎng)護人員隨后對路面進行清洗沖刷,注漿后的路段進行封閉養(yǎng)生。據(jù)施工人員介紹此項新技術對路面裂縫處理效果好,且養(yǎng)生時間僅為12小時,具有增強路面整體強度、開放交通快速、降低后期養(yǎng)護成本等優(yōu)點。筆者在路面上拍攝施工過程,衣服很快就已經濕了半截,路面的高溫燙得腳底發(fā)熱。由于路面未實行全封閉施工,國道車輛多,交通管制壓力也隨之增大,為了將施工帶來的交通不便降到最低,施工人員每天早上4點就得上工地,晚上8點停工清理現(xiàn)場后,一般要晚上10點左右才能趕到項目部休息,第二天又照常施工。如此高強度的工作,不到現(xiàn)場是感受不到在高溫下公路人作業(yè)的艱辛。
今年以來,為切實加強履職盡責督促檢查工作,該局不斷提升公路路況水平,把小修保養(yǎng)、大中修施工與“四新”技術的運用相結合,多措并舉,確保管養(yǎng)公路的安全暢通。