“唉……”劉超嘆了口氣，輕輕地把臥室門合上，已經(jīng)算不清這是本周第幾次沒(méi)有和妻子一起吃晚飯了。作為一名網(wǎng)約車司機(jī)，早出晚歸、沒(méi)時(shí)沒(méi)點(diǎn)就是他的“規(guī)律”。“又愛(ài)又恨”是他對(duì)自己職業(yè)的評(píng)價(jià)。說(shuō)到這些時(shí)候，這個(gè)85后的年輕人，心情并不輕松。
劉超有兩個(gè)身份——丈夫和職業(yè)司機(jī)。前者是終生的“職業(yè)”，后者是賴以生存的職業(yè)，如何在二者之間找平衡，是擺在劉超面前的難題，這也是現(xiàn)代年輕人的一個(gè)縮影。《你正在被同齡人拋棄》、《35歲的你還在按揭供房嗎？》、《不要在本該努力的年齡選擇安逸》、《沒(méi)有深夜痛哭過(guò)的人生不值得過(guò)》，類似這樣的文章篇篇10萬(wàn)＋，閱讀量爆棚的背后是一個(gè)個(gè)焦慮的年輕人。對(duì)美好生活的盼望和無(wú)力的對(duì)抗，交替拉扯著他們，無(wú)論男女，不分幾線城市，曾經(jīng)的劉超也是如此，直到他找到了“平衡之道 ”。
來(lái)“電”生活，幸福翻倍
劉超早早地加入了網(wǎng)約車司機(jī)大軍，這是一個(gè)公平的行業(yè)——多一分付出，就多一分收獲，為此他每天都工作10小時(shí)以上，伴隨著收入上升的，還有用車成本，有時(shí)候累了一天，一半錢要貼補(bǔ)成本，這也讓他著實(shí)無(wú)奈。
后來(lái)，他換了歐拉iQ純電動(dòng)汽車，每天的用車成本減少了100多塊，得以放松下來(lái)的他，再也不用像以前那樣天天10h＋，也有了更多的時(shí)間陪伴家人。歐拉iQ搭載一臺(tái)最大功率120kW的博格華納電機(jī)，百公里費(fèi)用僅7元（以居民用電為例0.5元/kWh），與汽油車百公里70元 （以2.0升百公里油耗10升為例）的成本相比足足少了十倍。
在充電模式方面，歐拉iQ有快充和慢充兩種，結(jié)合用戶實(shí)際的用車情況可以自由選擇，哪怕是臨時(shí)有長(zhǎng)距離需求，也能即刻滿足。
陪伴是最“長(zhǎng)”情的告白
對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)說(shuō)，快充模式可解燃眉之急，但不是長(zhǎng)久之計(jì)，如果每天都采用快充模式，用車成本相比于慢充要高很多。因此，“高續(xù)航、日常慢充”是網(wǎng)約車司機(jī)的剛需。
歐拉iQ滿足了這一需求，它搭載一款最大功率120kW的博格華納電機(jī)，采用三元鋰電池，密度為140Wh/kg，綜合工況續(xù)航401km。
這樣的高續(xù)航里程，對(duì)于普通上班族來(lái)說(shuō)，在上下班通勤的用車環(huán)境下，一周慢充一次即可，省心不焦慮。哪怕對(duì)于每天要跑十幾個(gè)小時(shí)、上百公里的網(wǎng)約車司機(jī)來(lái)說(shuō)，白天也無(wú)需補(bǔ)充電量，晚上回家休息時(shí)，給歐拉iQ安排上慢充模式，第二天一早，電力滿滿，省力又經(jīng)濟(jì)。
此心“安”處是吾家
劉超身邊同是網(wǎng)約車司機(jī)的朋友，也有不少人選擇歐拉iQ，這幫每天都和車打交道、非常懂車的朋友們對(duì)歐拉評(píng)價(jià)較高，安全性能是他們選車的時(shí)候，首先考慮的因素。每次行程安全抵達(dá)是司機(jī)對(duì)乘客的承諾，每天平安回家是丈夫?qū)ζ拮拥脑S諾。
換車前，劉超深入研究了多款新能源汽車，他發(fā)現(xiàn)歐拉iQ在安全方面“人無(wú)我有，人有我優(yōu)”。比如它采用同級(jí)最高主被動(dòng)安全標(biāo)準(zhǔn)：6安全氣囊 、 ABS防抱死、EBG電子制動(dòng)力分配甚至還有L4駕駛輔助；歐拉iQ高強(qiáng)板用量占整車鋼板用量的53.17%，整車在全新電動(dòng)平臺(tái)裝配，電池組與電動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)布局。
歐拉之所以能擁有這樣的產(chǎn)品力，與它前期大量的研發(fā)投入密不可分，歐拉的熱力學(xué)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室和EMC電磁兼容實(shí)驗(yàn)室是“人無(wú)我有”的高科技配置，它保證了歐拉iQ提供品質(zhì)更高的電器系統(tǒng)，造就高品質(zhì)的車輛裝配工藝，為用戶帶來(lái)更舒適的駕乘環(huán)境。
iQ是歐拉品牌在長(zhǎng)城汽車數(shù)十年的技術(shù)沉淀下，打造的首款原生純電動(dòng)車型。作為一款跨界車，它的外觀設(shè)計(jì)更具未來(lái)感，它的性格也同樣跨界——能夠滿足用戶多重身份和用車場(chǎng)景的切換，比如劉超，自從換了歐拉iQ之后，有了更多的時(shí)間陪伴家人，他的“丈夫”和“司機(jī)”兩個(gè)身份也實(shí)現(xiàn)了跨界融合，一家人的幸福指數(shù)自此直線飆升。
