喜歡跑車的人,往往天生對于極致的速度感有著迷戀的追求。其實,這背后隱含的是對性能良好發(fā)動機的強烈需求。那種強烈無異于魚和水的交融互聯(lián)。擁有優(yōu)秀發(fā)動機的跑車更像注入靈魂的海神,熠熠生輝。
而對于海神之心--3.0升V6雙渦輪發(fā)動機可在7500 rpm時爆發(fā)630 CV,3000 rpm時峰值扭矩可達730 Nm,輸出功率為每升210 CV。之所以能達到如此大的功率,離不開海神上擁有的雙火花塞預燃室系統(tǒng)以及直噴+電噴雙噴射系統(tǒng)。在雙火花塞預燃室系統(tǒng)里有一項“湍流射流點火技術”。這種技術最開始是應用于F1賽道上,他可以讓混合氣體混合得更加均勻,讓混合氣體在缸內(nèi)燃燒速度更快,加上配備的雙火花塞系統(tǒng),更能實現(xiàn)讓混合氣的燃燒時間大大減少。燃燒效率有所提高。
對于瑪莎拉蒂來說,本就擁有著超跑的靈魂,而這更像是喚醒沉睡中的猛獸,于是這臺由瑪莎拉蒂自主研發(fā),并引入F1尖端技術的“Nettuno海神”便誕生而來。與此同時,還將搭載于瑪莎拉蒂新超跑MC20上。其實從命名就可以看出,它更寓意著昔日賽道上叱咤風云的海神又回來了,它將再次拿起它那三叉戟像超跑的世界前進……
直噴+電噴雙噴射系統(tǒng)對于大部分車企來說是為了減排和節(jié)約油耗,但對于瑪莎拉蒂拉說,出于環(huán)保的角度考慮的同時,竟可以實現(xiàn)歐六D和國六B的排放標準。環(huán)保之上的超跑才更應該有超跑的樂趣。全新發(fā)動機是瑪莎拉蒂技術革新的成果,當然這也對瑪莎拉蒂維修技術團隊帶來了強大考驗, 眾所周知“Nettuno海神”發(fā)動機引入的是F1尖端技術,就這一點足矣證明瑪莎拉蒂維修技術及售后保障團隊的非同一般,同時也驗證了“伯樂與千里馬兩者并存”的重要性,一輛好車不僅僅需要好的發(fā)動系統(tǒng),更需要專業(yè)的人員的調(diào)校。
領跑行業(yè)從來需要的都不是虛言,F1尖端科技之“心”是海神回歸的新保障。助力它長盛不衰領跑繼續(xù)。
