金沙江創(chuàng)投締造者、金沙江資本(GSR Capital)董事局主席伍伸俊，在新能源產(chǎn)業(yè)悄然布局。
8月18日，中國新能源汽車評價規(guī)程在北京發(fā)布，這一評價規(guī)程融合了單車試驗評價和大數(shù)據(jù)評價，以消費(fèi)者視角考量能耗、安全、體驗三個維度，將為消費(fèi)者購買新能源汽車提供重要參考依據(jù)。
伍伸俊通過大數(shù)據(jù)計算獲知，大家訂購新能源汽車時最關(guān)注電池的技術(shù)指標(biāo)、安全性能、有無質(zhì)保等，更加青睞那些專業(yè)研發(fā)生產(chǎn)新能源汽車或?qū)儆谛袠I(yè)標(biāo)桿的品牌。
動力電池作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)競爭的核心，牽動著資本市場的敏感神經(jīng)。金沙江資本調(diào)研，動力電池被喻為新能源汽車的“心臟”，大約占新能源汽車成本的40%~50%。
與新能源產(chǎn)業(yè)的國家級戰(zhàn)略不謀而合，金沙江資本早就通過參/控股企業(yè)掌握了電動汽車關(guān)鍵技術(shù)。金沙江資本的投資布局已經(jīng)逐漸覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈(發(fā)電、電池材料、動力電池、輪轂電機(jī)和汽車整車設(shè)計生產(chǎn))。舉幾個耳熟能詳?shù)睦?，波士頓電池，新大洋知豆，菲斯科混動電動車，臺灣立凱磷酸鐵鋰生產(chǎn)商等，都具有相當(dāng)?shù)氖袌鲑Y源和整合能力。
以動力電池為例，從2004年成立開始，金沙江資本就先后投資了：
1、與硅谷KPCB基金聯(lián)合投資了全球最早的磷酸鐵鋰材料公司立凱Aleees并于臺灣上市。
2、投資了全球最早的固態(tài)電池公司SEEO(2014年出售給德國Bosch博世公司)。
3、投資了全球領(lǐng)先的轉(zhuǎn)換效率23%HIT薄膜太陽能電池公司(四年前出售給Elon Musk的SolarCity ,如今，Tesla公司依然是全球轉(zhuǎn)換效率最好、能夠平價入網(wǎng)、的薄膜太陽能技術(shù)之一)
4、牽頭投資了三元鋰電池和燃料電池公司
5、投資了H股上市贛鋒鋰業(yè)
6、2018年牽頭投資科創(chuàng)板鋰電材料第一股容百科技(688005.SH)等重大項目。
伍伸俊指出，近年來新能源汽車產(chǎn)業(yè)爆發(fā)式增長帶動鋰電池及原材料的需求量猛增，正極材料在鋰電池電化學(xué)性能中起決定性因素，而金沙江資本領(lǐng)投容百科技，是金沙江資本在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)布局的重要一步。
金沙江資本作為全球領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)基金，在新能源產(chǎn)業(yè)的布局順應(yīng)國家大勢。2016年，金沙江資本領(lǐng)投國能42億人民幣。國能創(chuàng)始大股東為國能電動汽車瑞典公司National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS)，旗下老牌汽車公司SAAB(薩博)的渦輪增壓等技術(shù)為全球業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)。
2017年，國能獲得國家發(fā)改委審批的新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，在天津投產(chǎn)包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間以及研發(fā)中心和成品停車場，金沙江資本將形成年產(chǎn)5萬輛純電動車的能力，可擴(kuò)展到年產(chǎn)22萬臺的產(chǎn)能。
在2017年上海CES Asia電子展上，金沙江資本國能9-3純電動轎車和9-3X純電動SUV首發(fā)亮相。新車所搭載的電池以及乘坐的舒適度、駕駛感都進(jìn)行了嚴(yán)格的把控和測試，最大續(xù)航里程可達(dá)到300km。
2018年3月，國能與金沙江資本投資簽約儀式在瑞典舉行，雙方將在電池核心材料開發(fā)、電池制造、新能源汽車等領(lǐng)域開展全面合作。金沙江資本計劃向國能投資5億美元(折合人民幣31.6億元)，并在國能工廠附近建造一座電池工廠。
通過此次簽約，國能確定將瑞典薩博先進(jìn)的汽車生產(chǎn)平臺技術(shù)與一流的電機(jī)和電池技術(shù)結(jié)合，再加上金沙江資本雄厚的資金支持、強(qiáng)大的政商資源與市場優(yōu)勢，為全球電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入新的活力，薩博也將獲得新生。同時，企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)中心以及制造中心都設(shè)立在中國本土。
2018年7月21日，《中國汽車報》報道，國能與金沙江資本利用資本運(yùn)作與資源整合，形成跨國朋友圈。例如，收購瑞典智能電力公路公司;收購瑞典嵌入式數(shù)據(jù)庫公司Mimer;與微軟達(dá)成戰(zhàn)略合作;聯(lián)手土耳其ZORLU集團(tuán)，落地土耳其國家電動汽車計劃……雙方通過在“能源+汽車+互聯(lián)網(wǎng)”的聯(lián)合模式，將業(yè)務(wù)觸角伸至與出行相關(guān)的各個領(lǐng)域。
2019年1月15日，恒大集團(tuán)下屬的恒大健康(00708.HK)斥資9.3億美元收購NEVS的51%的股權(quán)。6月11日，恒大國能新能源汽車集團(tuán)作為恒大造車的主體平臺，宣布在廣州南沙區(qū)投資1600億建設(shè)三大基地等項目，其中包括：年產(chǎn)100萬輛整車的生產(chǎn)基地，年產(chǎn)50GWH的動力電池超級工廠，以及可配套100萬輛整車的電機(jī)和電控系統(tǒng)生產(chǎn)基地。
恒大年報表示：力爭3–5年成為世界規(guī)模最大、實力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)之一。金沙江資本攜手恒大國能“造車”，顯示出伍伸俊對新能源汽車行業(yè)充滿信心。
而市場表現(xiàn)也印證了伍伸俊的精準(zhǔn)判斷。2016年到2018年，我國新能源汽車?yán)鄯e銷量從50.7萬輛增長到125萬輛。按照這一趨勢，加上2019年、2020年都將突破百萬輛銷量計算，我國新能源汽車市場在2020年累計產(chǎn)銷量達(dá)到500萬輛已無懸念。
金沙江資本創(chuàng)始人伍伸俊指出，新能源汽車作為當(dāng)前我國優(yōu)先發(fā)展的支柱性產(chǎn)業(yè)，其“心臟”——動力電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展受到黨 中 央、國務(wù)院高度重視。2017年2月20日，工業(yè)和信息化部會同發(fā)展改革委、科技部、財政部等有關(guān)部門聯(lián)合印發(fā)《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》，明確提出到2025年，新體系動力電池技術(shù)取得突破性進(jìn)展，單體比能量達(dá)500瓦時/公斤;且安全性應(yīng)滿足大規(guī)模使用的需求。
隨著新技術(shù)路線或新產(chǎn)品的不斷涌現(xiàn)，新能源汽車及動力電池的需求量大增，金沙江資本所投資的眾多項目由于具有國際化品質(zhì)優(yōu)勢，必將進(jìn)一步顯示出較強(qiáng)的實力和較好的前景。
