隨著汽車市場的深度發(fā)展,國內(nèi)的汽車需求逐步朝著多元化方向發(fā)展,車輛需要滿足用戶多方面的需求。7座車型擁有空間大、舒適性好等優(yōu)勢,需求逐步升溫。目前,7座車型包括SUV和MPV兩類,從實用性看,7座SUV最后排空間太小,功能比較雞肋,而7座MPV的實用性要比7座SUV強(qiáng)得多,不僅能給人們帶來高檔商務(wù)級別的體驗,還能增加車輛舒適性,滿足日常商務(wù)洽談需求。
在高端MPV市場,傳祺GM8始終作為扮演者挑戰(zhàn)者的角色,一直與“傳統(tǒng)霸主”別克GL8分庭抗衡,經(jīng)常成為對比的兩個豪華MPV熱門車型。早前,廣汽傳祺GM8進(jìn)化推出了2020款,接下來我們將選取兩款售價比較接近的車型:定價21.98萬元的傳祺GM8 2020款390T尊貴版,與售價為23.29萬的別克GL8 2018款28T舒適型進(jìn)行對比,我們一起來看看傳祺GM8實力究竟如何?
造型時尚大氣,商務(wù)MPV新典范
傳祺GM8以霸氣的非凡外表贏得消費(fèi)者的喜愛。傳祺GM8·2020款外觀設(shè)計繼續(xù)保持了過往大氣的風(fēng)格,凌云翼鍍鉻格柵與兩側(cè)的大燈組融為一體,拉伸了前臉的橫向視覺效果,配有鍍鉻飾條裝飾的前保險杠造型,看起來更有攻擊性,側(cè)面的懸浮式車頂多了幾分時尚味道。尾部設(shè)計則和前臉一樣前衛(wèi),貫穿式的尾燈讓車輛在夜間極具辨識度。
別克GL8的外觀同樣十分穩(wěn)重大氣,整體輪廓以流暢為主,前臉非常圓潤。但設(shè)計相對平穩(wěn),沒有太多的細(xì)節(jié)點綴,鍍鉻裝飾等細(xì)節(jié)處理也不如傳祺GM8做的好。其側(cè)面看起來一氣呵成,非常流線,但和傳祺GM8的懸浮車頂相比,較具親和力,但時尚感方面有些欠缺。
就外觀而言,傳祺GM8的設(shè)計更符合主流的審美,在保持大氣的外觀設(shè)計基礎(chǔ)上,保持整體活力向上的造型風(fēng)格, 時尚又不失沉穩(wěn),且細(xì)節(jié)設(shè)計比別克GL8更為精致。
內(nèi)飾舒適再進(jìn)化,引領(lǐng)時代審美
外觀上兩款車各有千秋,在內(nèi)飾方面,由于兩款車定位相同,車內(nèi)整體設(shè)計風(fēng)格差別不大,內(nèi)飾配置上則拉開了差距。
傳祺GM8自2017年上市以來,其豪華內(nèi)飾贏得了消費(fèi)者的一致認(rèn)可。傳祺GM8沿用環(huán)抱式的奢享型座艙布局,橫向貫穿的造型營造出車內(nèi)寬敞舒適的視覺效果。
別克GL8內(nèi)飾則中規(guī)中矩,引用了一些別克品牌轎車內(nèi)飾的元素,也在盡量營造了一些豪華感,雖然別克GL8·2018款的用料也非常扎實,使用了大量的皮質(zhì)和搪塑材料。但中控臺和地臺沒有連接在一起,缺少一點環(huán)抱體驗感,氣勢不足,無形中也就降低了該款車型的檔次。
此外,再看內(nèi)飾的配置,顯然傳祺GM8豪華感更強(qiáng),座椅不僅能調(diào)節(jié)后背,有腿部支撐,通風(fēng)加熱還有按摩。此次煥新后,傳祺GM8·2020款還進(jìn)一步優(yōu)化了座椅發(fā)泡工藝,為消費(fèi)者提供沙發(fā)般的舒享乘坐感,其內(nèi)里軟料覆蓋面廣,用料也厚道。第二排座椅后還配備了10寸大屏,為乘坐提供了不錯的娛樂性能,不失為“豪華公務(wù)艙”。 且GM8全系配備的電動側(cè)滑門,在豪華感的營造上也要比GL8強(qiáng)很多。
再看別克GL8的配置表現(xiàn),遠(yuǎn)不如傳祺GM8這位“后輩”,其座椅柔軟度尚可,但沒有傳祺GM8的厚實,而且缺少電動腿托的配置,功能性不強(qiáng),座椅靠背以及前后移動都為全手動操作,舒適感方面就大打折扣不少。
整體來看,傳祺GM8·2020款豪華感更強(qiáng),如此豐富配置是不折不扣的高端車乘坐體驗,在商務(wù)接待中,優(yōu)勢也就非常明顯,而別克GL8由于推出的時間相對較長,內(nèi)飾整體風(fēng)格缺乏科技感,顯得有些跟不上時代審美。
動力經(jīng)濟(jì)充沛,行駛一路平順
傳祺GM8·2020款的動力系統(tǒng)進(jìn)行了煥新升級,廣汽第三代2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)集成了GCCS燃燒控制、電控廢氣閥以及可變排量機(jī)油泵等多項技術(shù),熱效率高達(dá)39.4%。最大功率由201馬力提升至252馬力,峰值扭矩由320牛·米提升至390?！っ?。綜合油耗僅百公里8.5升。
在試駕過程中,我們發(fā)現(xiàn)別克GL8的動力系統(tǒng)實力也不俗,最大功率191/5400馬力,峰值扭矩由350/2000,2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)擁有出色的動力性能,帶來平順的動力輸出,同時兼顧強(qiáng)勁動力和順暢駕控體驗。
但值得一提的是,為滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn),傳祺GM8·2020款的變速箱從現(xiàn)款的愛心6AT升級為了愛信8AT,采用全新2.0T+8AT的動力組合,尾標(biāo)由“320T”改為了“390T”,較之前的6AT,換擋更加平順,并且超速擋更多,提高了動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性, 所以新款車型相比現(xiàn)款在售車型油耗下降到了8.5L。但別克GL8則繼續(xù)沿用的6AT。變速箱這一點上則領(lǐng)先競品GL8,更加充沛平順的動力輸出,比別克GL8能帶來更多駕駛信心。如果是一個人開,別克GL8也能滿足日常的需求,但談不上駕駛樂趣。
底盤方面,別克GL8是前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式的非獨(dú)立懸架,整體的調(diào)校很軟,在日常行駛中,經(jīng)過減速帶或坑洼路段時,能過濾掉路面上的比較細(xì)碎的震動,使車輛擁有極高的舒適性。在日常駕駛的時候,可以有著很不錯的乘坐體驗。
傳祺GM8同樣采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后扭力梁式的非獨(dú)立懸架,2020款對輪胎型號、懸架襯套剛度、減震器阻尼及彈性件剛度等近100多組方案進(jìn)行優(yōu)化,實現(xiàn)媲美奔馳的均衡底盤調(diào)校,使操控穩(wěn)定性、舒適性及轉(zhuǎn)向性能得到提升。使汽車獲得更好的減震效果,且舒適程度也相對較高。相比之下,雖然前懸架別克GL8也使用麥克懸掛,但在后懸架上,別克GL8有扭力梁和多連桿兩種設(shè)計,可以看到傳祺GM8在性價比方面的優(yōu)勢。
配置全能,用戶體驗十足
在日常使用中,MPV的配置非常重要,從整體看,傳祺GM8 2020款390T尊貴版的配置更完善,遠(yuǎn)超別克GL8 2018款28T舒適型。
安全配置方面,傳祺GM8·2020款配備的博世EPS9.3集成了ABS、HBB等功能,其中GM8·2020款390T尊貴版配備180廣角倒車影像系統(tǒng)、博世控制輔助系統(tǒng)、Auto Hold自動駐車等功能,極大程度確保了車輛的安全性。傳祺GM8的智能網(wǎng)聯(lián)配置也有了較大升級,將3G的Tox升級為4G的T-box,增加了更多的遠(yuǎn)程控制車輛功能,用戶即使遠(yuǎn)離車輛,也能實現(xiàn)一鍵控制。
反觀別克GL8 2018款28T舒適型的配置,其在售價上超出了傳祺GM8·2020款390T尊貴版近2萬,但無論是安全配置還是實用性配置上都要落后傳祺GM8很多。同樣搭載博世ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng),配備ABS防抱死制動系統(tǒng)等多種安全輔助系統(tǒng),但如倒車影像,一體式側(cè)氣簾,前排側(cè)面安全氣囊等實用性非常強(qiáng)的安全配置并沒有出現(xiàn)在別克GL8 2018款28T舒適型這款車型上,只能到近30萬的頂配車上找。
對比來看,別克GL8·的配置相對少一些,安全配置也不夠豐富。可以看出傳祺GM8為了駕乘者的舒適和安全性下了很多的功夫,更全面的輔助系統(tǒng)的加入,不僅讓傳祺GM8在高端商務(wù)MPV中站穩(wěn)腳跟,還能更友好的進(jìn)入家用領(lǐng)域。
廣汽傳祺GM8和別克GL8,兩款車在品質(zhì)和配置上都幾乎達(dá)到了主流豪華MPV的標(biāo)準(zhǔn)。雖然眾所周知別克GL8擁有更出色的品牌效應(yīng),且通過多年市場的考驗,積累了一眾口碑。但此次綜合其內(nèi)飾、動力、空間和配置等方面來看,廣汽傳祺GM8在與別克GL8對比時,優(yōu)勢還是很明顯的。除了更年輕化的設(shè)計以外,傳祺GM8在內(nèi)部乘坐舒適性、整車配置方面的表現(xiàn)都更加搶眼。在傳祺GM8這位實力日漸壯大的挑戰(zhàn)者面前,別克GL8在高端商務(wù)MPV界的優(yōu)勢已不同往日。隨著傳祺GM8的換芯升級,對比其售價在23.98萬-27.29萬區(qū)間的競爭對手別克GL8,更親民的價格使得它有望成為MPV新一輪風(fēng)潮中最具競爭力的選手,這也給許多初創(chuàng)企業(yè)家或家庭用戶消費(fèi)者提供了一個更好的選擇。
