最近，一輛自主品牌SUV火了。在業(yè)界少有的35000公里超長公測中，它不僅歷經(jīng)了47天日夜不間斷的行駛，挑戰(zhàn)了西藏新疆等地區(qū)極限路況，最終零故障收官；還展現(xiàn)了極其硬核的品質(zhì)和穩(wěn)定的性能，表現(xiàn)不輸同行的合資品牌車，得到了測評團隊的一致好評。
本次長測，是濰柴汽車委托第三方專業(yè)測評機構(gòu)，隨機抽取兩輛濰柴U70，與國內(nèi)主流德系品牌的同級SUV產(chǎn)品，共同進行的一次長距離、高強度道路測試，旨在對各種場景進行全覆蓋，對汽車性能進行綜合測試。
日夜兼程 大空間保障舒適感
長測團隊沿著中國邊境線，從森林到雪山，從海邊到草原，一路跋山涉水、披荊斬棘，用實力證明了濰柴U70的超強性價比：不僅在空間、座椅性能、懸架系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等方面表現(xiàn)出色，懸架系統(tǒng)和避震過濾能力也遠超自主同級市場水平，表現(xiàn)甚至優(yōu)于參評合資品牌車型。
按照規(guī)劃，他們平均每天高速行駛1000公里左右。為了不耽誤行程，隊員的用餐和休息基本都是在車上解決，對于隊員的體力和毅力都是很大的挑戰(zhàn)。還好濰柴U70超過4米8的車身長度和2米8的軸距，提供了車內(nèi)寬敞的空間；全景超大天窗，讓整車視線明亮；符合人體工程學(xué)的皮革座椅，良好的支撐性和包裹性，緩解了疲憊感，在有限的條件下為隊員們提供了相對舒適的環(huán)境。
偶有折返 只為測試更加全面
雖然是沿著中國邊境線在行走，但是團隊并非一往無前，35000公里的路程中，出現(xiàn)了許多折返點。這緣于團隊的苦心設(shè)計，本著對消費者負責(zé)的態(tài)度，以及對產(chǎn)品的自信，他們計劃讓濰柴U70足跡更廣、場景更全，從而對濰柴U70的測試更徹底。
比如進入云南后，濰柴U70穿越了元江哈尼族彝族傣族自治縣、墨江哈尼族自治縣、瀾滄拉祜族自治縣等少數(shù)民族聚集區(qū)域，開過臨滄、螞蟻堆鄉(xiāng)、鳳慶縣、保山市、抵達騰沖縣；又從騰沖折回保山，路過永平，抵達大理。
濰柴U70經(jīng)受住了各種路況、場景的考驗，全程表現(xiàn)優(yōu)秀。即便面對川藏線上的怒江72拐，國內(nèi)十大最為險峻的公路之一，也依靠著充沛的動力、博世的ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPS電子方向助力系統(tǒng)以及優(yōu)秀的輪胎抓地力表現(xiàn)， 駕控自如！
“山有千盤之顯，路無百步之平“，濰柴U70把SUV的試煉場，當(dāng)成了“游樂場”。
征服極限 險途變成勇者狂歡
在西藏行駛，面對高海拔，許多車難免出現(xiàn)動力不足的情況，濰柴U70卻有不俗表現(xiàn)。穿越世界吉尼斯紀(jì)錄最高公路新藏線時，即使挑戰(zhàn)5000多米的海拔，濰柴U70也保持著穩(wěn)定的動力輸出，絲毫沒有頓挫感。把艱辛的旅途變成勇者的狂歡，離不開強大的“心臟”，搭載1.5T IVVT高效發(fā)動機及成熟的6AT變速箱，堪稱黃金組合，即使5000多米的海拔也依然動力十足！
同時，高原也意味著高寒。被稱為“死亡山谷”的紅其拉甫山口，溫度最低時能達到零下40多度，風(fēng)力常年七八級以上，可謂"萬山堆積雪，積雪壓萬山"。汽油機在如此極低溫度下的冷起動簡直是主機廠的噩夢，濰柴U70早就經(jīng)受住了錘煉，在數(shù)次零下38℃的冬季標(biāo)定試驗中反復(fù)優(yōu)化，使整車在低溫環(huán)境可以做到一次性起動成功，且起動時間短，領(lǐng)先行業(yè)內(nèi)常規(guī)要求。優(yōu)秀的表現(xiàn)，讓車隊越走越有底氣！
這是一場測試，更是一場錘煉。濰柴U70勇于踏上這樣的征程，想必是胸有成竹；事實證明它確實不負眾望，為實力為品質(zhì)正名，用誠意贏得美譽，樹立起了自主品牌的典范，同時更加令人期待，未來濰柴U70還將有不俗表現(xiàn)！
