東風(fēng)輕型車，十年磨一劍！2020年9月10日，東風(fēng)輕型車在武漢發(fā)布了全新一代戰(zhàn)略輕卡東風(fēng)凱普特星云。這款基于東風(fēng)全新戰(zhàn)略研發(fā)平臺(tái)，應(yīng)用日產(chǎn)全球標(biāo)準(zhǔn)體系，由日產(chǎn)、東風(fēng)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合打造的重點(diǎn)車型，是如何誕生的呢？來(lái)聽(tīng)聽(tīng)研發(fā)專家們的解讀。
中日專家組成強(qiáng)大團(tuán)隊(duì) 歷經(jīng)十年開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略輕卡
東風(fēng)輕型車全新一代戰(zhàn)略輕卡日方項(xiàng)目總監(jiān)：村松孝男
用“十年磨一劍”形容東風(fēng)凱普特星云的開(kāi)發(fā)歷程，是再貼切不過(guò)了。
開(kāi)發(fā)東風(fēng)凱普特星云的構(gòu)想始于2010年，其時(shí)進(jìn)行了技術(shù)、人才、生產(chǎn)儲(chǔ)備；2017 年研發(fā)啟動(dòng)，2020年?yáng)|風(fēng)凱普特星云誕生。開(kāi)發(fā)伊始便組建了日產(chǎn)+東風(fēng)團(tuán)隊(duì)，即確立了以客戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)研發(fā)體系的全面革新；以日產(chǎn)制造技術(shù)+日產(chǎn)流程體系，重塑高端輕卡定義，同時(shí)車身安全達(dá)到歐盟標(biāo)準(zhǔn)。
此次開(kāi)發(fā)所持的基本原則就是：讓新車在品質(zhì)、成本等方面都具有優(yōu)勢(shì)。為此研發(fā)團(tuán)隊(duì)大量走訪中國(guó)市場(chǎng)的客戶，并基于日產(chǎn)CADICS評(píng)價(jià)體系對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目都從客戶的需求出發(fā)來(lái)設(shè)定開(kāi)發(fā)目標(biāo)值，從設(shè)計(jì)、試制到量產(chǎn)全過(guò)程檢核。
正因?yàn)橛脩舻某杀竞托б媸菛|風(fēng)凱普特星云開(kāi)發(fā)之初就特別關(guān)注的重點(diǎn)，為了降低油耗，研發(fā)團(tuán)隊(duì)除了按照發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)、低油耗目標(biāo)匹配車輛動(dòng)力系統(tǒng)外，還在整車輕量化方面做了深入而卓有成效的創(chuàng)新設(shè)計(jì)。
比照乘用車標(biāo)準(zhǔn)打造商用車
東風(fēng)輕型車全新一代戰(zhàn)略輕卡中方項(xiàng)目總監(jiān)：雷明星
雖然東風(fēng)凱普特星云是一款用于物流運(yùn)輸行業(yè)的商用車，但在開(kāi)發(fā)初期研發(fā)團(tuán)隊(duì)就確定按照乘用車的概念進(jìn)行研發(fā)和測(cè)試，并以國(guó)外同類車型做對(duì)標(biāo)。為此，在研發(fā)管控階段，一級(jí)指標(biāo)有20余項(xiàng)，二、三級(jí)管控指標(biāo)有400多項(xiàng)；結(jié)合日產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)后，最終形成了1000多項(xiàng)的目標(biāo)管控。
為了給輕卡用戶營(yíng)造一個(gè)舒適、安全的駕乘環(huán)境，東風(fēng)凱普特星云在設(shè)計(jì)上采用乘用化內(nèi)飾：置物空間豐富，皮革織紋自然優(yōu)雅，環(huán)抱式全景座艙。座椅適應(yīng)乘用化人體坐姿，頭部、腿部空間加大30%，座椅調(diào)節(jié)范圍達(dá)200mm，各類設(shè)備操作觸手可及。此外，氣囊減震座椅還降低了駕駛疲勞。
在整車安全性上，東風(fēng)凱普特星云也進(jìn)行了強(qiáng)化設(shè)計(jì)：配置的高剛性駕駛室，碰撞性能提升25%，滿足歐盟ECE R29-03碰撞法規(guī)；配備ABS、ESC、LDW、 FCW、 AEBS駕駛輔助系統(tǒng)，駕駛員可享有操縱便捷性和安全性。
節(jié)能降耗來(lái)自輕量化的整車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
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為了達(dá)到輕量化的效果，東風(fēng)凱普特星云采取了一體化、集成化設(shè)計(jì)，比如油箱和尿素箱集成、散熱器中冷器集成、助力器支架變速箱集成等，使得整車實(shí)現(xiàn)了5%-10%的輕量化優(yōu)化，相應(yīng)的油耗也降低了5%-10%。
在動(dòng)力方面，為適應(yīng)不同用戶的需求，東風(fēng)凱普特星云分別適配了幾款國(guó)際著名品牌的成熟發(fā)動(dòng)機(jī)型，包括雷諾 M9T、日產(chǎn) ZD30、康明斯ISD4.0，功率從143-195馬力、扭矩從380N.m-730N.m不等。傳動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成則是全鋁合金殼體、全擋同步器的法士特高端變速箱C6J45/55/75，配以德納新一代車橋，重量減輕10%，承載能力提升20%。
高品質(zhì)產(chǎn)品匹配的動(dòng)力系統(tǒng)，不僅為用戶帶來(lái)高可靠性和低油耗，在噪聲振動(dòng)方面的表現(xiàn)也優(yōu)于同類產(chǎn)品：怠速振動(dòng)減小60%，怠速噪音比競(jìng)品低1~5dB，加速噪音比國(guó)標(biāo)低2~7dB。
以人為本 提升輕型商用車運(yùn)營(yíng)價(jià)值
東風(fēng)輕型車全新一代戰(zhàn)略輕卡中方首席汽車工程師：胡超
在中日汽車專家的共同努力下，經(jīng)過(guò)整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和嚴(yán)密的實(shí)驗(yàn)?zāi)繕?biāo)管理，以及歷經(jīng)6000余項(xiàng)整車級(jí)試驗(yàn)、461項(xiàng)系統(tǒng)級(jí)試驗(yàn)、13560項(xiàng)零件級(jí)試驗(yàn)，東風(fēng)凱普特星云的關(guān)鍵零部件壽命達(dá)到80 萬(wàn)公里，整車試車場(chǎng)強(qiáng)化試驗(yàn)達(dá)到80萬(wàn)公里，模擬用戶使用驗(yàn)證50萬(wàn)公里。
在智能化方面，東風(fēng)輕型車也下足了功夫，研發(fā)東風(fēng)凱普特星云時(shí)做到與時(shí)俱進(jìn)、應(yīng)時(shí)而動(dòng)，主動(dòng)吸納汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化成果，開(kāi)發(fā)了智能駕駛系統(tǒng)，讓行車節(jié)能更輕松，并進(jìn)一步優(yōu)化了車隊(duì)管理系統(tǒng)。10.1寸中控觸控大屏，“圖形+語(yǔ)音”提醒更智能人性化，交互界面科技感十足；智能車載終端呈現(xiàn)全新時(shí)尚界面，娛樂(lè)功能齊全。據(jù)悉，東風(fēng)凱普特星云引入車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)后，可以提供大數(shù)據(jù)分析、遠(yuǎn)程鎖車、標(biāo)定下載、車隊(duì)管理等服務(wù)，提升輕型商用車運(yùn)營(yíng)價(jià)值。
此外，東風(fēng)凱普特星云在定制化方面也頗有預(yù)見(jiàn)性。比如通過(guò)大量走訪獲得客戶需求，為客戶專用車改裝留下足夠空間；預(yù)留開(kāi)放式車隊(duì)管理功能，可以根據(jù)客戶需求設(shè)定通信功能；為L(zhǎng)2級(jí)自動(dòng)駕駛中的自動(dòng)轉(zhuǎn)向AMT、自動(dòng)剎車等功能預(yù)留空間；360°攝像頭、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)……全部留有空間，力爭(zhēng)全面滿足客戶的定制化需求。
東風(fēng)凱普特星云的研發(fā)成功，是東風(fēng)輕型車樹(shù)立行業(yè)高端品牌形象的一次沖鋒和示范，其戰(zhàn)略意義不言而喻。東風(fēng)凱普特星云必將成為輕卡領(lǐng)域冉冉升起的新星，彰顯東風(fēng)輕型車在輕卡領(lǐng)域的實(shí)力，為客戶帶來(lái)更多收益。
