前言：物流業(yè)如何實(shí)現(xiàn)降本增效?鑫遠(yuǎn)東速運(yùn)等物流企業(yè)的迅速崛起，也許給我們提供了新思路!
“降本增效”已經(jīng)成為近幾年物流行業(yè)的關(guān)鍵詞，唱響了物流業(yè)的主旋律。從2012年至2017年物流成本實(shí)現(xiàn)“五連降”，但我國(guó)物流總費(fèi)用與GDP的比率仍高于主要發(fā)達(dá)國(guó)家8%—9%、新興經(jīng)濟(jì)體11%—13%的水平。這既與我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和人口、產(chǎn)業(yè)空間布局有關(guān)，也反映出我國(guó)物流“成本高、效率低”問(wèn)題仍然比較突出。
而伴隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”、“大數(shù)據(jù)”的迅猛發(fā)展，我國(guó)進(jìn)入了“數(shù)據(jù)化”時(shí)代，大數(shù)據(jù)滲透到物流行業(yè)、企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。國(guó)家發(fā)改委提出，要加快建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的物流信息平臺(tái)，提高物流供需信息對(duì)接和使用效率，也要鼓勵(lì)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算在物流領(lǐng)域的運(yùn)用，建設(shè)智能化的倉(cāng)儲(chǔ)體系，優(yōu)化物流運(yùn)輸?shù)牧鞒蹋岣呶锪鱾}(cāng)儲(chǔ)的智能化水平和運(yùn)轉(zhuǎn)效率，降低物流成本。
2018年《政府工作報(bào)告》從國(guó)家層面明確提出，要進(jìn)一步支持互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，運(yùn)用新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新模式大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。物流行業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，先進(jìn)的互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)與傳統(tǒng)物流行業(yè)融合發(fā)展將進(jìn)一步提高物流效率，降低物流成本。
其實(shí)，有很多物流企業(yè)早在2015年前就開(kāi)始探索互聯(lián)網(wǎng)+、大數(shù)據(jù)技術(shù)，以尋求新的商業(yè)模式。其中，鑫遠(yuǎn)東速運(yùn)采用輕資產(chǎn)的模式進(jìn)行運(yùn)作，線上通過(guò)智慧物流平臺(tái)整合車(chē)源貨源信息，以節(jié)省高昂的信息獲取成本;線下共享物流園區(qū)、干線網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)資源、信息系統(tǒng)，以節(jié)省諸多傳統(tǒng)物流快遞層層分撥、調(diào)配的高額成本，大大提高了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的運(yùn)營(yíng)效率。
互聯(lián)網(wǎng)+物流已是未來(lái)的趨勢(shì)，有專家指出，互聯(lián)網(wǎng)+物流最重要的是找到一條符合自身的發(fā)展道路，結(jié)合物流企業(yè)自身的特色，發(fā)揮企業(yè)自有的優(yōu)勢(shì)，讓互聯(lián)網(wǎng)+物流為企業(yè)帶來(lái)更多新的可能。
